ລັອກສູນກາງພາຍໃນ - ການສະຫຼັບຢູ່ເທິງປະຕູຂອງຄົນຂັບ.
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄວບຄຸມສູນ
ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດລັອກປະຕູຂ້າງລາວ, ປະຕູອື່ນໆກໍ່ຖືກລັອກ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນໂດຍຜ່ານການປ່ຽນປະຕູລັອກ, ຫຼືເປີດປະຕູແຍກຕ່າງຫາກ.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ
ເມື່ອຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ໄປຮອດລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ລະປະຕູສາມາດລັອກຕົວເອງເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ຄອບຄອງຈາກການຈັບປະຕູທີ່ຜິດພາດແລະເຮັດໃຫ້ປະຕູເປີດ.
ແຊກແຊງ
ນອກເຫນືອໄປຈາກປະຕູຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຍັງມີການສະຫຼັບກັນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນໃນປະຕູອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມການເປີດແລະລັອກຂອງປະຕູໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ.
ໂຄງສ້າງ
1, ລັອກປະຕູລັອກ: ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປ່ຽນຕົ້ນຕໍແລະແຍກຕ່າງຫາກ, ເຄື່ອງຫຼັບແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ ແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນປະຕູແຕ່ລະຄົນ, ສາມາດຄວບຄຸມປະຕູແຍກຕ່າງຫາກ.
2, ຕົວລັອກລັອກ: ການຄວບຄຸມສູນກາງປະຕູແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອລັອກຫຼືເປີດປະຕູລັອກ. ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູມີສາມຮູບແບບການຂັບຂີ່: ໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າ DC ແລະມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນການລັອກປະຕູຫລືເປີດປະຕູໂດຍການປ່ຽນຄວາມໂປ່ງໃສເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ
(1) ໄຟຟ້າ: ມັນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍສອງວົງ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອເປີດແລະລັອກປຸ່ມປະຕູ, ແລະປຸ່ມປະຕິບັດງານລັອກປະຕູແມ່ນປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນຕໍ່ຫນ້າທີ່ຜ່ານໄປທີ່ Coil Lock, rod drive ແຂນແຂນໄດ້ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍແລະປະຕູໄດ້ຖືກລັອກ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນປີ້ນກັບກັນໄປທີ່ວົງແຫວນເປີດປະຕູ, ແຂນແຂນເຮັດໃຫ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ rod ເພື່ອຍ້າຍໄປທາງຂວາ, ແລະປະຕູຈະຖືກຍ້າຍອອກແລະເປີດ.
(2) ປະເພດ DC Type: ມັນຖືກຫມູນໂດຍ DC Motor ແລະຖ່າຍທອດໂດຍອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າ, Rack Crip Lock Buckle, ເພື່ອເປີດຫຼືລັອກລັອກປະຕູ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີ DC ສາມາດຫມຸນໄດ້ bidirectional, ລັອກສາມາດຖືກລັອກຫຼືເປີດໂດຍຜ່ານການຫມູນວຽນໃນທາງບວກແລະລົບຂອງມໍເຕີ. ຕົວຈິງນີ້ໃຊ້ອໍານາດຫນ້ອຍກ່ວາຕົວກະສິກໍາໄຟຟ້າ.
(3) ປະເພດເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແບບຖາວອນ: ເຄື່ອງຈັກແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫມາຍເຖິງ magnet step motor. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບສອງທໍາອິດ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ. rotor ແມ່ນມີແຂ້ວ convex. ການເກັບກູ້ທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນລະຫວ່າງແຂ້ວ convex ແລະເສົາ stator ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ flux ແມ່ເຫຼັກແມ່ນໃຫຍ່. Stator ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເສົາໄຟຟ້າທີ່ແຈກຢາຍທີ່ແຈກຢາຍ intially, ແລະວົງແຫວນໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດເທົ່າກັນ. stator ແມ່ນຖືກລ້ອມຮອບດ້ວຍແກນເຫຼັກ, ແລະແຕ່ລະແກນເຫຼັກແຕ່ລະຫນ່ວຍຖືກຫໍ່ດ້ວຍຝາປິດ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນຈະຜ່ານໄລຍະຂອງ coil, ແກນຂອງ coil ສ້າງຄວາມສະອາດຂອງ coil coil, ແລະ rotor ຈະຫມຸນໄປໃນສະຖານີແມ່ເຫຼັກຕ່ໍາສຸດ, ນັ້ນແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຫນຶ່ງບາດກ້າວ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ ROTO ຍັງສືບຕໍ່ຫມູນວຽນມຸມ, ອີງຕາມທິດທາງຫມູນວຽນຂອງໄລຍະຂອງໄລຍະຕໍ່ໄປ ໃນເວລາທີ່ rotor ຫມຸນ, ລັອກປະຕູໄດ້ຖືກລັອກຫຼືເປີດໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່.
ຜູ້ຄວບຄຸມ
ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ສະຫນອງການລັອກ / ເປີດປະຈຸບັນສໍາລັບປະຕູຕົວຈິງປະຕູ. ບໍ່ວ່າຕົວຢ່າງປະຕູປະຕູໃດກໍ່ຕາມແມ່ນໂດຍການປ່ຽນທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຄວບຄຸມໄມ້ເທົ້າຊ້າຍແລະຂວາ, ເພື່ອບັນລຸການລັອກແລະເປີດ.
ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມລັອກປະຕູຫຼາຍປະເພດ, ແລະອີງຕາມຕົວຄວບຄຸມຂອງມັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມປະຕູ: ປະເພດ trushistor, ປະເພດ ituction ແລະ ingduation and type.
(1) ປະເພດ transistor: ມີສອງການຕໍ່ໄປພາຍໃນຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູຂອງ transistor, ທໍ່ຫນຶ່ງທໍ່ລັອກປະຕູແລະທໍ່ຫນຶ່ງເປີດປະຕູ. The Relay ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍວົງຈອນທີ່ປ່ຽນແປງແລະການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຕົວຂອງ capacitor ແມ່ນຄວບຄຸມໃນປະຈຸບັນຂອງກໍາມະຈອນທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອໃຫ້ການລັອກປະຕູແລະເປີດປະຕູ.
(2.
(3) ປະເພດຄວາມຮູ້ສຶກໄວ. ໂດຍມີຄວາມໄວຂອງການໃຊ້ຄວາມໄວ 10km / h, ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວສູງກ່ວາ 10km / h, ຖ້າປະຕູບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ຄວບຄຸມລັອກປະຕູລັອກປະຕູ.
ຫຼັກການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມແບບໄຮ້ສາຍຂອງການລັອກກາງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເປີດແລະລັອກປະຕູໄດ້ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ໃນຂຸມ, ແລະເປີດປະຕູ) ແລະລັອກໄວ້ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະສະດວກ).
ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ນ: ຄື້ນວິທະຍຸທີ່ອ່ອນແອແມ່ນຖືກກໍານົດຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດ, ແລະກົດປຸ່ມຂອງລະບົບ (motheromagnetic Circle Circle). ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ: ເຄື່ອງສົ່ງແລະຜູ້ຮັບ.
1. ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ
ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສົ່ງຕໍ່ສະຫຼັບ, ການສົ່ງຕໍ່ເສົາອາກາດ (ແຜ່ນສໍາຄັນ), ປະສົມປະສານກັບສັນຍານທີ່ສົ່ງວົງຈອນໃນແຜ່ນທີ່ສໍາຄັນ. ຈາກການກໍານົດລະຫັດລະຫັດລະຫັດ Loop Loop Modulation, ເຊິ່ງເປັນ Miniaturized ໂດຍການນໍາໃຊ້ວົງຈອນທີ່ປະສົມປະສານຊິບດຽວ, ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີປຸ່ມ lithium ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງກົງກັນຂ້າມຂອງວົງຈອນ. ຄວາມຖີ່ຂອງການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຖືກເລືອກຕາມຄວາມດີຂອງຄື້ນຟອງວິທະຍຸ ສັນຍານປ່ຽນແປງທີ່ສົ່ງຕໍ່ໄດ້ເປັນສັນຍານວ່າມີແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ກົດປຸ່ມກົດປຸ່ມ.
2. ຜູ້ຮັບ
ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໃຊ້ລະຫັດ FM ເພື່ອສົ່ງລະຫັດຕົວລະຫັດຂອງ FM ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜ່ານສາຍອາກາດ FM, ແລະ Demovencates ICU, ແລະປຽບທຽບມັນກັບລະຫັດການລະບຸຕົວຕົນຂອງ FM. ຖ້າລະຫັດຖືກຕ້ອງ, ປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນຄວບຄຸມແລະເຮັດໃຫ້ຕົວເປັນຜູ້ສະຫມັກ.
ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ໄດ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງສົ່ງທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ແລະການຂັບຂີ່ປະຕູ, ແລະມີຄວາມສະດວກໃນການປິດປະຕູຫຼືເປີດປະຕູ.
ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປົກປ້ອງລົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ໂດຍການກໍານົດລະຫັດຜ່ານລັອກລັອກຂອງ ecu ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະສຽງເຕືອນເມື່ອປະຕູໄດ້ເປີດຜິດກົດຫມາຍ.
ໃນເວລາທີ່ລັອກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຮັບສັນຍານລະຫັດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຮັບເອົາວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບກໍາລັງກໍ່ເກີດຂື້ນກັບເວລາທີ່ໄດ້ຮັບບວກກັບ 0.5s, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ສະແຕນຕິ. ຖ້າສັນຍາລັກປ້ອນຂໍ້ມູນບໍ່ກົງກັນ, ວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບຈະບໍ່ຖືກກະຕຸ້ນ. ພື້ນຖານໃນ 10min ມີຫລາຍກ່ວາ 10 ລະຫັດການປ້ອນສັນຍານບໍ່ກົງກັນ, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງກໍາລັງພະຍາຍາມລັກຂະໂມຍສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນປະຕູທີ່ມີກຸນແຈເຫນືອກັບເປີດປະຕູ. ການຟື້ນຕົວຂອງການຕ້ອນຮັບສັນຍານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການລະບົບ ignition ທີ່ສໍາຄັນແລະການປ່ຽນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບລັອກປະຕູຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດປິດໄດ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດ. ຖ້າປະຕູບໍ່ໄດ້ເປີດພາຍໃນ 30 ວິນາທີຫຼັງຈາກທີ່ປະຕູຖືກປົດລັອກໂດຍກົນໄກຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ປະຕູຈະຖືກລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
