ສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນແລະສ່ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນແມ່ນຄ່ອຍໆມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍການຕິດຕໍ່ກັນ (ຫຼືໂດຍການໃຊ້ຜ້າກັ້ງ
ໃນປະຈຸບັນ, ການ friction clutch ກັບການບີບອັດພາກຮຽນ spring ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ (ຫມາຍເຖິງການຍຶດ friction). ແຮງບິດທີ່ຖືກສົ່ງໂດຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນສົ່ງໄປທີ່ແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານການແຕກແຍກລະຫວ່າງ Flywheel ແລະດ້ານຕິດຕໍ່ຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ pedal clutch, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ diaphragragm ພາກຮຽນ spring ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງອົງປະກອບ. ສ່ວນທີ່ຜັກດັນແມ່ນແຍກອອກຈາກພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ງານ.
