ສາເຫດໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໃນທໍ່ລະບາຍເຄື່ອງຈັກ?
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບທໍ່ລະບາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຖືກເຜົາຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ນ້ໍາເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາຫນັກແລະວິທີແກ້ໄຂ:
ເຫດຜົນຫຼັກ
ອາຍນ້ໍາ:
ໃນເວລາທີ່ປ້ໍານ້ໍາມັນແອັດຊັງ, ມັນຜະລິດກາກບອນໄດອອກໄຊແລະອາຍນ້ໍາ. ໃນເວລາທີ່ vapor ນ້ໍານີ້ພົບກັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ເຢັນ, ມັນຈະເຢັນລົງແລະຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງໄວວາແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ droplets, ເຊິ່ງ drip ລົງສູ່ພື້ນດິນ.
ການໄຫຼຂອງນ້ໍາປົກກະຕິຈາກລະບົບສະຫາຍ:
ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດໃນລະບົບລະບາຍສະຫາຍແມ່ນປະສົມແລະເຜົາ, ມີຈໍານວນເຈາະນ້ໍາທີ່ແນ່ນອນ. ໃນເວລາທີ່ vapor ນ້ໍາຈະຜ່ານລະບົບລະບາຍນ້ໍາ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນນ້ໍາແຫຼວແລະ drips ລົງທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງ (ສະພາບຜິດປົກກະຕິ):
ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນຖັງນ້ໍາທີ່ເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາເຢັນອາດຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ສະຖານະການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາກະຕຸ້ນ.
ສານເພີ່ມເຕີມແລະຕົ້ນໄມ້ບໍລິສຸດຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ:
ເຄື່ອງເພີ່ມເຕີມນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີນ້ໍາແກັດ, ເຊິ່ງຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼອອກມາແລະຫົດນ້ໍາດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ຫາຍໃຈໃນທໍ່ລະບາຍ.
ວິທີແກ້ໄຂ
ສະຖານະການປົກກະຕິບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການ:
ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາຫນັກທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນເກີດມາຈາກເຄື່ອງປັ່ນນ້ໍາຫຼືການໄຫຼຂອງນ້ໍາຈາກລະບົບສະຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ແມ່ນປະກົດການທໍາມະດາແລະບໍ່ມີການປິ່ນປົວພິເສດ.
ກວດເບິ່ງຖັງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ:
ຖ້າມັນຖືກສົງໄສວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງນ້ໍາກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼອອກມາ, ມັນຄວນຈະຖືກກວດເບິ່ງເວລາຫລືນ້ໍາໃນຫ້ອງນ້ໍາຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ໍາໃນທໍ່ສະຫາຍ:
ເຖິງແມ່ນວ່າການຫົດນ້ໍາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະທໍາລາຍແກັດອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະແດງຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສະສົມນ້ໍາໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ສະຫາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າມີປະລິມານນ້ໍາຫຼາຍໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທ່ານຄວນໄປທີ່ຮ້ານ 4s ຫຼືສ້ອມແປງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງສໍາລັບກວດກາໃນເວລາ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທໍ່ລະບາຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນກໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ວ່າຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງນໍ້າ, ແລະການຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.
ຄວັນດໍາຈາກຫາງ. ມີຫຍັງເກີດຂື້ນ?
ຄວັນດໍາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາຍແກັສຫາຍໃຈມີທາດກາກບອນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເກີດຈາກການເຜົາໄຫມ້ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບສິ່ງນີ້:
1. ປະສົມທີ່ເຜົາໄຫມ້ແມ່ນແຂງແຮງເກີນໄປ;
2, ການປະສົມຂອງນ້ໍາມັນແອັດຊັງແລະນ້ໍາມັນໃນນ້ໍາມັນປະສົມແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດເຜົາຜານໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມີຄວັນສີດໍາ;
3, ເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຫລໍ່ຫລອມແຍກຕ່າງຫາກ, ປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນອອກຈາກ whack, ແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ;
4, ເຄື່ອງຈັກສອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ນ້ໍາມັນເກຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂຖງ, ມີນ້ໍາມັນເຜົາໄຫມ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດນ້ໍາມັນປະສົມຫຼາຍເກີນໄປ.
5.
6, ເຄື່ອງຈັກສີ່ເສັ້ນເລືອດໃນນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ. ນ້ໍາມັນຈໍານວນຫລວງຫລາຍທີ່ໂຄ້ງເຂົ້າໃນສ່ວນເທິງຂອງລູກປືນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາໄຫມ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໄຫມ້;
7, ເສັ້ນດ້າຍທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາມັນຖືກທໍາລາຍ, ນ້ໍາເຢັນລົງໃນຖັງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າຄວັນຢາສູບພົບວ່າມີສີຂາວເລັກນ້ອຍ, ແລະນ້ໍາໃນຖັງແມ່ນບໍລິໂພກໄວເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ:
(1. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາກະບອກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກໂດຍກະບອກສູບທີ່ແຕກແຍກ, ຫຼືກວດສອບແລະແກ້ໄຂແລະແກ້ໄຂເວລາຂອງການຈູດ;
2, ຖ້າທໍ່ນ້ໍາເຄື່ອງຈັກໄຫຼອອກມາມີຄວັນສີດໍາຫຼາຍ, ແລະພ້ອມດ້ວຍສຽງຍິງ, ມັນສາມາດກໍານົດວ່າສ່ວນປະສົມຈະແຂງແຮງເກີນໄປ. ກວດເບິ່ງວ່າ choke ໄດ້ຖືກເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເວລາ, ແລະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມໄວສູງຖ້າຈໍາເປັນ; ຫຼັງຈາກ flameout, ເບິ່ງ nozzle ຕົ້ນຕໍຈາກພອດ carbururetor, ຖ້າມີນ້ໍາມັນຫຼືນ້ໍາມັນຂອງຫ້ອງນ້ໍາມັນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ແຫນ້ນຫຼືປ່ຽນແທນທີ່ຈະວັດແທກຕົ້ນຕໍ; ຕົວກອງອາກາດຖືກບລັອກແລະຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & SOMMUS AFTORE AFROIC ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
