ແຂນສະວິງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງພວງມາໄລ ແລະ ຕົວລົດ, ເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສົ່ງຕໍ່ແຮງ, ເຮັດໃຫ້ການນຳແຮງສັ່ນສະເທືອນອ່ອນແອລົງ, ແລະ ຄວບຄຸມທິດທາງ. ເອກະສານສະບັບນີ້ແນະນຳການອອກແບບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປຂອງແຂນສະວິງໃນຕະຫຼາດ, ແລະ ປຽບທຽບ ແລະ ວິເຄາະອິດທິພົນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ຂະບວນການ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ລາຄາ.
ລະບົບລະງັບຂອງຕົວຖັງລົດໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນລະບົບລະງັບໜ້າ ແລະ ລະບົບລະງັບຫຼັງ, ລະບົບລະງັບໜ້າ ແລະ ຫຼັງມີແຂນສະວິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ ແລະ ຕົວລົດ, ແຂນສະວິງມັກຈະຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ຕົວລົດ.
ໜ້າທີ່ຂອງແຂນສະວິງນຳທາງແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ ແລະ ໂຄງລົດ, ສົ່ງຕໍ່ແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນການນຳແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວບຄຸມທິດທາງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ມີຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງໃນລະບົບລະງັບທີ່ສົ່ງຕໍ່ແຮງ, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ເຄື່ອນທີ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນທຽບກັບຕົວລົດ. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຈະຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກ, ແລະ ລະບົບລະງັບທັງໝົດຈະສົມມຸດປະສິດທິພາບການຈັດການຂອງລົດ.
