ໄຟໝອກໜ້າລົດຕົ້ນສະບັບຍີ່ຫໍ້ SAIC ສຳລັບ MAXUS V80 C00001103 C00001104

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟສູງດ້ານໜ້າ, ໄຟຕ່ຳ, ໄຟໜ້າ, ໄຟນ້ອຍ, ໄຟແລ່ນດ້ານຫຼັງ, ໄຟເບຣກ, ແລະ ຊຸດໄຟປ້ອງກັນໝອກໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ເດັ່ນຢູ່ທາງຫຼັງລົດ. ໄຟໝອກດ້ານຫຼັງສຳລັບຍານພາຫະນະໝາຍເຖິງໄຟສັນຍານສີແດງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍກວ່າໄຟທ້າຍ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນຄົນອື່ນໆຢູ່ທາງຫຼັງລົດສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້ງ່າຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີທັດສະນະວິໄສຕ່ຳ ເຊັ່ນ: ໝອກ, ຝົນ ຫຼື ຝຸ່ນ.

ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ່ຳກວ່າໄຟໜ້າລົດເລັກນ້ອຍ, ແລະ ໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແກ່ຖະໜົນໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີໝອກ. ສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຈຳກັດຍ້ອນການເບິ່ງເຫັນທີ່ຕ່ຳໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກ. ໄຟສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງແລ່ນໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສ່ອງແສງທີ່ແຮງຂອງໄຟປ້ອງກັນໝອກສີເຫຼືອງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອ້ອມຂ້າງ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງມາ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງສາມາດຊອກຫາກັນໄດ້ໃນໄລຍະໄກ.

ການຈັດປະເພດ

ໄຟປ້ອງກັນໝອກແບ່ງອອກເປັນໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງ. ໄຟໝອກໜ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສີເຫຼືອງສົດໃສ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງເປັນສີແດງ. ໂລໂກ້ຂອງໄຟໝອກຫຼັງແຕກຕ່າງຈາກໄຟໝອກໜ້າເລັກນ້ອຍ. ເສັ້ນໄຟຂອງໂລໂກ້ໄຟໝອກໜ້າຢູ່ທາງລຸ່ມ, ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງຂະໜານກັນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດໃນລົດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສະຫວ່າງສູງ ແລະ ການເຈາະເຂົ້າກັນໄດ້ດີຂອງໄຟປ້ອງກັນໝອກ, ມັນຈະບໍ່ສ້າງການສະທ້ອນແບບກະຈາຍເນື່ອງຈາກໝອກ, ສະນັ້ນການນຳໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດປ້ອງກັນການເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກ, ໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງມັກຈະຖືກໃຊ້ຮ່ວມກັນ.

ສີແດງ ແລະ ສີເຫຼືອງແມ່ນສີທີ່ສ່ອງຜ່ານໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ສີແດງໝາຍຄວາມວ່າ "ບໍ່ມີທາງຜ່ານ", ສະນັ້ນສີເຫຼືອງຈຶ່ງຖືກເລືອກ. ສີເຫຼືອງແມ່ນສີທີ່ບໍລິສຸດທີ່ສຸດ, ແລະ ໄຟໝອກສີເຫຼືອງຂອງລົດສາມາດສ່ອງຜ່ານໝອກທີ່ໜາຫຼາຍ ແລະ ສ່ອງໄປໄດ້ໄກ. ແລະ ເນື່ອງຈາກຄວາມສຳພັນຂອງການກະແຈກກະຈາຍທາງຫຼັງ, ຄົນຂັບລົດຄັນຫຼັງຈະເປີດໄຟໜ້າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂອງພື້ນຫຼັງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຮູບພາບຂອງລົດທາງໜ້າມົວຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໄຟໝອກໜ້າ

ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍມີເສັ້ນຂວາງສາມເສັ້ນ, ຕັດກັນດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະ ຢູ່ເບື້ອງຂວາແມ່ນຮູບເຄິ່ງຮູບໄຂ່.

ໄຟໝອກໜ້າ

ໄຟໝອກໜ້າ

ໄຟໝອກຫຼັງ

ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນຮູບເຄິ່ງຮູບໄຂ່, ແລະຢູ່ເບື້ອງຂວາແມ່ນເສັ້ນນອນສາມເສັ້ນ, ຕັດກັນດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງ.

ໃຊ້

ໜ້າທີ່ຂອງໄຟໝອກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດຄັນອື່ນເຫັນລົດເມື່ອສະພາບອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໝອກ ຫຼື ຝົນຕົກ, ສະນັ້ນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟໝອກຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການເຈາະເລິກໄດ້ດີ. ລົດທົ່ວໄປໃຊ້ໂຄມໄຟໝອກຮາໂລເຈນ, ແລະໂຄມໄຟໝອກ LED ມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍກວ່າໂຄມໄຟໝອກຮາໂລເຈນ.

ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງໄຟໝອກສາມາດຢູ່ລຸ່ມກັນຊົນ ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ຕົວຖັງໃກ້ກັບພື້ນດິນທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງໄຟໝອກ. ຖ້າຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງສູງ, ໄຟຈະບໍ່ສາມາດສ່ອງຜ່ານຝົນ ແລະ ໝອກເພື່ອສ່ອງແສງພື້ນດິນໄດ້ເລີຍ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໝອກຈະຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 1 ແມັດ. ຂ້ອນຂ້າງບາງ), ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ.

ເນື່ອງຈາກສະວິດໄຟໝອກໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນສາມເກຍ, ເກຍ 0 ຈະປິດ, ເກຍທຳອິດຄວບຄຸມໄຟໝອກໜ້າ, ແລະເກຍທີສອງຄວບຄຸມໄຟໝອກຫຼັງ. ໄຟໝອກໜ້າຈະເຮັດວຽກເມື່ອເປີດເກຍທຳອິດ, ແລະໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເມື່ອເປີດເກຍທີສອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເປີດໄຟໝອກ, ແນະນຳໃຫ້ຮູ້ວ່າສະວິດນັ້ນຢູ່ໃນເກຍໃດ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນຕົວທ່ານເອງໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄົນອື່ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. [1]

ວິທີການດຳເນີນງານ

1. ກົດປຸ່ມເພື່ອເປີດໄຟໝອກ. ລົດບາງຄັນເປີດໄຟໝອກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໂດຍການກົດປຸ່ມ, ນັ້ນຄື, ມີປຸ່ມທີ່ມີໄຟໝອກຢູ່ໃກ້ກັບແຜງໜ້າປັດ. ຫຼັງຈາກເປີດໄຟແລ້ວ, ໃຫ້ກົດໄຟໝອກດ້ານໜ້າເພື່ອເປີດໄຟໝອກດ້ານໜ້າ; ກົດໄຟໝອກດ້ານຫຼັງ. ເພື່ອເປີດໄຟໝອກຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ຮູບທີ 1.

2. ເປີດໄຟໝອກ. ໃນບາງລົດ, ຈອຍສະຕິກໄຟຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ພວງມາໄລ ຫຼື ຢູ່ໃຕ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອເປີດໄຟໝອກ, ເຊິ່ງຈະເປີດໂດຍການໝຸນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2, ເມື່ອປຸ່ມທີ່ມີສັນຍານໄຟໝອກຢູ່ກາງຖືກໝຸນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ON, ໄຟໝອກດ້ານໜ້າຈະເປີດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຸ່ມຈະຖືກໝຸນລົງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຂອງໄຟໝອກດ້ານຫຼັງ, ນັ້ນຄື, ໄຟໝອກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຈະເປີດພ້ອມກັນ. ໝຸນພາຍໃຕ້ພວງມາໄລເພື່ອເປີດໄຟໝອກ.