ກອບກັນຊົນດ້ານຫນ້າຫມາຍເຖິງການສະຫນັບສະຫນູນຄົງທີ່ຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ, ແລະກອບກັນຊົນດ້ານຫນ້າຍັງເປັນ beam ຕ້ານການ collision. ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການດູດຊຶມຂອງພະລັງງານ collision ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ collision, ແລະມັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ດ້ານຫນ້າແມ່ນປະກອບດ້ວຍລໍາຕົ້ນ, ກ່ອງດູດພະລັງງານ, ແລະແຜ່ນຍຶດຕິດກັບລົດ. ທັງ beam ຕົ້ນຕໍແລະກ່ອງດູດພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີທີ່ມີການຕໍາກັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລໍາທາງຍາວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເກີດຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບ. ສະນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີກັນໄພເພື່ອປົກປັກຮັກສາຍານພາຫະນະແລະຍັງເພື່ອປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.
ເພື່ອນໆທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດຈະຮູ້ກັນດີວ່າ ເບາະເບາະ ແລະ ເບຕົງເປັນສອງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນແລະເຮັດຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມຕົວແບບ. ຝາອັດປາກຂຸມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄງກະດູກ, ທັງສອງຂອງພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ, ແຕ່ສອງຢ່າງ.
ກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບລົດ. ໂຄງກະດູກຂອງກັນຊົນແບ່ງອອກເປັນກັນຊົນດ້ານຫນ້າ, ກັນຊົນກາງແລະກັນຊົນຫລັງ. ຂອບດ້ານໜ້າປະກອບດ້ວຍແຖບດ້ານໜ້າຂອງກັນຊົນ, ວົງເລັບດ້ານຂວາຂອງກອບກັນຊົນດ້ານໜ້າ, ວົງເລັບດ້ານຊ້າຍຂອງກອບກັນຊົນດ້ານໜ້າ, ແລະ ກອບດ້ານໜ້າ. ພວກເຂົາທັງຫມົດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປະກອບກັນຂອງຫນ້າ.
