ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຜ່ນຮອງພາກຮຽນ spring ຕ່ໍາ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ພາກຮຽນ spring, pad ຊ໊ອກ, pad ພາກຮຽນ spring ເທິງ, ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring, bearing, ຢາງເທິງແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ elastic ຂອງພາກຮຽນ spring ເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການລວມຕົວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່, ແລະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊັອດແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຜ່ນຮອງພາກຮຽນ spring ຕ່ໍາ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ພາກຮຽນ spring, pad ຊ໊ອກ, pad ພາກຮຽນ spring ເທິງ, ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring, bearing, ຢາງເທິງ, ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີສີ່ສ່ວນ: ດ້ານຫນ້າຊ້າຍ, ດ້ານຫນ້າຂວາ, ຫລັງຊ້າຍແລະຫລັງຂວາ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lugs (claw ເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນຫ້າມລໍ້) ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງດູດຊ້ໍາໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຈະເລືອກເອົາການປະກອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກໍານົດວ່າພາກສ່ວນໃດຂອງການປະກອບການດູດຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງຍັງເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍາມະດາ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ໂຄງປະກອບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ; ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຜ່ນສະເປືອງຕ່ໍາ, ເສື້ອກັນຝຸ່ນ, ສະເປກ, ແຜ່ນດູດຊ໊ອກ, ແຜ່ນສະເປືອງເທິງ, ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring, ເບກ, ຢາງເທິງ, ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
2. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການທົດແທນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ
ການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເອກະລາດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານ, ຕ້ອງການອຸປະກອນມືອາຊີບແລະນັກວິຊາການ, ແລະມີປັດໃຈຄວາມສ່ຽງສູງ; ການທົດແທນການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະກູສອງສາມອັນເພື່ອເຮັດໄດ້ງ່າຍ.
3. ລາຄາແຕກຕ່າງກັນ
ມັນມີລາຄາແພງທີ່ຈະທົດແທນແຕ່ລະສ່ວນຂອງຊຸດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຍກຕ່າງຫາກ; ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະກອບມີທຸກສ່ວນຂອງລະບົບດູດຊ໊ອກ, ແລະລາຄາແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການປ່ຽນທຸກສ່ວນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
4. ຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຍກຕ່າງຫາກພຽງແຕ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊ໊ອກ; ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງມີບົດບາດຂອງ strut suspension ໃນລະບົບ suspension.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກການດູດຊຶມແລະຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ torsional ຂອງ crankshaft ໄດ້ (ວ່າ, ປະກົດການ crankshaft ບິດໂດຍການ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງກະບອກສູບໄຟ.
ໃນລະບົບ suspension, ອົງປະກອບ elastic vibrates ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຂະຫນານກັບອົງປະກອບ elastic ໃນ suspension. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນປຽກຊຸ່ມຊື່ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບການດູດຊຶມຊ໊ອກ. ເມື່ອມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງກອບ (ຫຼືຮ່າງກາຍ) ແລະແກນເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ລູກສູບໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະນ້ໍາມັນໃນຊ່ອງດູດຊ໊ອກໄຫຼຊ້ໍາເລື້ອຍໆຈາກຊ່ອງຫນຶ່ງໄປຫາອີກຮູຂຸມຂົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພາຍໃນ.
ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນວ່າ piston rod ກັບ piston ໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແລະກະບອກສູບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ມີ orifices ສຸດ piston, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສອງພາກສ່ວນຂອງຊ່ອງທີ່ແຍກອອກໂດຍ piston ສາມາດປະກອບເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນເກີດຂື້ນເມື່ອນໍ້າມັນ viscous ຜ່ານທາງປາກ. ຮູປາກນ້ອຍຍິ່ງຂຶ້ນ, ຄວາມດັນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍຂື້ນ, ແລະຄວາມໜຽວຂອງນໍ້າມັນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄວາມດັນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນກໍຍິ່ງຂຶ້ນ. ຖ້າຂະຫນາດຂອງຊ່ອງປາກບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການດູດຊືມຫຼາຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດູດຊຶມຂອງອາການຊ໊ອກ. [1]
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະອົງປະກອບ elastic ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງ buffering ແລະການດູດຊຶມຊ໊ອກ. ຖ້າແຮງກົດດັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ suspension ຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊືມກໍ່ເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງອົງປະກອບ elastic ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
(1) ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression (ແກນແລະກອບແມ່ນໃກ້ຊິດກັບກັນແລະກັນ), ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບ elastic ຂອງອົງປະກອບ elastic ສາມາດ exerted ຢ່າງເຕັມສ່ວນເພື່ອຜ່ອນຄາຍຜົນກະທົບ. ໃນເວລານີ້, ອົງປະກອບ elastic ມີບົດບາດສໍາຄັນ.
(2) ໃນລະຫວ່າງການກະຕຸ້ນການຂະຫຍາຍຂອງ suspension (ແກນແລະກອບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກັນແລະກັນ), ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນໄດ້ຮັບການປຽກຢ່າງໄວວາ.
(3) ເມື່ອຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນລະຫວ່າງແກນ (ຫຼືລໍ້) ແລະແກນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼຂອງນ້ໍາໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນກໍາລັງຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ. .
ການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນ
ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ elastic ຂອງພາກຮຽນ spring ເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການລວມຕົວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່, ແລະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
1. ສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຕໍ່ຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່
Buffers shocks ສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ; ປົກປ້ອງສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກ; ຍືດອາຍຸຮ່າງກາຍແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກຮຽນ spring.
2. ສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາຂອງລໍ້ໃນເວລາຂັບຂີ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງອອກຈາກຖະຫນົນ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່.
ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແລະການປັບຕົວ, ຖ່າຍທອດຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ພື້ນດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ, ປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງເບກ, ຍືດອາຍຸຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດ.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ
ການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໂດຍກົງແລະຊີວິດຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຮັກສາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ສະຖານະການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍວິທີຕໍ່ໄປນີ້:
ຢຸດລົດຫຼັງຈາກຂັບລົດໄປ 10 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະແຕະແກະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ. ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພຽງພໍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າເຮືອນຮ້ອນ, ຂາດນ້ໍາມັນພາຍໃນຕົວດູດຊ໊ອກ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ.
ກົດປຸ່ມກັນກະທົບຢ່າງແຮງ, ແລ້ວປ່ອຍ, ຖ້າລົດກະໂດດ 2-3 ເທື່ອ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ເມື່ອລົດແລ່ນຊ້າໆ ແລະ ເບຣກຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຖ້າລົດສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ, ໝາຍຄວາມວ່າຈະມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຊ໊ອດ.
ຖອດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອອກ ແລະຕັ້ງມັນໃຫ້ຊື່, ແລະຍຶດວົງແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ປາຍລຸ່ມສຸດສົ້ນ, ແລະດຶງ ແລະກົດເຊືອກດູດຊ໊ອກຫຼາຍເທື່ອ. ໃນເວລານີ້, ຄວນມີການຕໍ່ຕ້ານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການຂາດນ້ໍາມັນພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງປ່ຽງ, ຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່.
