mg 350 ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Saic mg 350

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: 10035487

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງຊ shock ອກດ້ານຫນ້າແມ່ນຖືກຕ້ອງ Saxophone 10035487

ຊື່ສິນຄ້າ	ເຄື່ອງຊ shock ອກດ້ານຫນ້າ
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ	saic mg- 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO	10035487
org ຂອງສະຖານທີ່	ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້	CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ	ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ	ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ	CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ	ລະບົບ Chassis

ການແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້

ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂະບວນການໃຊ້ລົດໃຫຍ່. ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ສະນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນຈະຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີສະເຫມີໄປ.

ເທົ່າດັດແກ້ການກວດກາຄວາມຜິດຂອງພາກນີ້

1. ຢຸດລົດຫຼັງຈາກເດີນທາງ 10 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນຖະຫນົນທີ່ມີສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະແຕະເຄື່ອງດູດຊືມກັບມືຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພໍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຜົນ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ເຫມາະສົມສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມກ່ອນການທົດສອບ. ຖ້າຫອຍນາງຮ້ອນ, ມີການຂາດນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ້ໍາໃນເຄື່ອງຊ shock ອກ, ແລະນ້ໍາມັນພຽງພໍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກລົ້ມເຫລວ.

2. ກົດປຸ່ມ BOLLER ໃຫ້ແຫນ້ນແລະປ່ອຍມັນ. ຖ້າລົດແລ່ນ 2 ~ 3 ຄັ້ງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

3. ຖ້າຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຊ້າແລະເບັ່ງບານສຸກເສີນ, ມັນສະແດງວ່າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ.

4. ເອົາເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ໃສ່ລະອຽດ, ຕິດແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາຢູ່ເທິງ bench vise, ແລະດຶງດູດເອົາແລະກົດປຸ່ມດູດຊືມຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນເວລານີ້, ຄວນມີຄວາມຕ້ານທານຫມັ້ນຄົງ. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈະດຶງຂື້ນຄວນຈະໃຫຍ່ກວ່າສິ່ງນັ້ນເມື່ອກົດລົງ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫລືຕ້ານທານຫຼືບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານ, ມັນອາດຈະຂາດນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ້ໍານ້ໍາມັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.

ເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກດ້ານຫນ້າໃນເບື້ອງຂວາ 10242085

ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກດ້ານຫນ້າ - ຖືກ 10035487

ຊື່ສິນຄ້າ	ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກດ້ານຫນ້າ - ຖືກຕ້ອງ
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ	Saic mg 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO	10035487
org ຂອງສະຖານທີ່	ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້	CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ	ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ	ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ	CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ	ລະບົບ Chassis

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກ

ລາຍລະອຽດຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊືມອາການຊ cylindrical. ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ລໍ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍໃກ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຖືກບີບອັດ. ໃນເວລານີ້, piston 3 ໃນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຍ້າຍລົງໄປ. ປະລິມານຂອງສະພາຕ່ໍາຂອງທໍ່ນ້ໍາທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມແຮງຂອງນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມຂື້ນ, ແລະນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານວາວຂະຫນາດ 8 ຫາສະພາສູງຂ້າງເທິງ PISTON (ດ້ານເທິງ). ຫ້ອງຊັ້ນເທິງແມ່ນຖືກຄອບຄອງບາງສ່ວນໂດຍ Piston Rod 1, ສະນັ້ນປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງຫ້ອງເທິງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງສະພາຕ່ໍາ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ວາວການບີບອັດ 6 ແລະໄຫລກັບໄປທີ່ຖັງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ. ໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຍືດເຍື້ອຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ລໍ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ໃນເວລານີ້, ທໍ່ລະບົບຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຍ້າຍຂຶ້ນໄປຂ້າງເທິງ. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນຫ້ອງໂຖງເພີ່ມຂື້ນ, ວາວໄຫລ, ນ້ໍາພຸ 8 ປິດ, ແລະນ້ໍາມັນໃນຫ້ອງຂ້າງເທິງຂອງວຸ່ນຂະຫຍາຍ 4 ເຂົ້າໄປໃນສະພາຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງພູຜາປ່າດົງ, ນ້ໍາມັນທີ່ໄຫລອອກມາຈາກຫ້ອງຂ້າງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ປະລິມານຕ່ໍາກວ່າ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຕ່ໍາທີ່ຈະສ້າງສູນຍາກາດ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາມັນຍູ້ວລາຍຄ່າຊົດເຊີຍ 7 ເພື່ອໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສະພາຕ່ໍາສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ປັ່ນປ່ວນຂອງປ່ຽງເຫລົ່ານີ້, ພວກເຂົາກໍ່ໄດ້ມີບົດບາດອັນປຽກຊຸ່ມໃນການຂະຫຍາຍການຂະຫຍາຍຂອງການໂຈະ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຂງກະດ້າງແລະການຂະຫຍາຍຂອງການຂະຫຍາຍຂອງວາວພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂອງຊ່ອງທາງແລະຊ່ອງຫວ່າງການບີບອັດຂອງຊ່ອງຫວ່າງແລະຊ່ອງຫວ່າງທາງການປົກກະຕິທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ກໍາລັງປຽກໂດຍການຂະຫຍາຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນອາການຊ shock ອກຂອງເຄື່ອງຕົກໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຄວາມຈໍາເປັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງການສັ່ນສະເທືອນ.

ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ

ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂະບວນການໃຊ້ລົດໃຫຍ່. ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຮັກສາເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ. ວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີວ່າ.

ເຄື່ອງດູດຊັອກໂກແລັດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ໄຮໂດຼລິກແລະ pneumatic. ໃນບັນດາພວກມັນ, ບົບໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບ coil springs.