• head_banner
  • head_banner

MG 350 โช๊คຫນ້າຂວາ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: SAIC MG 350

ສິນຄ້າ Oem No: 10035487

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

โช๊คຫນ້າ ຂວາ Saxophone 10035487

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນ້າ Saxophone ຂວາ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG-350
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 10035487
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ Cssot
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

ແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່.ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກດີສະເຫມີ.

ພັບແກ້ໄຂການກວດສອບຄວາມຜິດຂອງພາກນີ້

1. ຢຸດລົດຫຼັງຈາກເດີນທາງ 10 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະແຕະແກະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ.ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພຽງພໍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ເຮັດວຽກ.ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຖືກຕື່ມກ່ອນການທົດສອບ.ຖ້າແກະຮ້ອນ, ຂາດນ້ໍາມັນໃນຕົວດູດຊ໊ອກ, ແລະນ້ໍາມັນພຽງພໍຄວນເພີ່ມ;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົ້ມເຫລວ.

2. ກົດປຸ່ມເບກໃຫ້ແຫນ້ນແລະປ່ອຍມັນ.ຖ້າລົດກະໂດດ 2 ~ 3 ເທື່ອ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

3. ຖ້າຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຊ້າໆ ແລະເບຣກສຸກເສີນ, ມັນສະແດງວ່າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງດູດຊອດ.

4. ຖອດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເອົາມັນຕັ້ງຊື່, ຍຶດວົງແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາສຸດ Bench Vise, ແລະດຶງແລະກົດ rod ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼາຍຄັ້ງ.ໃນເວລານີ້, ຄວນມີການຕໍ່ຕ້ານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດຶງຂຶ້ນຄວນສູງກວ່ານັ້ນເມື່ອກົດລົງ.ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຄົງທີ່ຫຼືບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ, ມັນອາດຈະຂາດນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງປ່ຽງ, ເຊິ່ງຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

โช๊คຫນ້າ ຂວາ 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

โช๊คຫນ້າ-ຂວາ 10035487

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງດູດຫນ້າ - ຂວາ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 10035487
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ cssot / Rmoem / Org / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
3
2
1
10035487
5

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຂອງຫຼັກການການເຮັດວຽກ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ສອງ​ວິ​ທີ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ຊ໊ອກ​ກະ​ບອກ​.ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ບີບ​ອັດ​, ລໍ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຍ້າຍ​ໄປ​ໃກ້​ກັບ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ການ​ດູດ​ຊ໊ອກ​ໄດ້​ຖືກ​ບີບ​ອັດ​.ໃນເວລານີ້, piston 3 ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍ້າຍລົງ.ປະລິມານຂອງຫ້ອງຕ່ໍາຂອງ piston ຫຼຸດລົງ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານວາວໄຫຼ 8 ໄປຫາຫ້ອງຂ້າງເທິງ piston (ສະພາການເທິງ).ສະພານເທິງໄດ້ຖືກຄອບຄອງບາງສ່ວນໂດຍ piston rod 1, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະພາການເທິງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຫ້ອງຕ່ໍາ.ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກນັ້ນ pushes ປ່ຽງການບີບອັດ 6 ແລະໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນ cylinder ການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ 5. ການປະຫຍັດນ້ໍາມັນຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ compressed ຂອງ suspension ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການຍືດຕົວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ລໍ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຕົວລົດ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກຍືດອອກ.ໃນເວລານີ້, piston ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍ້າຍຂຶ້ນ.ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງ piston ເພີ່ມຂຶ້ນ, ປ່ຽງການໄຫຼ 8 ປິດ, ແລະນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຍູ້ປ່ຽງຂະຫຍາຍ 4 ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາ.ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງ piston rod, ນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງຊັ້ນເທິງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫ້ອງຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຕ່ໍາສ້າງສູນຍາກາດ.ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາໄດ້ຍູ້ປ່ຽງການຊົດເຊີຍ 7 ໃຫ້ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາສໍາລັບການຕື່ມ.ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນກະທົບຂອງ throttling ຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ເຂົາເຈົ້າມີບົດບາດ damping ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂະຫຍາຍຂອງ suspension ໄດ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຂງແລະ preload ຂອງພາກຮຽນ spring ປ່ຽງຂະຫຍາຍໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ໃຫຍ່ກວ່າຂອງປ່ຽງການບີບອັດ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດຽວກັນ, ຜົນລວມຂອງພື້ນທີ່ການໂຫຼດຊ່ອງຂອງປ່ຽງຂະຫຍາຍແລະຊ່ອງຫວ່າງ passage ປົກກະຕິທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຜົນລວມຂອງ. ຊ່ອງ ທາງ ພາກ ສ່ວນ ຂອງ ປ່ຽງ compression ແລະ ຊ່ອງ ຫວ່າງ passage ປົກ ກະ ຕິ ທີ່ ສອດ ຄ້ອງ ກັນ .ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼາຍກ່ວາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່.ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຮັກສາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼືບໍ່.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກແລະນິວເມຕິກ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບສົ້ນມ້ວນ.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ງານວາງສະແດງ

ໃບຢັ້ງຢືນ4

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ