• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXU G10 ໃຫມ່ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກເຊື່ອມຕໍ່ Rod-30033226 ລາຄາໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MAXUS G10

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດຝາກເງິນ TT: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ ການເຊື່ອມຕໍ່ rod
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus G10
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 30033226
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ ລົດໃຫຍ່ Zhumeng
ລະບົບການສະຫມັກ ທັງຫມົດ

ສະແດງສິນຄ້າ

ການເຊື່ອມຕໍ່ Rod-30033226
ການເຊື່ອມຕໍ່ Rod-30033226

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

‌‌Maxus G10 ເຊື່ອມຕໍ່ rod.

ກຸ່ມ Rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງ rod, ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວ bush ຫົວໃຫຍ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ bolting ຫົວ (ຫຼື screw rod (ຫຼື screw). ກຸ່ມ Rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມສາມາດໃນລະດັບອາຍແກັສຈາກ Piston PIN, ostia ຂອງຕົນເອງແລະກໍາລັງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງກຸ່ມ Piston, ຄວາມສູງທີ່ສຸດແມ່ນມີການປ່ຽນແປງເປັນປະຈໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກຕ້ອງກັບການໂຫຼດສະລັບກັນດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ: ການບີບອັດແລະຄວາມກົດດັນ. rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ອ່ອນເພຍແລະແຂງໂຄງສ້າງ. ຄວາມແຂງແຮງທີ່ບໍ່ແຂງແຮງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ Rod Bolt ທີ່ຈະແຕກ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ສ້າງອຸປະຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງທໍາອິດ. ຖ້າຄວາມແຂງກະດ້າງບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍແລະການປ່ຽນແປງຂອງຫົວຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ກະບອກກະບອກ, ກະບອກແລະເຂັມຂັດ.
ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ rod ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ, ແລະສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ PISTON PIN ແມ່ນເອີ້ນວ່າຫົວຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍ; ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ແມ່ນເອີ້ນວ່າຫົວຫນ້າໃຫຍ່ຂອງ rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວນ້ອຍແລະຫົວໃຫຍ່ເອີ້ນວ່າຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ລະຫວ່າງຫົວນ້ອຍແລະເຂັມ piston, bushing bronze ທີ່ມີຝາບາງໆແມ່ນຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນຮູຫົວນ້ອຍ. ເຈາະຫລືເປັນຂີ້ເຫຍື່ອເຂົ້າໄປໃນຫົວຂະຫນາດນ້ອຍແລະພຸ່ມໄມ້ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ແຜ່ລາມເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຂັມຂັດ - PISTON.
ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນໄມ້ເທົ້າຍາວ, ແລະກໍາລັງໃນວຽກກໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ, ຮ່າງກາຍຂອງໄມ້ເທົ້າຕ້ອງມີຄວາມແຂງແກ່ນພຽງພໍ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະສ່ວນຫຼາຍຮັບຮອງເອົາສ່ວນ i, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມວນໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແຂງແລະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮູບຊົງສູງມີສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງສູງ. ເຄື່ອງຈັກບາງສ່ວນໃຊ້ Rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ານການນ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫົວໃຫຍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຫັນປ່ຽນລຽບຢ່າງເປັນວົງກົມມົນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງກະບອກສຽງ, ໂດຍທົ່ວໄປໃນໂຮງງານທີ່ມີການວັດແທກ, ເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນທີ່ຈະເລືອກເອົາກຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່.
ໃນເຄື່ອງຈັກ vype vype, ເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາແບ່ງປັນ PIN Crank, ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ, ສ້ອມແປງ rod ແລະ ooxiliary ເຊື່ອມຕໍ່ rod.
rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກໃນລົດສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ:
ຫຼຸດລົງການຂັບຂີ່ສະຖຽນລະພາບ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Rod ຈະນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຄວບຄຸມອຸປະຕິເຫດ.
ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຊື່ອມຕໍ່ rod ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ rod ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດສ້າງພະລັງງານໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກົນຈັກ: rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ piston ໄດ້ປະທ້ວງຝາກະບອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະອາດຈະຖືກຂູດແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ນ້ອຍໆຂອງ ROD ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ
ການໃສ່ນ້ໍາຢາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ Rod ຫຼື Range Rod ເຊື່ອມຕໍ່ rod ຈະນໍາໄປສູ່ການໃສ່ຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໂຈະ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ Rod ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມໃນລະບົບການຢຸດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການໃສ່ແລະນ້ໍາຕາໃນສ່ວນທີ່ພັກອາຍຸ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍ.
ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານອຸບັດຕິເຫດ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Rod ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຮ້າຍແຮງ.
ສຽງດັງແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Rod ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງແລະສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນງານແລະປະສິດຕິພາບຂອງລົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ Rod ແມ່ນສູງ, ແລະມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນ Rod ທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຮັບພາລະທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງເຈົ້າຂອງ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Rod ໂດຍກົງຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງຍານພາຫະນະ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນການຄວບຄຸມ, ການບ່ຽງເບນແລະບັນຫາອື່ນໆ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການສະແດງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກກວດພົບແລະສ້ອມແປງຕາມເວລາ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບທ່ານ, CSSO ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານຈະສັບຕາ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ STERPERN6-204X300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ