ການດູດຊືມອາຫານຊ shock ອກແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອ, ແຜ່ນໃບປົກຄຸມ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ບ່ອນນັ່ງຂອງພາກຮຽນ spring, ໃສ່ຢາງ, ດ້ານເທິງແລະຫມາກແຫ້ງ.
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານທີ່ຍືດເຍື້ອໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊ shock ອກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ກະດານນ້ໍາທີ່ຕ່ໍາ, ລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິ, ພາກຮຽນ spring, ຊັ້ນຮຽນ spring ເທິງ, ຢາງ, ແລະຫມາກແຫ້ງ
ສ່ວນປະກອບທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນມີສີ່ພາກສ່ວນ: ດ້ານຊ້າຍ, ດ້ານຊ້າຍ, ເບື້ອງຊ້າຍ, ດ້ານຫລັງຊ້າຍແລະດ້ານຂວາ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງກະເປົາ (ຮອຍທພບເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນເບຣກ) ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໃນແຕ່ລະສ່ວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະລະບຸວ່າສ່ວນໃດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການດູດຊືມ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນການດູດຊືມອາຫານປະດັບ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກດ້ານຫລັງແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ
ໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການດູດຊືມອາຫານຊ shock ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການດູດຊືມອາຫານຊ shock ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການດູດຊືມອາຫານການດູດຊ shock ອກ; ການດູດຊືມຊ shock ອກປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ shock ອກປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊັອກຊ shock ອກ, ກະໂປງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ກະໂປ່ງເຄື່ອງດູດຊືມ, ເປັນບ່ອນນັ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເປັນຢາງລົດ, ແລະຫມາກໄມ້ຊັ້ນສູງ.
2. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການທົດແທນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ
ການທົດແທນເຄື່ອງຊ shock ອກທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນແລະນັກວິຊາສະມຸດແລະມີປັດໃຈສ່ຽງສູງ; ການທົດແທນການປະກອບດູດຊ shock ອກພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຊ້ສະກູສອງສາມຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດໄດ້ງ່າຍ.
3. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ
ມັນມີລາຄາແພງທີ່ຈະທົດແທນແຕ່ລະສ່ວນຂອງຊຸດເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແຍກຕ່າງຫາກ; ການປະກອບດູດຊ shock ອກປະກອບມີທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບດູດຊ shock ອກ, ແລະລາຄາມີລາຄາຖືກກ່ວາທົດແທນທຸກສ່ວນຂອງເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກ.
4. ຫນ້າທີ່ຕ່າງກັນ
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແຍກຕ່າງຫາກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກເທົ່ານັ້ນ; ກອງປະຊຸມດູດຊ Shock ອກກໍ່ມີບົດບາດໃນການລະງັບຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະບົບການໂຈະ.
ນິຍາຍ
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການສະກັດກັ້ນອາການຊືມເສົ້າຫຼັງຈາກທີ່ປະກົດການເຮັດຊມັສ
ໃນລະບົບໂຈະການໂຈະ, ອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນຜົນກະທົບ. ເພື່ອປັບປຸງການຂັບເຄື່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຖືກຕິດຕັ້ງໃນຂະຫນານກັບອົງປະກອບທີ່ຍືດເຍື້ອໃນການໂຈະ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ dampen ການສັ່ນສະເທືອນ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໄຮໂດຼລິກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບດູດຊ shock ອກ. ໃນເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງກອບ (ຫຼືຮ່າງກາຍ) ແລະແກນເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະນ້ໍາມັນໄຫຼອອກຈາກຫນຶ່ງຢູ່ຕາມໂກນຫນຶ່ງຫນ່ວຍໄປຫາຮູຂຸມຂົນອື່ນ. ພາຍໃນ.
ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນວ່າ Piston Rod ກັບ Piston ໄດ້ຖືກໃສ່ລົງໃນກະບອກສູບ, ແລະກະບອກສູບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ມີ orifices ໃນ piston, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນໃນສອງພາກສ່ວນຂອງຊ່ອງແຍກໂດຍ piston ສາມາດປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້. ປຽກປຽກແມ່ນຜະລິດໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນ viscous ຜ່ານຜ່ານ orifice. The Flific Ofernific ທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ກໍາລັງທີ່ປຽກຊຸ່ມເທົ່ານັ້ນ, ແລະຄວາມເປັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ. ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດຂອງ orifice ມີຄວາມບໍ່ປ່ຽນແປງ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດຊ shocked, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກເຮັດວຽກໃນຄວາມໄວສູງ, ປຽກຫລາຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດູດຊືມຂອງອາການຊ shock ອກ. [1]
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແລະອົງປະກອບທີ່ຍືດເຍື້ອປະຕິບັດວຽກງານຂອງການດູດຊືມຂອງການປ້ອງກັນແລະຊ shock ອກ. ຖ້າຫາກວ່າກໍາລັງປຽກແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງການໂຈະຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະແມ່ນແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຈະເສຍຫາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປັບການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ.
(1) ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ ໃນເວລານີ້, ອົງປະກອບທີ່ຍືດເຍື້ອມີບົດບາດສໍາຄັນ.
(2) ໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຈັງຫວະຂອງການໂຈະ (ເພົາແລະກອບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກັນແລະກັນ.
(3) ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງເພົາ (ຫຼືລໍ້) ແລະແກນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເພື່ອໃຫ້ກໍາລັງຕົກລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫລີກລ້ຽງການໂຫຼດຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ.
ການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານທີ່ຍືດເຍື້ອໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່, ແລະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
1. ການສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງໄປທີ່ຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດ
buckers shocks ສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນແອ; ປົກປ້ອງສິນຄ້າທີ່ໂຫລດ; ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຮ່າງກາຍແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກຮຽນ spring.
2. ສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາໃນເວລາຂັບຂີ່, ປ້ອງກັນຢາງຈາກອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ແລະປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຂອງການຂັບຂີ່
ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ແລະປັບຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຜົນສໍາເລັດໃນການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຊ່ວຍຊີວິດຂອງການຫ້າມລໍ້, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດ.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ
ການດູດຊືມອາຫານຊ shock ອກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນເວລານໍາໃຊ້ລົດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງພາລາຂອງເຄື່ອງດູດຊ້ໍາຂອງເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງໂດຍກົງຂອງລົດແລະຊີວິດຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຮັກສາເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໃນສະພາບທີ່ດີ. ສະຖານະການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກສາມາດກວດກາໄດ້ໃນວິທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຢຸດລົດຫຼັງຈາກຂັບລົດ 10km ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະແຕະເຄື່ອງດູດຊືມເຂົ້າດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພໍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຜົນ. ຖ້າທີ່ພັກອາໄສຮ້ອນ, ມັນຂາດນ້ໍາມັນພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍສິ່ງໃຫມ່ໃນທັນທີ.
ກົດປຸ່ມ BOLLER, ແລ້ວປ່ອຍ, ຖ້າລົດແລ່ນ 2 ~ 3 ເທື່ອ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ໃນເວລາທີ່ລົດແລ່ນຊ້າໆແລະຫ້າມລໍ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຖ້າລົດໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ.
ຖອດເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແລະຢືນມັນຢ່າງຕັ້ງຊື່, ແລະຕິດແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ທາງລຸ່ມສຸດທ້າຍໃສ່ vise, ແລະດຶງດູດເອົາແລະກົດປຸ່ມດູດຊືມຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນເວລານີ້, ມັນຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານຫມັ້ນຄົງ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫລືບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຂາດນ້ໍາມັນພາຍໃນເຄື່ອງດູດນ້ໍາຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.
