ກາງຂອງກັນຊົນຫລັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຕົວກາງຂອງກັນຊົນຫລັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຊັ້ນໂຟມ ຫຼື ຊັ້ນປ້ອງກັນພາດສະຕິກ: ນີ້ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງພາຍໃນກັນຊົນ, ເຊິ່ງດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະທະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສ່ວນສຳຄັນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍເສຍຫາຍໃນອຸບັດຕິເຫດເລັກນ້ອຍ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາອີກດ້ວຍ.
ຄານໂລຫະຕ້ານການຊົນ: ນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງກັນຊົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຖ່າຍໂອນແຮງກະທົບຈາກກັນຊົນໄປຫາໂຄງລົດ. ຜ່ານອົງປະກອບທີ່ເສີມແຮງຂອງໂຄງລົດ, ແຮງກະທົບຈະຖືກກະຈາຍອອກໄປຕື່ມອີກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ຕົວສະທ້ອນແສງ: ອຸປະກອນຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຍານພາຫະນະໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີທັດສະນະຄະຕິຕ່ຳໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ພວກມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ແຄມ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນເພື່ອເພີ່ມການຮັບຮູ້ໃນຕອນກາງຄືນ.
ຮູຕິດຕັ້ງໄຟລົດยนต์: ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງໄຟໜ້າ ຫຼື ສັນຍານລ້ຽວ ແລະ ໂຄມໄຟອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄມໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບດ້ານແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນ.
ຮູຕິດຕັ້ງ ແລະ ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ: ຮູເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ radar, ເສົາອາກາດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ການອອກແບບຮູຕິດຕັ້ງຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ບົດບາດຫຼັກຂອງຕົວກາງຂອງກັນຊົນຫລັງຂອງລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບ: ສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງມັກຈະປະກອບດ້ວຍຊັ້ນໂຟມ ຫຼື ຊັ້ນບັຟເຟີພາດສະຕິກ ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປົກປ້ອງສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນການປະທະເລັກນ້ອຍ.
ການໂອນແຮງກະທົບ: ຄານໂລຫະຕ້ານການຊົນແມ່ນໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຖ່າຍໂອນແຮງກະທົບໄປຫາສ່ວນໂຄງລົດ, ແລະກະຈາຍແຮງກະທົບຜ່ານສ່ວນທີ່ແຂງແຮງຂອງໂຄງລົດ, ເພື່ອປົກປ້ອງລົດ.
ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະສວຍງາມຂຶ້ນ: ການອອກແບບກັນຊົນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງຮູບຊົງຂອງລົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງລົດອີກດ້ວຍ.
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ: ລົດລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນໄດ້ເພີ່ມບລັອກປ້ອງກັນ ແລະ ວັດສະດຸດູດຊຶມພະລັງງານໄວ້ໃຕ້ກັນຊົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ຂາລຸ່ມຂອງຄົນຍ່າງໃນການປະທະ.
ການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍໜ້າທີ່: ກັນຊົນລົດທີ່ທັນສະໄໝຍັງຖືກປະສົມປະສານກັບໜ້າທີ່ປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຣດາຖອຍຫຼັງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັນເຊີລະບົບຊ່ວຍຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ.
ຜ່ານໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຕົວກາງຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດປ້ອງກັນໃນການປະທະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວກາງຂອງກັນຊົນຫຼັງລົດຍົນລວມມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ, ບັນຫາຂະບວນການຜະລິດ, ບັນຫາຂະບວນການປະກອບ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ:
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ: ມີບັນຫາດ້ານໂຄງສ້າງໃນການອອກແບບກັນຊົນຂອງບາງລຸ້ນ ເຊັ່ນ: ການອອກແບບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ຫຼື ຄວາມໜາຂອງຝາບໍ່ພຽງພໍ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ກັນຊົນແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ບັນຫາຂະບວນການຜະລິດ: ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຂະບວນການຜະລິດ ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການສີດຂຶ້ນຮູບ ຫຼື ບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງວັດສະດຸ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ກັນຊົນແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
ບັນຫາຂະບວນການປະກອບ: ຄວາມທົນທານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການຜະລິດອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງກັນຊົນ.
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ: ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງອາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງກັນຊົນພາດສະຕິກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຍັງປະສົບກັບບັນຫາກະດຸມກັນຊົນຫຼັງແຕກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີການບາດເຈັບທີ່ຊັດເຈນຢູ່ເທິງໜ້າດິນ, ແຕ່ກະດຸມພາຍໃນໄດ້ຈີກຂາດ. ສະຖານະການນີ້ອາດເກີດຈາກການຕຳກັບວັດຖຸຫຸ້ມຫໍ່ອ່ອນໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍນອກຈະບໍ່ເສຍຫາຍ, ແຕ່ພາຍໃນເສຍຫາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
