Clutch master cylinder
ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບ depresses pedal clutch, rod ຍູ້ pushes piston ຕົ້ນສະບັບ cylinder ເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສໍາລອງຜ່ານທໍ່, ບັງຄັບໃຫ້ rod ດຶງກະບອກສໍາລອງເພື່ອຍູ້ຂອງສ້ອມການປ່ອຍຕົວແລະຍູ້ການປົດປ່ອຍ bearing ໄປຂ້າງຫນ້າ; ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສ້ອມປ່ອຍຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະ clutch ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ມີວົງຮອບຍາວ radial ຜ່ານຮູຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ piston ຂອງກະບອກແມ່ບົດ clutch ໄດ້. ທິດທາງຈໍາກັດ screw ຜ່ານຂຸມຮອບຍາວຂອງ piston ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລູກສູບຫມຸນ. ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນຮູແກນຢູ່ປາຍຊ້າຍຂອງ piston, ແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູ piston ຜ່ານຮູຊື່ຢູ່ດ້ານ piston.
ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ບໍ່ໄດ້ກົດ, ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ rod push cylinder ແມ່ບົດແລະ piston ແມ່ບົດ cylinder ໄດ້. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ screw limiting ທິດທາງໃນປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນ, ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນແລະ piston ໄດ້. ດ້ວຍວິທີນີ້, ອ່າງເກັບນ້ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງຊ້າຍຂອງທໍ່ແມ່ບົດໂດຍຜ່ານທໍ່ທໍ່, ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະປ່ຽງນ້ໍາເຂົ້າ. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກກົດດັນ, ລູກສູບເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍ, ແລະປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນຍ້າຍໄປທາງຂວາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ piston ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນແລະ piston ໄດ້.
ສືບຕໍ່ກົດ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກແມ່ບົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກແມ່ບົດເຂົ້າໄປໃນ booster ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ. booster ເຮັດວຽກແລະ clutch ຖືກແຍກອອກ.
ເມື່ອ pedal clutch ຖືກປ່ອຍອອກມາ, piston ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາໄປທາງຂວາພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ຕໍາແຫນ່ງດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ໍາເບກທີ່ໄຫຼຢູ່ໃນທໍ່, ຄວາມໄວຂອງການກັບຄືນໄປຫາກະບອກຕົ້ນສະບັບແມ່ນຊ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບສູນຍາກາດທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກແມ່ບົດ, ແລະປ່ຽງນ້ໍາເຂົ້າໄດ້ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫ້ອງນ້ໍາມັນຊ້າຍແລະຂວາຂອງລູກສູບ, ນ້ໍາເບກຈໍານວນເລັກນ້ອຍໃນອ່າງເກັບນ້ໍາໄຫລເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກແມ່ບົດໂດຍຜ່ານປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນເພື່ອຜະລິດ. ເມື່ອນໍ້າມັນເບຣກໃນເດີມເຂົ້າໄປໃນ booster ຈາກກະບອກແມ່ບົດໄຫຼກັບຄືນໄປຫາກະບອກແມ່ບົດ, ມີນ້ໍາມັນເບກເກີນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກແມ່ບົດ, ແລະນໍ້າມັນເບກທີ່ເກີນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາອ່າງເກັບນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານປ່ຽງນ້ໍາມັນ.
