ໃບແມ່ນສິ່ງຫຸ້ມ (ຊິ້ນສ່ວນເຄິ່ງວົງມົນທີ່ຍື່ນອອກມາເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງພວງມາໄລ) ໃນຍານພາຫະນະມໍເຕີ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນມໍເຕີ ເຊິ່ງປົກຄຸມເປືອກນອກຂອງຍານພາຫະນະມໍເຕີ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນມໍເຕີ ຕາມຊື່ທີ່ບົ່ງບອກ. ສອດຄ່ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງນໍ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຕ້ານທານລົມ, ໃຫ້ລົດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ແຜ່ນຮອງລໍ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ ບังໂຄນລົດ (ຊື່ຕາມຮູບຮ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງສ່ວນນີ້ຂອງຕົວລົດເກົ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັບປີກນົກ). ແຜ່ນຮອງລໍ້ຕັ້ງຢູ່ນອກຕົວລໍ້. ໜ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານລົມຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳ, ເພື່ອໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ. ອີງຕາມຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນຮອງລໍ້ໜ້າ ແລະ ແຜ່ນຮອງລໍ້ຫຼັງ. ແຜ່ນຮອງລໍ້ໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ໜ້າ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ໜ້າມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ມັນຕ້ອງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຈຳກັດສູງສຸດເມື່ອລໍ້ໜ້າໝຸນ. ແຜ່ນຮອງລໍ້ຫຼັງບໍ່ມີແຮງສຽດທານຕໍ່ການໝຸນຂອງລໍ້, ແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນດ້ານອາກາດ, ແຜ່ນຮອງລໍ້ຫຼັງມີສ່ວນໂຄ້ງເລັກນ້ອຍຍື່ນອອກມາທາງນອກ.
ອັນທີສອງ, ແຜ່ນໃບໜ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂັບຂີ່ລົດມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ມ້ວນດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມກະແທກລົງທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງລົດ ແລະ ການກັດກ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ນຳໃຊ້ຈຶ່ງຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງເປັນຮູບຊົງ. ຝາປິດດ້ານໜ້າຂອງລົດຫຼາຍຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອໃຫ້ມັນມີການຮອງຮັບທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.
