ການປັບຕົວແລະກວດກາຂອງ BeadLamp Beach
(1) ວິທີການປັບຕົວແລະການກວດກາ
1. ການກວດກາການປັບຕົວຂອງທ່ອນໄມ້ຈະຖືກປະຕິບັດຢູ່ທາງຫນ້າຈໍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມືດມົນ, ຫຼືການປັບຕົວຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງມືວັດແທກ. ສະຖານທີ່ສໍາລັບການປັບຕົວແລະການກວດກາຈະເປັນການກວດກາແລະຫນ້າຈໍຈະເປັນໄປຕາມເວັບໄຊທ໌້. ພາຫະນະການກວດກາທີ່ຖືກປັບຕົວໃຫ້ຖືກປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດແລະຄົນຂັບຄົນຫນຶ່ງ.
2. ການກໍານົດທິດທາງຂອງ Beam ແມ່ນຕົວແທນໂດຍມູນຄ່າຊົດເຊີຍ I.
3. ປັບການກວດກາໃນຫນ້າຈໍ. ຢຸດການກວດກາການກວດກາທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ທາງຫນ້າຈໍແລະຕັດເສັ້ນທາງຫນ້າຈໍທີ່ມີຄວາມຫມາຍສູງຂື້ນ.
4. ປັບການກວດກາດ້ວຍເຄື່ອງມືວັດແທກ. ສອດຄ່ອງກັບພາຫະນະການກວດກາທີ່ຖືກປັບດ້ວຍເຄື່ອງມືວັດແທກຕາມໄລຍະທາງທີ່ລະບຸ; ກວດເບິ່ງຄຸນຄ່າຊົດເຊີຍຂອງທິດທາງຂອງແນວນອນແລະແນວນອນຂອງທາງຊ້າຍ, ຂວາ, ໄກ, ໄກແລະຕ່ໍາຈາກຫນ້າຈໍຂອງເຄື່ອງມືວັດແທກ.
(2) ຄວາມຕ້ອງການໃນການປັບແລະກວດກາ
1. ບັນດາຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການດັດປັບແລະກວດກາຂອງກະດານຂ້າມຂອງໂຄມໄຟປະເພດຕ່າງໆທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດຍົນຢູ່ຫນ້າຈໍ. ຫ້ອງຮຽນ: Headlamms ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກທີ່ມີຜົນງານ photometric ພົບກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງ GB 4599-84 ແລະ GB 5948-89 ຕາມລໍາດັບ. ໂຄມໄຟຂອງຫ້ອງ: headlamps ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາ. ໂຄມໄຟຫ້ອງຮຽນ: headlamms ສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ລໍ້ສໍາລັບລົດໄຖນາຂົນສົ່ງ.
2. ເມື່ອມີການຕິດຕັ້ງລະດັບໄຟຟ້າ 4 ຫນ່ວຍ, ການປັບຂອງສາຍໄຟທີ່ສູງກ່ວາ 10% ຂອງບ່ອນທີ່ມີຄວາມຍາວສູງກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສູນກາງຂອງສູນກາງຂອງສູນກາງ ສາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຂອງ v ຊ້າຍ-v ທາງຊ້າຍແລະ V Tre-v ຂວາ: deviation ເບື້ອງຊ້າຍຂອງໂຄມໄຟຊ້າຍຈະບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 10cm / ເຂື່ອນໄຟຟ້າ (0.6 °); ການບ່ຽງເບນໄປທາງຂວາຈະບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 17cm / ເຂື່ອນ (1 °). ການບ່ຽງເບນເບື້ອງຊ້າຍຫລືຂວາຂອງໂຄມໄຟຂວາຈະບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 17cm / ເຂື່ອນ (1 °).
3. ຍານພາຫະນະມໍເຕີມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍໂຄມໄຟ beam ທີ່ມີສອງຊັ້ນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປັບໃສ່ໂຄມໄຟຕ່ໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຕະລາງ 1.
4. ສໍາລັບການປັບໄດ້ໂຄມໄຟ, ລະດັບ beam ສູງໂດຍທົ່ວໄປຈະສາມາດລ້າງອຸປະສັກໄດ້ປະມານ 100 ມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເສັ້ນທາງ; ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາເຊັ່ນລົດໄຖນາທີ່ມີລົດເຂັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ກະດານສູງຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ມີອຸປະສັກໃນ 35 ມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ.
