ກະບອກສູບຫຼັກຄລັດ
ເມື່ອຄົນຂັບຢຽບຄັນຄລັດ, ກ້ານຍູ້ຈະຍູ້ກະບອກສູບແມ່ພິມເພື່ອເພີ່ມຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານທໍ່, ບັງຄັບໃຫ້ກ້ານດຶງກະບອກສູບຍູ້ສ້ອມປ່ອຍ ແລະ ຍູ້ແບຣິ່ງປ່ອຍໄປທາງໜ້າ; ເມື່ອຄົນຂັບປ່ອຍຄັນຄລັດ, ຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກຈະຖືກປ່ອຍ, ສ້ອມປ່ອຍຈະຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງກັບຄືນ, ແລະ ຄລັດຈະເຂົ້າເຮັດວຽກອີກຄັ້ງ.
ມີຮູຜ່ານຮູບວົງມົນຍາວແບບລັດສະໝີຢູ່ກາງກະບອກສູບຂອງກະບອກສູບແມ່ແບບຄລັດ. ສະກູຈຳກັດທິດທາງຜ່ານຮູວົງມົນຍາວຂອງກະບອກສູບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບໝູນ. ວາວເຂົ້ານ້ຳມັນຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນຮູແກນຢູ່ສົ້ນຊ້າຍຂອງກະບອກສູບ, ແລະບ່າວາວເຂົ້ານ້ຳມັນຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູກະບອກສູບຜ່ານຮູຊື່ເທິງໜ້າກະບອກສູບ.
ເມື່ອບໍ່ໄດ້ກົດແປ້ນຄລັດ, ມັນຈະມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກ້ານຍູ້ຂອງກະບອກສູບແມ່ແບບ ແລະ ກະບອກສູບແມ່ແບບ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະກູຈຳກັດທິດທາງຂອງວາວປ້ອນນ້ຳມັນ, ມັນຈະມີຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆລະຫວ່າງວາວປ້ອນນ້ຳມັນ ແລະ ກະບອກສູບ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຖັງເກັບນ້ຳມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບແມ່ແບບຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ທໍ່, ທາງຜ່ານນ້ຳມັນ ແລະ ວາວປ້ອນນ້ຳມັນ. ເມື່ອກົດແປ້ນຄລັດ, ກະບອກສູບຈະເຄື່ອນໄປທາງຊ້າຍ, ແລະ ວາວປ້ອນນ້ຳມັນຈະເຄື່ອນໄປທາງຂວາທຽບກັບກະບອກສູບພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງກັບຄືນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວາວປ້ອນນ້ຳມັນ ແລະ ກະບອກສູບຫາຍໄປ.
ສືບຕໍ່ກົດແປ້ນຄລັດ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບແມ່ແບບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ນ້ຳມັນເບຣກໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບແມ່ແບບຈະເຂົ້າໄປໃນຕົວເພີ່ມກຳລັງຜ່ານທໍ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຕົວເພີ່ມກຳລັງເຮັດວຽກ ແລະ ຕົວຄລັດຈະຖືກແຍກອອກຈາກກັນ.
ເມື່ອປ່ອຍແປ້ນຄລັດ, ລູກສູບຈະເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຂວາຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງຕຳແໜ່ງດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ຳມັນເບຣກທີ່ໄຫຼໃນທໍ່ສົ່ງ, ຄວາມໄວໃນການກັບຄືນສູ່ກະບອກສູບຫຼັກຈຶ່ງຊ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບສູນຍາກາດທີ່ແນ່ນອນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບຫຼັກ, ແລະວາວເຂົ້ານ້ຳມັນຈະເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຊ້າຍພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນລະຫວ່າງຫ້ອງນ້ຳມັນຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງກະບອກສູບ, ນ້ຳມັນເບຣກຈຳນວນໜ້ອຍໃນຖັງນ້ຳມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບຫຼັກຜ່ານວາວເຂົ້ານ້ຳມັນເພື່ອຊົດເຊີຍສູນຍາກາດ. ເມື່ອນ້ຳມັນເບຣກທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວເພີ່ມແຮງຈາກກະບອກສູບຫຼັກໄຫຼກັບຄືນໄປຫາກະບອກສູບຫຼັກ, ມີນ້ຳມັນເບຣກເກີນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບຫຼັກ, ແລະນ້ຳມັນເບຣກເກີນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖັງນ້ຳມັນຜ່ານວາວເຂົ້ານ້ຳມັນ.
