ຊາວກະສິກອນຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຮູ້ວ່າ nozzle ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມຄູ່ຂອງອົງປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນກາຊວນ. ຊີວິດການບໍລິການປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັກຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ, ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍສິບຊົ່ວໂມງໃນບັດສວມໃສ່ແລະ tear. ຫນຶ່ງ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ nozzle stuck: 1, ນ້ໍາມັນກາຊວນບໍ່ສະອາດ, ມີ impurities ໃນທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງປ່ຽງເຂັມບໍ່ປິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຊ່ອງທາງການເຜົາໄຫມ້, ແລະທໍ່ປ່ຽງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນ injector regulating ພາກຮຽນ spring, tappet ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງສິ່ງທີ່ເປື້ອນໂດຍຜ່ານທໍ່ injector ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງວາວເຂັມ injector, ຫຼືເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາຂອງເຊືອກຝ້າຍ, ສາຍນໍາຜ່ານທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນ injector, ຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນວາວເຂັມ stuck.2. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຄວາມເຢັນຂອງ crankjet ບໍ່ດີ, ແລະພາກສ່ວນວາວຂອງເສືອທີ່ຜະລິດແມ່ນຕິດ. ແຕ່ເວລາການສະຫນອງນ້ໍາມັນແມ່ນຊ້າເກີນໄປ, ຂະຫນາດຊ່ອງທາງຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຖືກກີດຂວາງ, ທໍ່ປ໊ມ impeller ສິ້ນສຸດການສວມໃສ່, ເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ overload ແລະອື່ນໆຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ overheat.3, ປ່ຽງໄອເສຍສວມໃສ່, ດັ່ງນັ້ນ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢຸດປະກົດການຂອງ dripping ນ້ໍາມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ nozzle ການເຜົາໄຫມ້ coke ຄາບອນສະສົມ, stuck fault.4. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ injector, gasket ຫຼື gasket ເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນຂອງ injector ສູງເກີນໄປແລະ stuck.5, jet bending pressure ຕ່ໍາເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ gasket ຄວາມກົດດັນສູງ backchanneling ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້; 6, ເຫດຜົນການຜະລິດພາກສ່ວນເຊັ່ນ: ທໍ່ hole head injector ການຕິດຕັ້ງຂຸມແລະ injectle valve head ກົງກັນເກີນໄປ. ຂະຫນາດນ້ອຍ, ທໍ່ຫົວກະບອກ injector ການປຸງແຕ່ງແມ່ນເລິກເກີນໄປ. ສອງ, nozzle stuck ວິທີການສ້ອມແປງ: nozzle stuck ທໍາອິດເຂົ້າໄປໃນກາຊວນຫຼືຄວາມຮ້ອນນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກດ້ວຍຜ້າຫໍ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pliers ມື clamp valve ເຂັມແລະກິດຈະກໍາຊ້າ, ປ່ຽງເຂັມຈາກຮ່າງກາຍວາວເຂັມອອກ. ຖິ້ມນ້ໍາມັນສະອາດເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງເຂັມ, ເພື່ອໃຫ້ປ່ຽງເຂັມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງເຂັມເຮັດການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາກັນ, ຈົນກ່ວາປ່ຽງເຂັມສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮ່າງກາຍຂອງເຂັມ. ຖ້າມີຮອຍບາດແຜຢູ່ດ້ານປະທັບຕາຂອງປ່ຽງເຂັມ, ມັນຄວນຈະເປັນດິນດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນ. ໃນເວລາທີ່ grinding, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈໍານວນຂອງການນໍາມາສະນີແລະເຄື່ອງປີດ. ເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນວາວກະດິ່ງໃສ່ຫົວສີດ, ແລະປັບຄວາມດັນຂອງສີດສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ລູກຄ້າບາງຄົນສະທ້ອນເຖິງປະກົດການການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໄວເກີນໄປ, ແຕ່ບໍ່ຮູ້ຊິ້ນສ່ວນສະເພາະທີ່ຈະດໍາເນີນການປຸງແຕ່ງ, ຕໍ່ໄປນີ້ feng De ສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະວິເຄາະສະຖານະການຫຼາຍ: ທໍາອິດ, ເມື່ອພົບວ່າການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ພວກເຮົາຄວນຈະກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງອຸປະກອນ. ຝາປິດ, ແຜ່ນໃຫຍ່, ຝາຫລັງແລະຝາປິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້ແຖວ. ໃນກໍລະນີຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າປະທັບຕາປະທັບຕາຢູ່ໃນແຕ່ລະສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສໍາເລັດ, ແລະປ່ຽນແທນປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າແຜ່ນປະທັບຕາສໍາເລັດແລ້ວ, ກວດເບິ່ງວ່າ screws ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນວ່າງ. ໃຊ້ spanner ເພື່ອນໍາໃຊ້ແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ກັບ bolt ວ່າງ. ຖ້າຫາກວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປົກກະຕິພື້ນຖານຂ້າງເທິງ, ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນຕໍາແຫນ່ງ rack, ການກວດກາປ່ຽງນ້ໍາມັນ, ພື້ນທີ່ກວດກາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂ້າງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີເປືອກເປືອກລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກການຍຶດ screw loosening, ລໍ້ຖະຫນົນນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ສາມຫຼ່ຽມຂັບແລະກອບເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງມຸມເຮັດໃຫ້ເກີດການສໍາຜັດໃນໄລຍະຍາວຂອງແປງ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ grinding ໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງກອບເປັນຈໍານວນແລະການຜະລິດນ້ໍາມັນໃນໄລຍະຍາວ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືປົກກະຕິ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ້າງເຄື່ອງຫມາຍການດຶງຕາມລວງຍາວ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບ, ການເກັບກູ້ດ້ານ piston ເກີນມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້, ດັ່ງນັ້ນກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນວົງ piston ຫຼຸດລົງ, ປະກົດການຂູດນ້ໍາມັນບໍ່ສະອາດ. ຫຼືເນື່ອງຈາກວ່າພາກຮຽນ spring twisting ສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນໃນວົງການນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດຂອງວົງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ສະອາດແລະການເຜົາໃຫມ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດມີຄວັນສີຟ້າທີ່ຊັດເຈນ, ອຸປະກອນຫາຍໃຈສີດນ້ໍາມັນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, piston ຄວນຈະຢູ່ດ້ານເທິງ, ໃນການປະກອບເນື່ອງຈາກທິດທາງຂອງ inversion ຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ເປັນລັດ inverted, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແຕ່ການສູນເສຍນ້ໍາຈະຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ 0.5 ກິໂລຕໍ່ມື້. ສາມ, ການສວມໃສ່ຂອງທໍ່ວາວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ, ແຕ່ເຫດຜົນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນກາຊວນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນ. ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເບົາບາງ.
