ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກລົດຍົນ
ໃນລະບົບ suspension, ອົງປະກອບ elastic vibrates ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຂະຫນານກັບອົງປະກອບ elastic ໃນ suspension. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ suspension ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນວ່າເມື່ອການສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງກອບ (ຫຼືຮ່າງກາຍ) ແລະແກນເກີດຂຶ້ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລູກສູບໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຮູດູດຊ໊ອກໄຫຼເລື້ອຍໆຈາກຊ່ອງຫນຶ່ງຜ່ານຮູຂຸມຂົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າໄປໃນອີກຮູ. ຮູຂຸມຂົນ.
ໃນເວລານີ້, friction ລະຫວ່າງຝາຂຸມແລະນ້ໍາມັນ [1] ແລະ friction ພາຍໃນລະຫວ່າງໂມເລກຸນນ້ໍາມັນປະກອບເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນນ້ໍາມັນ, ດູດຊຶມແລະປ່ອຍອອກມາ. ເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດໂດຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເມື່ອພາກສ່ວນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນແລະປັດໃຈອື່ນໆບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຮງດັນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງດ້ວຍຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງກອບແລະແກນ (ຫຼືລໍ້), ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະອົງປະກອບ elastic ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າແຮງກົດດັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ suspension ຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກໍ່ຈະຖືກເສຍຫາຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງອົງປະກອບ elastic ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
(1) ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນບີບອັດ (ແກນແລະກອບແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບກັນແລະກັນ), ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອໃຫ້ການຫຼີ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຜົນກະທົບ elastic ຂອງອົງປະກອບ elastic ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ. ໃນເວລານີ້, ອົງປະກອບ elastic ມີບົດບາດສໍາຄັນ.
(2) ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງ suspension (ແກນແລະກອບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກັນແລະກັນ), ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາ.
(3) ເມື່ອຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງແກນ (ຫຼືລໍ້) ແລະແກນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, damper ແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມການໄຫຼຂອງນ້ໍາອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ.
ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກກະບອກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບ suspension ລົດໃຫຍ່, ແລະມັນສາມາດມີບົດບາດຂອງການດູດຊືມຊ໊ອກໃນທັງການບີບອັດແລະການຂະຫຍາຍ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ bidirectional. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່, ລວມທັງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ inflatable ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປັບຄວາມຕ້ານທານ.
