ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ ຄານຂວາງຖືກປະທັບເປັນຮ່ອງຮູບຕົວ U ດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມໜາປະມານ 1.5 ມມ; ແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອງກັນແມ່ນຕິດກັບຄານຂວາງ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງກອບດ້ວຍສະກູ ແລະ ສາມາດຖອດອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກັນຊົນພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂພລີເອສເຕີ ແລະ ໂພລີໂພລີລີນໂດຍການສີດ. ຕົວຢ່າງ, ກັນຊົນຂອງລົດ Peugeot 405 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີເອສເຕີ ແລະ ເຮັດໂດຍການສີດປະຕິກິລິຍາ. ກັນຊົນຂອງລົດ Audi 100 ຂອງ Volkswagen, Golf, Santana ໃນຊຽງໄຮ້ ແລະ Xiali ໃນທຽນຈິນ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີໂພລີລີນໂດຍການສີດ. ຍັງມີພາດສະຕິກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບໂພລີຄາບອນເນດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງແຊກຊຶມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມ ແລະ ນຳໃຊ້ວິທີການສີດໂລຫະປະສົມ. ກັນຊົນທີ່ປຸງແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ດີຂອງການເຊື່ອມ, ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບການເຄືອບທີ່ດີ, ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດ.
ຮູບຮ່າງຂອງກັນຊົນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະກົນຈັກ ແລະ ລັກສະນະການດູດຊຶມພະລັງງານເພື່ອຮັບປະກັນການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຮອງຮັບໃນລະຫວ່າງການກະທົບ.
