ບັນນາທິການພາລະບົດບາດ
ແຜ່ນເບຣກແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເບກຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະແຮງເບຣກຂອງມັນມາຈາກຄາລິບເບຣກ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, caliper ຫ້າມລໍ້ທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂພາກສ່ວນທີ່ປັ໊ມ piston ເບກພາຍໃນຕັ້ງຢູ່, ແລະດ້ານນອກແມ່ນໂຄງສ້າງປະເພດ caliper.ແຜ່ນເບກຊັ້ນໃນຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ປັ໊ມ piston, ແລະແຜ່ນເບກດ້ານນອກຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ດ້ານນອກຂອງ caliper.piston ຍູ້ pad ຫ້າມລໍ້ພາຍໃນໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນຈາກທໍ່ເບກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນດຶງ caliper ໂດຍຜ່ານຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຢາເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກຊັ້ນນອກພາຍໃນ.ທັງສອງກົດໃສ່ແຜ່ນເບຣກໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະແຮງເບຣກແມ່ນເກີດຈາກຄວາມສຽດສີລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກກັບແຜ່ນເບກພາຍໃນ ແລະນອກ.ໃນຂະບວນການນີ້, piston ໄດ້ຖືກ pushed ໂດຍນ້ໍາເບກ, ຊຶ່ງເປັນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.ນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ.
ສໍາລັບເບກມື, ມັນເປັນກົນໄກທີ່ໃຊ້ສາຍເພື່ອຜ່ານໂຄງສ້າງ lever ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ດຶງແຜ່ນເບຣກເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຖືກກົດດັນກັບແຜ່ນເບກ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງແຮງຫ້າມລໍ້.
