ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ beam ຂ້າມແມ່ນ stamped ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຮູບ U ກັບແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 1.5mm; ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam ຂ້າມ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບໂດຍ screws ແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກະເປົ໋າພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂພລີເອສເຕີແລະໂພລີໂພລີນໂດຍການສີດ. ຕົວຢ່າງ, ເບາະຂອງລົດ Peugeot 405 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີເອສເຕຣຍ ແລະເຮັດດ້ວຍການສີດປະຕິກິລິຍາ. ຝາຜະໜັງຂອງ Volkswagen ຂອງ Audi 100, Golf, Santana ໃນ Shanghai ແລະ Xiali ໃນ Tianjin ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ polypropylene ໂດຍການສີດແມ່ພິມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປະເພດຂອງພາດສະຕິກທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບ polycarbonate ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງ infiltrates ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມແລະຮັບຮອງເອົາວິທີການຂອງການສີດໂລຫະປະສົມ. ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ປຸງແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງຕົວສູງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແຕ່ຍັງມີການປະຕິບັດການເຄືອບທີ່ດີ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນໃນລົດ.
ເລຂາຄະນິດຂອງ bumper ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດຕາມລັກສະນະກົນຈັກແລະລັກສະນະການດູດຊຶມພະລັງງານເພື່ອຮັບປະກັນການດູດຊຶມ vibration ແລະ cushioning ໃນລະຫວ່າງການກະທົບ.
