• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

MG 350 ໂຊ໊ກໜ້າຂວາ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MG 350

ຜະລິດຕະພັນ Oem ເລກທີ: 10035487

ອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ໂຊ໊ກອັບໜ້າ ແຊັກໂຊໂຟນຂວາ 10035487

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ໂຊ໊ກອັບໜ້າ ແຊັກໂຊໂຟນຂວາ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG-350
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 10035487
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ ຊີຊອດ
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

ການແນະນຳໂດຍຫຍໍ້

ໂຊ໊ກເຊີເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂະບວນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ. ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງໂຊ໊ກເຊີຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຊ໊ກເຊີຄວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ດີສະເໝີ.

ແກ້ໄຂການກວດກາຄວາມຜິດຂອງພາກນີ້

1. ໃຫ້ຢຸດລົດຫຼັງຈາກຂັບລົດໄດ້ 10 ກິໂລແມັດ ເທິງຖະໜົນທີ່ມີສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ໃຊ້ມືແຕະເປືອກໂຊ໊ກ. ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພໍ, ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນໂຊ໊ກ ແລະ ໂຊ໊ກບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນເວລານີ້, ສາມາດຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມກ່ອນການທົດສອບ. ຖ້າເປືອກຮ້ອນ, ໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນໃນໂຊ໊ກຂາດ, ແລະ ຄວນຕື່ມນ້ຳມັນໃຫ້ພຽງພໍ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໂຊ໊ກຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

2. ກົດກັນຊົນໃຫ້ແໜ້ນແລະປ່ອຍມັນອອກ. ຖ້າລົດກະໂດດ 2 ~ 3 ເທື່ອ, ມັນຊີ້ບອກວ່າໂຊ໊ກເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

3. ຖ້າຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຊ້າໆ ແລະ ການເບຣກສຸກເສີນ, ມັນຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາກັບໂຊ໊ກ.

4. ຖອດໂຊ໊ກອອກ, ວາງມັນຕັ້ງຂຶ້ນ, ໜີບວົງແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ລຸ່ມໃສ່ Bench Vise, ແລະດຶງແລະກົດແກນໂຊ໊ກຫຼາຍໆຄັ້ງ. ໃນເວລານີ້, ຄວນມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດຶງຂຶ້ນຄວນຈະສູງກວ່າເມື່ອກົດລົງ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື ບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຂາດນ້ຳມັນເຄື່ອງໂຊ໊ກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງວາວ, ເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.

ໂຊ໊ກໜ້າຂວາ 10242085

ສຣບນາຣ໌
1
2
10242085
4

ໂຊ໊ກໜ້າ - ຂວາ 10035487

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ໂຊ໊ກໜ້າ - ຂວາ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 10035487
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ ເອກະສານ / ເອກະສານ / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
3
2
1
10035487
5

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຫຼັກການເຮັດວຽກ

ລາຍລະອຽດຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໂຊ໊ກອັບຮູບຊົງກະບອກສອງທາງ. ໃນລະຫວ່າງຈັງຫວະການບີບອັດ, ລໍ້ລົດຈະເຄື່ອນທີ່ໃກ້ກັບຕົວລົດ ແລະ ໂຊ໊ກອັບຈະຖືກບີບອັດ. ໃນເວລານີ້, ລູກສູບ 3 ໃນໂຊ໊ກອັບຈະເຄື່ອນທີ່ລົງ. ປະລິມານຂອງຫ້ອງລຸ່ມຂອງລູກສູບຫຼຸດລົງ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ນ້ຳມັນໄຫຼຜ່ານວາວໄຫຼ 8 ໄປຫາຫ້ອງຂ້າງເທິງລູກສູບ (ຫ້ອງເທິງ). ຫ້ອງເທິງຖືກຄອບຄອງບາງສ່ວນໂດຍກ້ານລູກສູບ 1, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫ້ອງເທິງຈຶ່ງໜ້ອຍກວ່າປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຫ້ອງລຸ່ມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ຳມັນສ່ວນໜຶ່ງຈະຍູ້ວາວບີບອັດ 6 ແລະ ໄຫຼກັບຄືນໄປຫາກະບອກເກັບນ້ຳມັນ 5. ການປະຢັດນ້ຳມັນຂອງວາວເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນແຮງດູດຊຶມຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກບີບອັດຂອງລະບົບລະງັບ. ໃນລະຫວ່າງຈັງຫວະການຍືດຂອງໂຊ໊ກອັບ, ລໍ້ຈະຢູ່ໄກຈາກຕົວລົດ, ແລະ ໂຊ໊ກອັບຈະຖືກຍືດ. ໃນເວລານີ້, ລູກສູບຂອງໂຊ໊ກອັບຈະເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງ. ຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນຫ້ອງເທິງຂອງລູກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ, ວາວໄຫຼ 8 ປິດ, ແລະ ນ້ຳມັນໃນຫ້ອງເທິງຈະຍູ້ວາວຂະຫຍາຍ 4 ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລຸ່ມ. ເນື່ອງຈາກມີກ້ານກະບອກສູບ, ນ້ຳມັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງເທິງຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫ້ອງລຸ່ມ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງລຸ່ມສ້າງສູນຍາກາດ. ໃນເວລານີ້, ນ້ຳມັນໃນຖັງນ້ຳມັນຈະຍູ້ວາວຊົດເຊີຍ 7 ໃຫ້ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລຸ່ມເພື່ອເຕີມເຕັມ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຄວາມໄວຂອງວາວເຫຼົ່ານີ້, ພວກມັນມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຄວາມດັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບລະງັບ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະ ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂອງສະປິງວາວຂະຫຍາຍໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ໃຫຍ່ກວ່າວາວບີບອັດ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດຽວກັນ, ຜົນບວກຂອງພື້ນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງຊ່ອງວາວຂະຫຍາຍ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທາງຜ່ານປົກກະຕິທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະໜ້ອຍກວ່າຜົນບວກຂອງພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງຊ່ອງວາວບີບອັດ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທາງຜ່ານປົກກະຕິທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງດູດຄວາມຊຸ່ມທີ່ເກີດຈາກຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຂອງໂຊ໊ກອັບສູງກວ່າຈັງຫວະການບີບອັດ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

ໂຊ໊ກເຊີເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂະບວນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ. ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງໂຊ໊ກເຊີຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຮັກສາໂຊ໊ກເຊີໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ. ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອກວດສອບວ່າໂຊ໊ກເຊີເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼືບໍ່.

ໂຊ໊ກອັບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນິວເມຕິກ. ໃນນັ້ນ, ໄຮໂດຼລິກຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຈະໃຊ້ກັບສະປິງຂົດລວດ.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ງານວາງສະແດງ

ໃບຢັ້ງຢືນ 4

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ