bumper ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ, ຕົກແຕ່ງຍານພາຫະນະແລະການປັບປຸງລັກສະນະ aerodynamic ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຍານພາຫະນະສາມາດມີບົດບາດ buffer ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດການ collision ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະປົກປັກຮັກສາຮ່າງກາຍດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ; ມັນສາມາດປົກປ້ອງຄົນຍ່າງຕີນໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດກັບຄົນຍ່າງທາງ. ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ມັນເປັນການຕົກແຕ່ງແລະໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນເພື່ອ decorate ຮູບລັກສະນະຂອງລົດ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ເບາະລົດຍັງມີຜົນກະທົບ aerodynamic ທີ່ແນ່ນອນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຂ້າງ, ຝາອັດປະຕູຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ເທິງລົດເພື່ອເສີມກຳລັງແຮງຕ້ານການກະທົບກະເທືອນຂອງປະຕູ. ວິທີການນີ້ແມ່ນປະຕິບັດແລະງ່າຍດາຍ, ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນຕົ້ນປີ 1993 ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນ Shenzhen, Honda Accord ໄດ້ເປີດສ່ວນໜຶ່ງຂອງປະຕູເພື່ອເປີດປະຕູໃຫ້ຜູ້ຊົມໄດ້ສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ດີ.
ການຕິດຕັ້ງເບາະປະຕູແມ່ນໃຫ້ວາງເບງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼາຍອັນຕາມແນວນອນ ຫຼື ສະຫຼຽງຢູ່ໃນແຖບປະຕູຂອງແຕ່ລະປະຕູ, ເຊິ່ງມີບົດບາດຂອງກັນກະທົບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ເພື່ອໃຫ້ລົດທັງຄັນ “ຕິດ” ໂດຍເບາະດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫລັງ, ຊ້າຍແລະຂວາ, ປະກອບເປັນ "ກໍາແພງທອງແດງແລະກໍາແພງເຫຼັກ", ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດມີພື້ນທີ່ຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. ແນ່ນອນ, ການຕິດຕັ້ງເບກປະຕູປະເພດນີ້ແນ່ນອນຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.
