ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິບໍທີ່ຊ່ອງຫວ່າງຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່?
ຊ່ອງຫວ່າງຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບໜ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຜິດປົກກະຕິ. ຊ່ອງຫວ່າງຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບໜ້າ 20 ມມ ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໂຊ໊ກອັບ ແລະ ຢາງດ້ານເທິງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໂຊ໊ກອັບ ແລະ ຢາງດ້ານເທິງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນຈາກຍານພາຫະນະ ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິ; ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ນ້ອຍເກີນໄປລະຫວ່າງກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຢາງດ້ານເທິງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່. ຫຼື ຖ້າຢາງດ້ານເທິງເກົ່າ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຕາມການເວລາ. ຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບເສຍຫາຍ ຫຼື ເກົ່າ, ເຊິ່ງຈະນຳໄປສູ່ເວລາທີ່ໂຊ໊ກອັບຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບມີດັ່ງນີ້: ຄວາມສະດວກສະບາຍຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ສຽງດັງ ແລະ ສຽງກະດິ່ງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະເມື່ອຕັດ ແລະ ຫຼຸດສາຍແອວຄວາມໄວ. ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນວ່າມີບັນຫາໃນການດູດຊຶມສຽງກະທົບ, ສຽງລໍ້ລົດຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ແລະ ສຽງດັງຂອງສຽງຄຶກຄື້ນສາມາດໄດ້ຍິນໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະ ທິດທາງກາຍເປັນການລັອກອຽງ, ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນຊື່, ພວງມາໄລຈະຮາບພຽງ ແລະ ຈະບໍ່ຍ່າງຕາມເສັ້ນເລືອດເມື່ອມັນຖືກຕັ້ງຊື່. 4. ເມື່ອທ່ານຫັນທິດທາງໃຫ້ກັບທີ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງອີດໆ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະປ່ຽນທິດທາງເມື່ອມັນຮ້າຍແຮງ.
ຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າແຕກ. ອາການມີຫຍັງແດ່:
ຢາງເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບໜ້າແຕກ. ອາການ: 1 ນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວ. 2. ເມື່ອປ່ຽນເລນ ແລະ ລ້ຽວ, ຕົວລົດຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ ແລະ ການຄວບຄຸມບໍ່ດີ. 3. ໜ້າຖະໜົນບໍ່ສະເໝີພາບ ພ້ອມດ້ວຍສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ. 4. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ບໍ່ດີ. 5. ສຽງຢາງດັງຂຶ້ນ ແລະ ລົດປ່ຽນທິດທາງ.
ໂຊ໊ກອັບລົດยนต์, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ລະບົບລະງັບ", ປະກອບດ້ວຍສະປິງ ແລະ ໂຊ໊ກອັບ. ໂຊ໊ກອັບບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດ, ແຕ່ໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການກະທົບກະເທືອນຂອງການຟື້ນຕົວຂອງສະປິງຫຼັງຈາກການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການກະທົບທາງຖະໜົນ. ສະປິງມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ, ປ່ຽນຜົນກະທົບຄັ້ງດຽວຂອງພະລັງງານໃຫຍ່ໃຫ້ກາຍເປັນຜົນກະທົບຫຼາຍຄັ້ງຂອງພະລັງງານນ້ອຍ, ແລະ ໂຊ໊ກອັບຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຫຼາຍຄັ້ງຂອງພະລັງງານນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດທີ່ມີໂຊ໊ກອັບທີ່ແຕກ, ທ່ານສາມາດປະສົບກັບການກະທົບກະເທືອນຂອງຄື້ນຫຼັງຫຼັງຈາກລົດຜ່ານແຕ່ລະຂຸມ ແລະ ການຜັນຜວນ, ແລະ ໂຊ໊ກອັບຖືກໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການກະທົບກະເທືອນນີ້. ຖ້າບໍ່ມີໂຊ໊ກອັບ, ການຟື້ນຕົວຂອງສະປິງຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ເມື່ອລົດພົບກັບເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທົບກະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ. ເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດສູນເສຍການຍຶດເກາະ ແລະ ການຕິດຕາມເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງສະປິງ.
