ວາວຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ.
ວາວບັນເທົາທຸກນ້ໍາມັນສໍາລັບ Maxus G10 ຢູ່ໃສ?
ປ່ຽງບັນເທົາທຸກນ້ໍາມັນ Maxus G10 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໂດຍປົກກະຕິຕັ້ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອຊອກຫາວາວບັນເທົາທຸກນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ປະຕິບັດຕາມ passage ນ້ໍາຢູ່ໃກ້ກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາແລະປ້ໍານ້ໍາມັນ. ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນການເຂົ້າໃຈການດໍາເນີນງານແລະການຮັກສາລະບົບນ້ໍາມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເຮັດວຽກບໍາລຸງຮັກສາຄວາມກົດດັນແລະການສ້ອມແປງ, ບ່ອນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງຂື້ນແລະຄວາມປອດໄພ 1.
ປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າວາວ ocv, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ (ລວມທັງວົງແຫວນ, ຄວບຄຸມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ), RING
ຫຼັກສູດການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ: ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງການສະຫນອງ coil solenoid ຂອງວາວຄວບຄຸມນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນການຄວບຄຸມຝາອັດປາກມົດລູກໄຟຟ້າໃນການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນຄວບຄຸມນ້ໍາມັນເພື່ອສ້າງໄລຍະເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໄລຍະທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມຂອງໄລຍະຮ່ອມພູນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງວາວຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ: ໄລຍະເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊ່ວຍປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວການຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ໍາມັນ
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວອາດຈະປິດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່: ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວາວການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ໂດຍປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ.
ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າຄວາມດັນນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີການປະສົມຫນາເກີນໄປ, ຄວັນໄຟດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍ, ແລະພະລັງງານຂອງລົດບໍ່ພຽງພໍ.
ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂື້ນ: ເພາະວ່າວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສັກຢານ້ໍາມັນດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເພີ່ມຂື້ນ.
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ
ຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມດັນນ້ໍາມັນອາດຈະສູງເກີນໄປຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໄວບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.
ຄວັນສີດໍາຈາກສະຫາຍໄດ້ຈາກສະຫາຍ: ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເສຍຫາຍ, ສ່ວນປະສົມຈະມີຄວັນຫນາແລະສີດໍາຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກທໍ່ລະບາຍ.
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມີພະລັງບໍ່ພຽງພໍ.
ການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສູງ: ການລະບຽບຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈະນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ.
ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ້ອງການຄວາມສະອາດບໍ?
ຮຽກຮ້ອງ
ຄວາມຕ້ອງການວາວຄວບຄຸມນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ. ໃນເວລາທີ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງການຈໍາກັດວາວແມ່ນອ່ອນຫຼືແຕກ, ມີຄວາມບໍ່ສະອາດຢູ່ໃນປ່ຽງ, ແລະວ່ານ້ໍາມັນ) ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນເວລາບໍາບັດ; ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືວາວບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ເນື່ອງຈາກການສຽບທີ່ເປື້ອນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຈະສູງເກີນໄປ. ສະນັ້ນ, ການກວດກາການບໍລິການຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດສະຫນຸກສະຫນານຂອງປ່ຽງແລະກວດເບິ່ງຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງ plunger ຫຼືບານແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງພາກຮຽນ spring.
ຄວາມຖີ່ແລະຄວາມຈໍາເປັນຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດ: ການເຮັດຄວາມສະອາດວົງຈອນນ້ໍາມັນແມ່ນໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດທຸກໆການບໍາລຸງຮັກສາ. ການທໍາຄວາມສະອາດຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຕໍ່ກັບຕົວປ່ຽນແປງ catalytic ສາມທາງ. ຄວາມຖີ່ທໍາຄວາມສະອາດປົກກະຕິຄວນຈະເປັນ 30,000-40,000 ກິໂລແມັດ / ເວລາ, ແລະເພີ່ມຂື້ນຫຼືຫຼຸດລົງຕາມເງື່ອນໄຂຂອງຖະຫນົນແລະສະພາບຍານພາຫະນະ. ການເຮັດຄວາມສະອາດວົງຈອນນ້ໍາມັນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ທົດແທນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
