ເບາະລົດແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ.ອຸປະກອນທີ່ຜະລິດເບາະນັ່ງເມື່ອລົດ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກບັງຄັບດ້ວຍການປະທະກັນ. ເບກຢາງປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ ແລະ ຄາງຂ້າມ.ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ beam ຂ້າມແມ່ນ stamped ດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 1.5mm ເພື່ອສ້າງເປັນຮ່ອງຮູບ U;ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam ຂ້າມ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບໂດຍ screws ແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ທຸກເວລາ.ພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກະເປົ໋າພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີເອສເຕີ ແລະໂພລີເອສລີນ ໂດຍການສີດພົ່ນ. ຢາງລົດເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງພາກສ່ວນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ.ເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ, ເບົ້າໜ້າ ແລະ ຫລັງຂອງລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ.ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ stamped ເຂົ້າໄປໃນເຫຼັກຊ່ອງຮູບ U ທີ່ມີຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 3mm.ດ້ານແມ່ນເປັນແຜ່ນ chromed, riveted ຫຼື welded ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ກັບຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ.ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ເບຕົງລົດໃຫຍ່, ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ ສຳ ຄັນ, ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງການປະດິດສ້າງ.ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃນທຸກມື້ນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ຕິດຕາມນ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ.ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ເບາະດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າກັນກະທົບພາດສະຕິກ.ຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກ, ອຸປະກອນການ cushioning ແລະຂ້າມ beam.ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ beam ຂ້າມແມ່ນ stamped ດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 1.5mm ເພື່ອສ້າງເປັນຮ່ອງຮູບ U;ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam ຂ້າມ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບໂດຍ screws ແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ທຸກເວລາ.ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກະເປົ໋າພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ polyester ແລະ polypropylene ໂດຍການສີດແມ່ພິມ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປະເພດຂອງພາດສະຕິກທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບ polycarbonate ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງ infiltrates ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມແລະຮັບຮອງເອົາວິທີການຂອງການສີດໂລຫະປະສົມ.ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ປຸງແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງຕົວສູງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແຕ່ຍັງມີການປະຕິບັດການເຄືອບທີ່ດີ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນໃນລົດ.ຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຂງແລະການຕົບແຕ່ງ.ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມປອດໄພ, ມັນສາມາດມີບົດບາດ buffer ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດການປະທະກັນແລະປົກປ້ອງຮ່າງກາຍດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບລັກສະນະ, ມັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນຕາມທໍາມະຊາດກັບຮ່າງກາຍແລະກາຍເປັນປະສົມປະສານທັງຫມົດ.ມັນມີການຕົບແຕ່ງທີ່ດີແລະໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຕົກແຕ່ງຮູບລັກສະນະຂອງລົດ.
