ອາໄຫຼ່:suspension ລົດໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ອົງປະກອບ Elastic, ອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີບົດບາດຂອງການກັກຂັງ, ປຽກແລະບັງຄັບການສົ່ງຕໍ່ຕາມລໍາດັບ.
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ CoIL:ມັນແມ່ນພາກຮຽນ spring ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນມີຄວາມສາມາດດູດຊືມອາຫານທີ່ແຂງແຮງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີ; ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຄວາມຍາວແມ່ນໃຫຍ່, ພື້ນທີ່ທີ່ຍຶດໄດ້ແມ່ນໃຫຍ່, ແລະດ້ານຕິດຕໍ່ຂອງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງລວດລາຍຂອງມັນເອງກໍ່ບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ກໍາລັງຂ້າງໄດ້, ກົນໄກການປະສົມປະສານທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງສີ່ແຖບຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມອິດສະຫຼະ. ໃນການພິຈາລະນາຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ, ມັນໄດ້ຖືກຫວັງວ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຖີ່ສູງແລະເວລາທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ມັນສາມາດສະແດງຄວາມແຂງແຮງແລະຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຜົນກະທົບ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບພາກຮຽນ spring ທີ່ຈະມີຄວາມແຂງສອງຫຼືຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ. ນ້ໍາພຸທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼື pitch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ແລະຄວາມແຂງຂອງມັນຈະເພີ່ມຂື້ນກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໂຫຼດ.
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ:ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລົດຕູ້ແລະລົດບັນທຸກ. ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນສະຫນາມລະດູໃບຮຽວຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຮູບແບບການປະຕິບັດຂອງໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍແລະຕົ້ນທຶນທີ່ມີຕົ້ນທຶນ, ແລະສ້າງຂື້ນລະຫວ່າງແຜ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສະນັ້ນມັນມີຜົນກະທົບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີການຂັດຂືນແຫ້ງຮຸນແຮງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊືມຜົນກະທົບ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຕິດຄວາມສໍາຄັນໃນການຂັບເຄື່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້.
ພາກຮຽນ spring ແຖບ Torsion:ມັນເປັນແຖບຍາວທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໃນພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ torsion. ສົ້ນຫນຶ່ງແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນເທິງຂອງການຢຸດ. ໃນເວລາທີ່ລໍ້ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ແຖບ torsion ແມ່ນບິດແລະພິການແລ້ວພິການເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພາກຮຽນ spring.
ພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ:ໃຊ້ອາຍແກັສເພື່ອທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໂລຫະ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມແຂງຕົວ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນດ້ວຍການບີບອັດຕໍ່ເນື່ອງຂອງອາຍແກັສ, ແລະການເພີ່ມຂື້ນນີ້ແມ່ນຂະບວນການຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆ, ບໍ່ຄືກັບການປ່ຽນແປງຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໂລຫະ. ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າມັນສາມາດປັບໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ແລະຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຫ້ອງອາກາດຕົ້ນຕໍແລະການປະສົມ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ: ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງອາຍແກັສແລະຄວາມແຂງກະດ້າງແລະແຂງແຮງຈະນ້ອຍກວ່າ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ (ພຽງແຕ່ຫ້ອງອາກາດຫລັກແມ່ນໃຊ້), ຄວາມແຂງຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີແລະປັບຕາມຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວສູງ, ເບກ, ເບກ, ເລັ່ງແລະປ່ຽນ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຍັງມີຈຸດອ່ອນ, ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງຍານພາຫະນະຄວາມສູງຕ້ອງມີອຸປະກອນສູບອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງອົບຕ່າງໆ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມລົ້ມເຫລວໃນລະບົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ springs ໂລຫະບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດຈະບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໃນກໍລະນີຂອງການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດ.
