ແນວຄວາມຄິດ
ມີເບກຈານ, ເບກດຣຳ, ແລະ ເບກລົມ. ລົດເກົ່າມີເບກດຣຳໜ້າ ແລະ ຫຼັງ. ລົດຫຼາຍຄັນມີເບກຈານທັງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ. ເນື່ອງຈາກເບກຈານມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດີກ່ວາເບກດຣຳ, ພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເສື່ອມສະພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ການເບກຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນຜົນກະທົບຂອງການເບກຄວາມໄວສູງຂອງພວກມັນຈຶ່ງດີ. ແຕ່ທີ່ເບກເຢັນຄວາມໄວຕ່ຳ, ຜົນກະທົບຂອງການເບກບໍ່ດີເທົ່າກັບເບກດຣຳ. ລາຄາຈຶ່ງແພງກວ່າເບກດຣຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດລະດັບກາງຫາສູງຫຼາຍຄັນໃຊ້ເບກແຜ່ນເຕັມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທຳມະດາໃຊ້ເບກດຣຳໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ ແລະ ຕ້ອງການພະລັງງານເບກສູງຍັງໃຊ້ເບກດຣຳຢູ່.
ເບກດຣຳມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກອງ. ຍັງມີໝໍ້ເບກຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດຈີນ. ມັນຈະໝູນເມື່ອຂັບຂີ່. ເບກໂຄ້ງສອງອັນ ຫຼື ເຄິ່ງວົງມົນຖືກຕິດຢູ່ພາຍໃນເບກດຣຳ. ເມື່ອເບກຖືກຢຽບ, ເບກທັງສອງອັນຈະຖືກຍືດອອກພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກລໍ້ເບກ, ຮອງຮັບເບກໃຫ້ຖູກັບຝາດ້ານໃນຂອງກອງເບກເພື່ອຊະລໍຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດ.
