ການຄວບຄຸມການສູນກາງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄວາມແຮງຕໍ່າຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະຖານີດົນຕີ, ປະລິມານແລະອື່ນໆ. ມັນຍັງມີບາງຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງ Chassis ໃນພາຫະນະທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າສູງ. ແນ່ນອນ, ຄວາມປະທັບໃຈຂອງການຄວບຄຸມສູນກາງລົດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມປະທັບໃຈຂອງການໂຕ້ຕອບພື້ນເມືອງຂອງລົດໃຫຍ່ປະເພນີ, ການປ່ຽນແປງພື້ນຖານແມ່ນຫນ້ອຍ. ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນພາຫະນະທີ່ສະຫຼາດ. ຮູບແບບຂອງການຄວບຄຸມສູນກາງຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນກໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການຄວບຄຸມປຸ່ມທີ່ກົດດັນຂອງລົດໃຫຍ່ປະເພນີໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຫນ້າຈໍໃຫຍ່, ບາງສ່ວນຄ້າຍຄືກັບຄອມພິວເຕີ້ເມັດ, ແຕ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຫນ້າຈໍໃຫຍ່ນີ້ຍັງມີຫນ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ຂອງການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມສູນກາງຂອງລົດບັນຈຸປະເພນີ, ມັນຍັງມີການດັດປັບຕາມຫນ້າທີ່ໃຫມ່, ລະບົບບັນເທີງ, ການເຮັດວຽກຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸງ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແລະອື່ນໆ. ທຸກໆຫນ້າທີ່ຂອງຫນ້າທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໃນຫນ້າຈໍໃຫຍ່. ມັນມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ. ມັນເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈຫຼາຍ.
