ກອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຮຸ່ນຕ່າງໆ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຕົມຫໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະອັນທີສອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຜ່ານການອອກແບບຫຼາຍຊຸດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຍືດຍາວໄດ້, ແລະລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນປັດໃຈພາຍນອກສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເພພັງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ການພັດທະນາແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສາມຂັ້ນຕອນຄື: ພາດສະຕິກແຂງ, ຢາງ, ເຫຼັກ ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ລັກສະນະຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນປະເພດຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ແຕ່ຈຸດດຽວທີ່ຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຄື: ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈົມລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງບังໂຄນລົດແລ້ວຫຼືບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ລຸ້ນທຳອິດ: ພາດສະຕິກແຂງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນເຣຊິນ.
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຖືກ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າແຜ່ນປ້ອງກັນປະເພດນີ້ແຕກຫັກງ່າຍໃນລະດູໜາວ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູໜາວ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ຳໜັກເບົາ, ລາຄາຕໍ່າ;
ຂໍ້ເສຍ: ງ່າຍຕໍ່ການເສຍຫາຍ;
ລຸ້ນທີສອງ: ແຜ່ນປ້ອງກັນເຫຼັກ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອເລືອກແຜ່ນປ້ອງກັນປະເພດນີ້, ແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸນີ້ສາມາດປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໂຄງລົດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນມັນມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ.
ຂໍ້ດີ: ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ;
ຂໍ້ເສຍ: ນ້ຳໜັກໜັກ, ສຽງລົບກວນທີ່ຊັດເຈນ;
ລຸ້ນທີສາມ: ແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະປະສົມທີ່ເອີ້ນວ່າ "ໄທທານຽມ" ໃນຕະຫຼາດແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນນ້ຳໜັກເບົາ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ຳໜັກເບົາ;
ຂໍ້ເສຍ: ລາຄາຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ. ເນື່ອງຈາກລາຄາຂອງທາດໄທທານຽມສູງເກີນໄປ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸອາລູມີນຽມ. ບໍ່ມີແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະປະສົມທາດໄທທານຽມແທ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງກໍ່ບໍ່ສູງ. ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າໃໝ່ຫຼັງຈາກການປະທະກັນ, ແລະ ມີສຽງສະທ້ອນ.
ລຸ້ນທີສີ່: ແຜ່ນປ້ອງກັນ "ໂລຫະປະສົມ" ທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ແລະ ເຫຼັກກ້າ.
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຫຼັກຂອງເຫຼັກພາດສະຕິກແມ່ນເຫຼັກພາດສະຕິກໂລຫະປະສົມໂພລີເມີດັດແປງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂພລີເມີດັດແປງ PP. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ສະດວກ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແກ່ນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ້ານການແກ່ຕົວທີ່ດີເລີດ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວແທນທີ່ດີສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີ ແລະ ອາລູມິນຽມ. ຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງອ່າງລ້າງຈານ.
ຮັກສາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າ ແລະ ຝຸ່ນຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຊາຍ ແລະ ຫີນແຂງທີ່ມ້ວນຂຶ້ນໂດຍຢາງລົດຕຳກັບເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເພາະວ່າວັດຖຸຊາຍ ແລະ ຫີນແຂງຈະຕຳກັບເຄື່ອງຈັກ.
ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ມັນຍັງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ.
ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ວັດຖຸແຂງໆຂູດຂີດເຄື່ອງຈັກໄດ້.
ຂໍ້ເສຍ: ແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈົມລົງໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບປ້ອງກັນຂອງການຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອລົງ.
ຢາງພາດສະຕິກແຂງ
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຖືກ, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການທຶນ ແລະ ການລົງທຶນອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງຫຼາຍ, ແລະ ຂອບເຂດການເຂົ້າເຖິງສຳລັບການຜະລິດແຜງປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຕໍ່າ. ເຫຼັກກ້າ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອເລືອກແຜ່ນປ້ອງກັນປະເພດນີ້, ມັນແມ່ນການຈັບຄູ່ກັບແບບການອອກແບບຂອງມັນກັບລົດ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນເສີມ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປຕ້ອງໄດ້ເລືອກ. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ຄວນສັງເກດວ່າຮ້ານຂາຍເຄື່ອງສຳອາງຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງຊຸກຍູ້ຜະລິດຕະພັນນີ້, ແລະພວກເຂົາກຳລັງຊອກຫາກຳໄລສູງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລາຄາສູງຂອງມັນ, ແຕ່ຄວາມແຂງຂອງມັນໜ້ອຍກວ່າແຜ່ນປ້ອງກັນເຫຼັກຫຼາຍ. ມັນຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ ແລະມັນຍາກທີ່ຈະກຳນົດລັກສະນະຂອງມັນ. ເຫຼັກພາດສະຕິກ
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຫຼັກແມ່ນໂລຫະປະສົມໂພລີເມີໂມເລກຸນສູງທີ່ຖືກດັດແປງ ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ໂພລີເມີ PP ທີ່ຖືກດັດແປງ. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ ແລະ ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແກ່ນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ້ານການແກ່ກ່ອນທີ່ດີເລີດ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວແທນທີ່ດີສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີ, ແລະ ອາລູມິນຽມ. ໜ້າທີ່ການຈົມຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ.
