ປ່ອຍສ້ອມສຳລັບ SAIC MAXUS V80 C00001660

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ສ້ອມປ່ອຍຄລັດ

ສາຂາວິຊາການ

ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງສຳລັບແຍກສ້ອມປ່ຽນເກຍຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແຕ່ລະອັນ.

ເຕັກນິກພື້ນຖານ

ສ້ອມປ່ອຍຄລັດດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1 ແມ່ນແຜ່ນໂລຫະທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນ, ສ່ວນກາງຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມກວ້າງຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງໄປທາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ແລະ ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງແຜ່ນໂລຫະແມ່ນມີຂອບໂຄ້ງຂຶ້ນ I., ປາຍດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຮູວົງມົນ 2 ສຳລັບຕິດຕັ້ງກົນໄກຮອງຮັບສ້ອມ, ປາຍດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຮູວົງມົນໂຄ້ງຂຶ້ນ 3 ເປັນຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງຕົວກະຕຸ້ນຄລັດ, ແລະ ກາງຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຮູຮູບສີ່ແຈສາກ. ຮູ 4 ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງປ່ອຍ.

ເນື່ອງຈາກສ້ອມປ່ອຍຄລັດເອງມີຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊ້ອນກັນກັບຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງສະທ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແປ້ນຄລັດສັ່ນ.

ເນື້ອໃນຂອງຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກ

ຮູບແບບອັລທີລີຕີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຂອງສ້ອມຄລັດ, ປ່ຽນຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງມັນເອງໂດຍການເພີ່ມໂໝດ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຊ້ອນກັນກັບຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງສະທ້ອນ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຮູບແບບທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກໃນປະຈຸບັນແມ່ນ: ສ້ອມປ່ອຍຄລັດ, ເຊິ່ງເປັນແຜ່ນໂລຫະຮູບຊົງແຜ່ນທີ່ປະສົມປະສານກັນ, ສ່ວນກາງຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມກວ້າງຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງໄປທາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ແລະ ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຄວາມກວ້າງ. ທັງສອງດ້ານມີຂອບໂຄ້ງຂຶ້ນ, ປາຍດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຮູວົງມົນສຳລັບຕິດຕັ້ງກົນໄກຮອງຮັບສ້ອມ, ແລະ ປາຍດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຮູວົງມົນໂຄ້ງຂຶ້ນເປັນຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງຕົວກະຕຸ້ນຄລັດ, ຮູຮູບສີ່ແຈສາກຖືກຈັດຢູ່ກາງແຜ່ນໂລຫະສຳລັບຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງແຍກ, ບລັອກມວນສານທຳອິດ ແລະ ບລັອກມວນສານທີສອງຖືກເຊື່ອມຢູ່ເທິງໜ້າຜິວດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນໂລຫະ, ແລະ ບລັອກມວນສານທຳອິດຖືກເຊື່ອມຢູ່ໃຈກາງຂອງຮູວົງມົນ ແລະ ລະຫວ່າງຮູຮູບສີ່ແຈສາກ, ມວນສານທີສອງຖືກເຊື່ອມລະຫວ່າງຮູຮູບສີ່ແຈສາກ ແລະ ຂຸມວົງມົນຢູ່ໃຈກາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ.

ຕາມຄວາມມັກຂອງວິທີແກ້ໄຂຂ້າງເທິງ, ບລັອກມວນສານທຳອິດ ແລະ ບລັອກມວນສານທີສອງແມ່ນທັງຮູບສີ່ແຈສາກ ແລະ ມີຄວາມໜາເທົ່າກັນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮູວົງມົນ ແລະ ຮູສີ່ແຈສາກແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮູສີ່ແຈສາກ ແລະ ຂຸມວົງມົນ, ແລະ ຄວາມຍາວຂອງບລັອກມວນສານທຳອິດແມ່ນນ້ອຍກວ່າຄວາມຍາວຂອງມວນສານທີສອງ, ຄວາມກວ້າງຂອງມວນສານທຳອິດແມ່ນນ້ອຍກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງມວນສານທີສອງ. ບລັອກມວນສານສອງບລັອກມີຄວາມໜາເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງສະດວກສຳລັບການເລືອກວັດສະດຸ, ການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດ. ບລັອກມວນສານສອງບລັອກແມ່ນຍາວ ແລະ ສັ້ນ, ກວ້າງ ແລະ ແຄບ, ແລະ ມວນສານທັງໝົດແມ່ນໃກ້ຄຽງກັນ. ການຢັ້ງຢືນຈາກການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມໂມດອລແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງຮູບແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດມີດັ່ງນີ້: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສ້ອມແຍກ ແລະ ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ກົງກັນ, ບລັອກມວນສານສອງອັນຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າເທິງໜ້າຜິວດ້ານເທິງຂອງສ້ອມແຍກ, ແລະ ບລັອກມວນສານສອງອັນຖືກຈັດລຽງໄວ້ທາງໜ້າ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ທາງຫຼັງຕາມລຳດັບ, ຕັ້ງຢູ່ສອງດ້ານຂອງຮູຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງແຍກ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ສ້ອມແຍກຈະເພີ່ມໂໝດເພື່ອປ່ຽນຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງມັນເອງ, ແລະ ບໍ່ສະທ້ອນກັບເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນຂອງແປ້ນຄລັດ.

ວິທີການລະອຽດ

ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກໄດ້ຖືກອະທິບາຍຕື່ມອີກວ່າ:

ຮູບແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວຂ້ອງກັບສ້ອມແຍກຄລັດ, ເຊິ່ງເປັນແຜ່ນໂລຫະຮູບຊົງແຜ່ນທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສົມມາດທັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ສ່ວນກາງຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມກວ້າງຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງໄປທາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ. ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງແຜ່ນໂລຫະມີແຜ່ນປິດໂຄ້ງຂຶ້ນ I. ປາຍດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຮູວົງມົນ 2 ສຳລັບຕິດຕັ້ງກົນໄກຮອງຮັບສ້ອມ. ປາຍດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນມີຮູວົງມົນໂຄ້ງຂຶ້ນ 3 ເປັນຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງຕົວກະຕຸ້ນຄລັດ, ແລະກາງຂອງແຜ່ນໂລຫະມີຮູຮູບສີ່ແຈສາກ 4 ສຳລັບຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງປ່ອຍ.

ບລັອກມວນສານທຳອິດ 5 ແລະ ບລັອກມວນສານທີສອງ 6 ຖືກເຊື່ອມຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນໂລຫະ, ແລະ ບລັອກມວນສານທຳອິດ 5 ຖືກເຊື່ອມຢູ່ໃຈກາງລະຫວ່າງຮູວົງມົນ 2 ແລະ ຮູສີ່ຫລ່ຽມ 4, ແລະ ບລັອກມວນສານທີສອງ 6 ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ມັນຖືກເຊື່ອມຢູ່ໃຈກາງລະຫວ່າງຮູສີ່ຫລ່ຽມ 4 ແລະ ຮອຍບ່າວົງມົນ 3.

ມວນສານທຳອິດ 5 ແລະ ມວນສານທີສອງ 6 ລ້ວນແຕ່ເປັນຮູບສີ່ແຈສາກ ແລະ ມີຄວາມໜາເທົ່າກັນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮູວົງມົນ 2 ແລະ ຮູຮູບສີ່ແຈສາກ 4 ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮູຮູບສີ່ແຈສາກ 4 ແລະ ຂຸມວົງມົນ 3, ແລະ ຄວາມຍາວຂອງມວນສານທຳອິດ 5 ແມ່ນນ້ອຍກວ່າ. ຄວາມຍາວຂອງມວນສານທີສອງ 6 ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງມວນສານທຳອິດ 5 ແມ່ນນ້ອຍກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງມວນສານທີສອງ 6, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງໂມດອລ.