ພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນແລະສ່ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນຂອງ clutch ແມ່ນຄ່ອຍໆມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍ friction ລະຫວ່າງຫນ້າຕິດຕໍ່, ຫຼືໂດຍການນໍາໃຊ້ຂອງແຫຼວເປັນຕົວກາງການສົ່ງຕໍ່ (ຄູ່ທໍ່ນ້ໍາ), ຫຼືໂດຍການນໍາໃຊ້ຂັບແມ່ເຫຼັກ (Clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ), ດັ່ງນັ້ນທັງສອງ. ພາກສ່ວນສາມາດຖືກລະບຸໄວ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່.
ໃນປັດຈຸບັນ, clutch friction ທີ່ມີການບີບອັດພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ (ເອີ້ນວ່າ clutch friction).ແຮງບິດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານການ friction ລະຫວ່າງ flywheel ແລະຫນ້າຕິດຕໍ່ຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ.ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຫຼຸດລົງ, ປາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກຮຽນ spring diaphragm ຂັບແຜ່ນຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍຜ່ານການສົ່ງຂອງອົງປະກອບ.ພາກສ່ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນແມ່ນແຍກອອກຈາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
