ປ່ຽງ solenoid turbocharger ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ປ່ຽງ solenoid turbocharger ລົດຍົນເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງລະບົບພະລັງງານຂອງລົດຍົນ, ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ booster ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປ່ຽງ solenoid Turbocharger ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ N75 ປ່ຽງ solenoid, ມັນໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະກົນຈັກ, ເພື່ອບັນລຸລະບຽບການທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມກົດດັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ປ່ຽງ solenoid Turbocharger ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບປ່ຽງ bypass ໄອເສຍ. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ປິດ, ຄວາມກົດດັນ booster ປະຕິບັດໂດຍກົງໃສ່ຖັງຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຂອງມັນ; ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ຖືກເປີດ, ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດເຂົ້າສູ່ລະບົບ booster, ສ້າງຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມໃນຖັງຄວາມກົດດັນ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ປ່ຽງ solenoid ຈະປັບອັດຕະໂນມັດເພີ່ມຄວາມກົດດັນ; ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເລັ່ງຫຼືການໂຫຼດສູງ, ການຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍວົງຈອນຫນ້າທີ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງ solenoid ຍັງຄຸ້ມຄອງລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນປິດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນລະບົບ booster; ໃນກໍລະນີຂອງການໂຫຼດສູງ, ມັນຖືກເປີດເພື່ອນໍາພາການກັບຄືນຂອງອາກາດຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາແລະການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ supercharger.
ຜົນເສຍຫາຍ
ຖ້າປ່ຽງ solenoid turbocharger ເສຍຫາຍ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຊຸດຂອງບັນຫາ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມກົດດັນຂອງ turbine ຈະຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ turbine. ປະສິດທິພາບສະເພາະແມ່ນລົດຄັນດັ່ງກ່າວປ່ອຍຄວັນສີຟ້າອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເວລາບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອເລັ່ງ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງ solenoid turbocharger ລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນລະບົບ turbocharging ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງ bypass ໄອເສຍ, ປ່ຽງ solenoid ຕອບສະຫນອງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເພື່ອຄວບຄຸມໄລຍະເວລາຂອງການປ່ອຍຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນການຄວບຄຸມຖັງ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກປັບຄວາມດັນຂອງວາວ diaphragm ຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບວາວ solenoid, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບອັນດີງາມຂອງຄວາມກົດດັນ.
ໂດຍສະເພາະ, ປ່ຽງ solenoid turbocharged ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ນີ້ໂດຍການເອົາຊະນະກໍາລັງພາກຮຽນ spring. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ປ່ຽງ solenoid ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາມາດປັບຕົວແລະປັບຄວາມກົດດັນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນເງື່ອນໄຂການເລັ່ງຫຼືການໂຫຼດສູງ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ຮອບວຽນຫນ້າທີ່ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບປ່ຽງ solenoid, ດັ່ງນັ້ນປາຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສອງສົ້ນອື່ນໆ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນຂະບວນການນີ້, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ການເປີດຂອງປ່ຽງ diaphragm ແລະປ່ຽງ bypass ໄອເສຍຂອງຫນ່ວຍງານປັບຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງ solenoid turbocharger ຍັງຮັບຮູ້ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັດເຈນແລະການປະຕິບັດກົນຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດສະແດງປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆກ່ຽວກັບ thແມ່ນເວັບໄຊ!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
