ໃບເປັນແຜ່ນປົກ (ຊິ້ນສ່ວນເຄິ່ງວົງມົນເລັກນ້ອຍຢູ່ເຫນືອລໍ້) ໃນຍານພາຫະນະແລະຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ກວມເອົາເປືອກນອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ. ສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານລົມ, ໃຫ້ລົດຂັບເຄື່ອນໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ.
ກະດານໃບໄມ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ fender (ຊື່ສໍາລັບຮູບຮ່າງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງສ່ວນນີ້ຂອງຮ່າງກາຍລົດເກົ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັບປີກນົກ). ແຜ່ນໃບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກຮ່າງກາຍຂອງລໍ້. ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານລົມຕາມນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນລົດແລ່ນໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ. ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນໃບຫນ້າແລະແຜ່ນໃບຫລັງ. ແຜ່ນໃບຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອລໍ້ຫນ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ດ້ານຫນ້າມີຫນ້າທີ່ຊີ້ນໍາ, ມັນຕ້ອງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຈໍາກັດສູງສຸດໃນເວລາທີ່ລໍ້ຫນ້າຫມຸນ. ໃບດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຈາກການຫມູນວຽນຂອງລໍ້, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນທາງອາກາດ, ໃບຫລັງມີໂຄ້ງໂຄ້ງເລັກນ້ອຍທີ່ອອກມາຂ້າງນອກ.
ອັນທີສອງ, ກະດານໃບຫນ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂັບລົດຂອງລົດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ມ້ວນເຖິງດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ splash ກັບລຸ່ມຂອງ carriage, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ chassis ແລະ corrosion. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ດິນຟ້າອາກາດແລະຂະບວນການ molding ທີ່ດີ. ຝາດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນຫຼາຍຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພລາສຕິກທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອໃຫ້ມັນມີການຮອງພື້ນຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.
