ກອບຂອງຖັງນ້ໍາແມ່ນຫຍັງ?
ກອບ radiator ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ radiator ແລະ condenser, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະ. ກອບນີ້ແລ່ນຜ່ານທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຊັ່ນ: ກັນຊົນ, ໄຟຫນ້າແລະຂີ້ຕົມ, ແລະອື່ນໆ, ມັນຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະໃນອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສັງເກດເບິ່ງສະພາບຂອງກອບ radiator ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວຊີ້ວັດເພື່ອກໍານົດວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດ.
ກອບ radiator ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສາມາດແຍກອອກເປັນເອກະລາດ, ແຕ່ໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະບາງ, ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກອບຮ່າງກາຍ. ຖ້າກອບ radiator ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດແລະ re-welded ກອບເກົ່າ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ. ວັດສະດຸຂອງກອບຖັງນ້ໍາໃນຕະຫຼາດແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງພາດສະຕິກ, ທາດເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມ, ແລະອື່ນໆ, ໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດປະສົມປະສານແລະແຍກ. ປະເພດປະສົມປະສານແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດແຍກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ bolts ຫຼືຈຸດເຊື່ອມ.
ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນວ່າກອບຖັງນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມີເຄື່ອງຫມາຍການຜິດປົກກະຕິຫຼື corrosion ຢູ່ໃນກອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສົມບູນຂອງເຄື່ອງຫມາຍຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າຮູຕິດຕັ້ງແລະຂຸມຕໍາແຫນ່ງແມ່ນປົກກະຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າ radiator ເປັນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງແລະການທົດແທນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າກອບເສຍຫາຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການປ່ຽນແທນຄວນພິຈາລະນາພຽງແຕ່ເມື່ອກອບຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືອົງປະກອບດູດພະລັງງານເສຍຫາຍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຕາບໃດທີ່ລົດຍັງແລ່ນຕາມປົກກະຕິ, ການປ່ຽນໂຄງຫຼັງຮັງສີຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ.
ເມື່ອກອບ radiator ຂອງລົດເສຍຫາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາປະຕິບັດງານສໍາລັບການປ່ຽນກອບຖັງນ້ໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ປະມານພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແລະມັນສາມາດກໍາຈັດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກອບ radiator ລົດປະກອບມີ:
ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຖັງນ້ໍາແລະ condenser, ມັນສາມາດເປັນອົງປະກອບເອກະລາດຫຼືພຽງແຕ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ.
ມັນເປັນວົງເລັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຄົງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງສອງ beams ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ປະຕິບັດອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ condenser radiator ແລະ headlights. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, lock hood ແລະ bumper ດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງມັນ.
ຖ້າຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ໃນກອບຖັງນ້ໍາ, ຜົນກະທົບຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ຂອງຮອຍແຕກ. ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕົວຢ່າງ, ຫນ້ອຍກວ່າ 5 ຊັງຕີແມັດແລະບໍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຕັ້ງຢູ່ສ່ວນທີ່ຖືກກົດດັນ, ການບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກອບ radiator ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈັດການກັບທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງລົດ. ການທົດແທນແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ກອບ radiator ລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂຄງສ້າງດ້ານຫນ້າ Crash (FCS) ຫຼືວົງເລັບດ້ານຫນ້າ, ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ພົກລັງສີຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນການປະທະກັນ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະທະກັນດ້ານຫນ້າ, ກອບ radiator ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນໃນເວລານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນກອບ radiator ຂອງລົດນັບວ່າເປັນອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ບໍ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ລະດັບຂອງການປະທະກັນ, ຂອບເຂດຂອງການສ້ອມແປງ, ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະການປະເມີນມູນຄ່າຂອງລົດມືສອງ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຢ່າງລະອຽດ.
ການວິເຄາະລະດັບຂອງການຂັດກັນແລະເງື່ອນໄຂຄວາມເສຍຫາຍ
ປະການທໍາອິດ, ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນກອບ radiator ມັກຈະເປັນຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຫນ້າຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ. ການປະທະກັນແບບນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບດ້ານໜ້າເສຍຫາຍເຊັ່ນ: radiator, condenser, fan ແລະ bumper, ແລະແມ້ກະທັ້ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຂອງກອບຮັງສີແມ່ນພຽງແຕ່ເກີດຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດແທນທີ່ສົມບູນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າກອບ radiator ໄດ້ຖືກທົດແທນຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຜ່ານການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ
ຈາກທັດສະນະຄວາມປອດໄພ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນກອບ radiator ກັບໃຫມ່, ຕາບໃດທີ່ຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນມາດຕະຖານແລະພາກສ່ວນໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບຖືກນໍາໃຊ້, ເວົ້າທາງທິດສະດີ, ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຄວນຈະສາມາດກັບຄືນສູ່ມາດຕະຖານໂຮງງານຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັດກັນໃດໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລັກສະນະເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວລົດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະເຕັກໂນໂລຢີການສ້າງແບບປະສົມປະສານ, ການຟື້ນຟູສະພາບເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນບໍ່ມີວຽກງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເປັນມືອາຊີບ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນຜົນກະທົບການດູດຊຶມພະລັງງານ collision ຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນແລະຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ການປ່ຽນກອບ radiator ຂອງລົດໂດຍປົກກະຕິຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ປະສົບກັບເຫດການ collision ຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່" ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງ, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ. ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈປະຫວັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ຈະຊື້ລົດມືຖືມືສອງ, ຄວນຊອກຫາສະຖາບັນວິຊາການສໍາລັບການກວດກາຢ່າງຄົບຖ້ວນສົມບູນເພື່ອປະເມີນສະພາບຕົວຈິງແລະມູນຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລົດໄດ້. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ, ເມື່ອພົບກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ນອກເຫນືອຈາກການຮັບປະກັນການສ້ອມແປງທີ່ປອດໄພ, ການບັນທຶກແລະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະລະອຽດຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະເມີນຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຍຸຕິທໍາໃນຂະບວນການທຸລະກໍາໃນອະນາຄົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
