ໂຄມໝອກໜ້າຍີ່ຫໍ້ SAIC ຕົ້ນສະບັບສຳລັບ MAXUS V80 C00001103 C00001104

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟສູງທາງໜ້າ, ໂຄມໄຟຕ່ຳ, ໄຟໜ້າ, ໄຟຂະໜາດນ້ອຍ, ໄຟແລ່ນຫຼັງ, ໄຟເບຣກ, ແລະຊຸດໄຟຕ້ານໝອກໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຢູ່ຫຼັງລົດ. ໄຟຕັດໝອກຫຼັງສຳລັບພາຫະນະໝາຍເຖິງໄຟສັນຍານສີແດງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນກວ່າໄຟຫາງ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນໃນຖະໜົນຄົນອື່ນໆຢູ່ທາງຫຼັງລົດສາມາດຊອກຫາໄດ້ງ່າຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສາຍຕາຕ່ຳເຊັ່ນ. ເປັນຫມອກ, ຝົນຫຼືຝຸ່ນ.

ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ່ໍາກວ່າໄຟຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດຝົນແລະຫມອກ. ສາຍສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຈຳກັດເນື່ອງຈາກການເບິ່ງເຫັນຕ່ຳໃນສະພາບອາກາດມີໝອກ. ແສງສະຫວ່າງສາມາດເພີ່ມໄລຍະການແລ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຈາະແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງແສງສະຫວ່າງຕ້ານການຫມອກສີເຫຼືອງ, ສາມາດປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນອ້ອມຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະມາແລະຄົນຍ່າງທາງສາມາດຊອກຫາກັນແລະກັນໃນໄລຍະຫ່າງ.

ການຈັດປະເພດ

ໄຟຕ້ານການຫມອກແບ່ງອອກເປັນໄຟຫມອກທາງຫນ້າແລະໄຟຫມອກຫລັງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄຟໝອກໜ້າແມ່ນສີເຫຼືອງສົດໃສ ແລະໄຟໝອກຫຼັງແມ່ນສີແດງ. ໂລໂກ້ຂອງໂຄມໝອກດ້ານຫຼັງແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກໂຄມໄຟໝອກໜ້າເລັກນ້ອຍ. ເສັ້ນໄຟຂອງໂລໂກ້ໂຄມໄຟໝອກໜ້າແມ່ນລົງລຸ່ມ, ແລະໂຄມໄຟໝອກຫຼັງແມ່ນຂະໜານກັນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນເຄື່ອງໃຊ້ໃນລົດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສະຫວ່າງສູງແລະການເຈາະທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງແສງສະຫວ່າງຕ້ານ fog, ມັນຈະບໍ່ຜະລິດການສະທ້ອນກະຈາຍເນື່ອງຈາກຫມອກ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດປ້ອງກັນການເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໃນສະພາບອາກາດມີໝອກ, ໄຟໝອກໜ້າ ແລະຫຼັງແມ່ນໃຊ້ຮ່ວມກັນ.

ສີແດງແລະສີເຫຼືອງແມ່ນສີທີ່ເຈາະເລິກທີ່ສຸດ, ແຕ່ສີແດງຫມາຍຄວາມວ່າ "ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ", ດັ່ງນັ້ນສີເຫຼືອງແມ່ນເລືອກ. ສີເຫຼືອງແມ່ນສີທີ່ບໍລິສຸດທີ່ສຸດ, ແລະໄຟຕັດໝອກສີເຫຼືອງຂອງລົດສາມາດເຈາະຮູໝອກໜາຫຼາຍ ແລະ ຖ່າຍໄດ້ໄກ. ແລະເນື່ອງຈາກຄວາມສໍາພັນກັບ backscattering, ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດຫລັງເປີດໄຟຫນ້າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພື້ນຫລັງແລະເຮັດໃຫ້ຮູບພາບຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ມົວຫຼາຍ.

ໄຟໝອກໜ້າ

ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນສາມເສັ້ນຂວາງ, ຂ້າມດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະເບື້ອງຂວາແມ່ນຮູບເຄິ່ງຮູບຮີ.

ໄຟໝອກໜ້າ

ໄຟໝອກໜ້າ

ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫລັງ

ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍເປັນຮູບເຄິ່ງຮູບສ້ວຍ, ແລະເບື້ອງຂວາແມ່ນສາມເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ, ຂ້າມດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງ.

ໃຊ້

ຫນ້າທີ່ຂອງໄຟຫມອກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນໆເບິ່ງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສະພາບອາກາດໃນຫມອກຫຼືຝົນ, ດັ່ງນັ້ນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟຫມອກຈໍາເປັນຕ້ອງມີ penetration ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຍານພາຫະນະທົ່ວໄປໃຊ້ໂຄມໄຟຫມອກ halogen, ແລະໄຟຫມອກ LED ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາໂຄມໄຟຫມອກ halogen.

ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງໄຟຫມອກພຽງແຕ່ສາມາດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ bumper ແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮ່າງກາຍຢູ່ໃກ້ກັບດິນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງໄຟຫມອກ. ຖ້າບ່ອນຕິດຕັ້ງຢູ່ສູງ, ໄຟບໍ່ສາມາດເຈາະຝົນ ແລະ ໝອກ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນສະຫວ່າງໄດ້ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີໝອກຕ່ຳກວ່າ 1 ແມັດ, ຂ້ອນຂ້າງບາງ), ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໄດ້ງ່າຍ.

ເນື່ອງຈາກສະວິດໄຟຕັດໝອກໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນສາມເກຍ, ເກຍ 0 ປິດ, ເກຍທຳອິດຄວບຄຸມໄຟໝອກໜ້າ, ແລະ ເກຍທີສອງຄວບຄຸມໄຟໝອກຫຼັງ. ໄຟຕັດໝອກໜ້າເຮັດວຽກເມື່ອເກຍທຳອິດເປີດ, ແລະໄຟຕັດໝອກໜ້າ ແລະຫຼັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເມື່ອເກຍທີສອງເປີດ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອເປີດໄຟຕັດໝອກ, ແນະນຳໃຫ້ຮູ້ວ່າສະວິດຢູ່ໃນເກຍໃດ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນຕົວເຈົ້າເອງ, ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ອື່ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. [1]

ວິທີການປະຕິບັດງານ

1. ກົດປຸ່ມເພື່ອເປີດໄຟຫມອກ. ລົດບາງຄັນເປີດໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ ແລະຫຼັງໂດຍການກົດປຸ່ມ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີປຸ່ມທີ່ໝາຍດ້ວຍໄຟຕັດໝອກຢູ່ໃກ້ກັບແຜງເຄື່ອງມື. ຫຼັງຈາກເປີດໄຟ, ໃຫ້ກົດໄຟຫມອກທາງຫນ້າເພື່ອເປີດໄຟຫມອກທາງຫນ້າ; ກົດໄຟ fog ຫລັງ. ເພື່ອເປີດໄຟໝອກຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ຮູບທີ 1.

2. ເປີດໄຟຫມອກ. ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຈໍສະແດງຜົນແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຫຼືພາຍໃຕ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຊ້າຍມືເພື່ອເປີດໄຟຫມອກ, ເຊິ່ງເປີດໂດຍການຫມຸນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 2, ເມື່ອປຸ່ມທີ່ມີສັນຍານໄຟຕັດໝອກຢູ່ເຄິ່ງກາງແມ່ນຫັນໄປຫາຕຳແໜ່ງ ON, ໄຟຕັດໝອກໜ້າຈະເປີດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຸ່ມຈະຫັນລົງໄປຫາຕຳແໜ່ງຂອງໄຟໝອກຫຼັງ, ແມ່ນ, ໄຟຫມອກທາງຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນເປີດໃນເວລາດຽວກັນ. ໝຸນຢູ່ກ້ອງພວງມາໄລເພື່ອເປີດໄຟໝອກ.