ວິທີການຮັກສາແລະປ່ຽນແຜ່ນເບກ
ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະໂຄງສ້າງເບກ drum ຫລັງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເກີບເບກດ້ານໜ້າແມ່ນສວມໃສ່ຂ້ອນຂ້າງໄວ ແລະເກີບເບຣກຫຼັງແມ່ນໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ. ລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ:
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງເກີບເບກທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາທີ່ຍັງເຫຼືອ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງສະພາບສວມໃສ່ຂອງເກີບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດັບການສວມໃສ່ຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນຄືກັນ, ບໍ່ວ່າຈະສາມາດກັບຄືນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະອື່ນໆ. ສະພາບຜິດປົກກະຕິແມ່ນພົບເຫັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການທັນທີ.
ເກີບເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນແຜ່ນເຫຼັກແລະວັດສະດຸ friction. ຢ່າປ່ຽນເກີບຈົນກ່ວາວັດສະດຸ friction ຈະຫມົດໄປ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາຂອງເກີບເບກດ້ານຫນ້າຂອງ Jetta ແມ່ນ 14mm, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາຈໍາກັດການທົດແທນແມ່ນ 7mm, ລວມທັງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເຫຼັກຫຼາຍກ່ວາ 3mm ແລະຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ friction ເກືອບ 4mm. ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີຄຸນສົມບັດເຕືອນໄພເກີບເບຣກ. ເມື່ອເຖິງຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່ແລ້ວ, ເຄື່ອງມືຈະປຸກ ແລະ ເຕືອນໃຫ້ປ່ຽນເກີບ. ເກີບທີ່ຮອດຂອບເຂດຈໍາກັດການບໍລິການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງເບກແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
