• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MAXUS G10 ອາໄຫຼ່ລົດຍົນໃໝ່ ຕົວກອງອາກາດລົດຍົນ-C00016587 ລະບົບພະລັງງານ ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຂາຍສົ່ງ ລາຍການລົດຍົນ maxus ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MAXUS G10

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຕົວກອງອາກາດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G10
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO C00016587
ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ທັງໝົດ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ຕົວກອງອາກາດ-C00016587
ຕົວກອງອາກາດ-C00016587

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໄສ້ກອງອາກາດລົດ.
ຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກໃນອາກາດໃນລົດ, ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຜ່ານລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດເຂົ້າໄປໃນລົດ, ເພື່ອປ້ອງກັນການສູດດົມມົນລະພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ມີໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກໃນອາກາດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບ (ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບຕອບໂຕ້, ແລະອື່ນໆ) ເຮັດວຽກ, ຖ້າອາກາດມີສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສື່ອມສະພາບ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງມີຕົວກອງອາກາດຕິດຕັ້ງ. ຕົວກອງອາກາດປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຄື: ອົງປະກອບຕົວກອງ ແລະ ກ່ອງ. ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕ່ຳ, ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.
ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະສິ່ງເຈືອປົນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຈະທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ອາກາດຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ມັນຕ້ອງຜ່ານການກັ່ນຕອງທີ່ລະອຽດຂອງຕົວກອງອາກາດກ່ອນເພື່ອເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຕົວກອງອາກາດແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສະພາບຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າໃຊ້ຕົວກອງອາກາດເປື້ອນໃນລົດ, ປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຕ້ອງຮັກສາຕົວກອງອາກາດໃຫ້ສະອາດ.
ບົດບາດຂອງຕົວກອງອາກາດລົດຍົນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃກ້ກັບເປືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຂົນສົ່ງ.
2. ແຍກຝຸ່ນ, ເກສອນດອກໄມ້, ອະນຸພາກທີ່ມີສານກັດ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກແຂງອື່ນໆໃນອາກາດ.
3, ການດູດຊຶມໃນອາກາດ, ນໍ້າ, ຂີ້ເທົ່າ, ໂອໂຊນ, ກິ່ນ, ຄາບອນອອກໄຊ, SO2, CO2, ແລະອື່ນໆ. ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານ.
4, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະຈົກລົດຖືກປົກຄຸມດ້ວຍໄອນ້ຳ, ເພື່ອໃຫ້ສາຍຕາຂອງຜູ້ໂດຍສານແຈ່ມໃສ, ປອດໄພໃນການຂັບຂີ່; ມັນສາມາດສະໜອງອາກາດສົດໃຫ້ກັບຫ້ອງຂັບຂີ່, ຫຼີກລ່ຽງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານສູດດົມອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່; ມັນສາມາດຂ້າເຊື້ອແບັກທີເຣຍ ແລະ ກຳຈັດກິ່ນ.
5, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດໃນຫ້ອງຂັບຂີ່ສະອາດ ແລະ ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດເຊື້ອແບັກທີເຣຍ, ແລະ ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີຕໍ່ສຸຂະພາບ; ສາມາດແຍກອາກາດ, ຝຸ່ນ, ຜົງແກນ, ອະນຸພາກບົດ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກແຂງອື່ນໆໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ມັນສາມາດດັກຈັບເກສອນດອກໄມ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ມີອາການແພ້ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວກອງອາກາດລົດຍົນ ແລະ ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ
1. ໜ້າທີ່ ແລະ ຕຳແໜ່ງ
ຕົວກອງອາກາດ:
ໜ້າທີ່: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
ສະຖານທີ່: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ:
ໜ້າທີ່: ກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ລົດຜ່ານລະບົບປັບອາກາດ, ກຳຈັດຝຸ່ນ, ເກສອນດອກໄມ້, ກິ່ນ ແລະ ສານອັນຕະລາຍອື່ນໆໃນອາກາດ, ແລະ ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີອາກາດບໍລິສຸດ ແລະ ມີສຸຂະພາບດີ.
ສະຖານທີ່: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງໃສ່ຖົງມືຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ໃກ້ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
2. ວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ອົງປະກອບກອງອາກາດ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍ ຫຼື ຜ້າເສັ້ນໄຍ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງການກັ່ນຕອງໃນລະດັບໜຶ່ງ, ສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດໃນລະດັບໜຶ່ງ, ຮູບຮ່າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮູບຊົງກະບອກ ຫຼື ຮາບພຽງ.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ອີງຕາມຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍ, ຖ່ານກາກບອນ, HEPA ແລະວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການກັ່ນຕອງທີ່ດີກວ່າ, ຮູບຮ່າງອາດຈະເປັນຮູບສີ່ແຈສາກ, ຮູບຊົງກະບອກ ຫຼື ຮູບຊົງອື່ນໆ.
3. ໄລຍະຫ່າງການທົດແທນ
ຕົວກອງອາກາດ:
ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 10,000 ຫາ 15,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຮອບວຽນການປ່ຽນໃໝ່ສະເພາະຕ້ອງໄດ້ກຳນົດຕາມການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່. ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີລົມແຮງ ແລະ ຝຸ່ນລະອອງຫຼາຍ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ເລື້ອຍໆ.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ:
ວົງຈອນການປ່ຽນແທນບໍ່ໄດ້ຄົງທີ່ຢ່າງສົມບູນ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 8,000 ຫາ 10,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ. ໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແນະນຳໃຫ້ຫຼຸດວົງຈອນການປ່ຽນແທນລົງເນື່ອງຈາກຄວາມຖີ່ສູງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ ແລະ ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບົດບາດ, ສະຖານທີ່, ວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ວົງຈອນການປ່ຽນແທນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຈົ້າຂອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳຕາມສະຖານະການຕົວຈິງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງອາກາດໃນລົດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ