ໂຄງສ້າງຂອງປະຕູທາງໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຕົວປະຕູ: ລວມທັງແຜງປະຕູດ້ານນອກ, ແຜງປະຕູດ້ານໃນ, ກອບປ່ອງຢ້ຽມ, ປະຕູແກ້ວນຳທາງ, ບານພັບປະຕູ, ແລະອື່ນໆ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນປະກອບເປັນໂຄງຮ່າງພື້ນຖານຂອງປະຕູ, ເຊິ່ງເປັນທາງຜ່ານສຳລັບຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກລົດ.
2. ອຸປະກອນເສີມປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມ: ລວມທັງກະແຈປະຕູ ແລະ ອຸປະກອນເສີມປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມ, ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ແຜງດ້ານໃນຂອງປະຕູ, ເຊັ່ນ: ກົນໄກຍົກແກ້ວ, ກະແຈປະຕູ, ແລະອື່ນໆ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງປະຕູ.
3. ແຜງຕົບແຕ່ງ: ລວມທັງແຜງຄົງທີ່, ແຜງຫຼັກ, ເບາະຕົບແຕ່ງ, ແລະ ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໃນ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜົນກະທົບດ້ານການສຳຜັດ ແລະ ທາງສາຍຕາທີ່ສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມຫລູຫລາ ແລະ ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງຂອງປະຕູອີກດ້ວຍ.
4. ເສີມສ້າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ: ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ພາຍໃນປະຕູອາດຈະມີແກນຕ້ານການປະທະ ແລະ ກະດູກເສີມແຮງ, ພ້ອມທັງຕົວດູດຊັບຢາງ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່.
5. ລະບົບສຽງ: ໃນບາງຮຸ່ນລະດັບສູງ, ພາຍໃນປະຕູອາດຈະມີລະບົບສຽງເຊັ່ນ: ຊັບວູບເຟີ ແລະ ທະວີເຕີ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນກະທົບສຽງທີ່ດີເລີດຜ່ານຮູທີ່ອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ.
6. ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ: ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ພາຍໃນປະຕູອາດຈະລວມເອົາອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ມໍເຕີຂອງກົນໄກຍົກແກ້ວ, ອຸປະກອນຂອງປະຕູດູດໄຟຟ້າ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ແລະອື່ນໆ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະອີກດ້ວຍ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງໂຄງສ້າງປະຕູດ້ານໜ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບພາຍໃນ ແລະ ລະບົບສຽງຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການການຂີ່ລົດຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເຫດຜົນທີ່ກະແຈລັອກປະຕູໜ້າອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກລວມມີ:
* ບານພັບ ຫຼື ສະກູຢູ່ປະຕູອາດຈະບໍ່ກົງກັນ, ເຮັດໃຫ້ປະຕູປິດບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
* ສະກູລັອກອາດຈະບໍ່ສາມາດຫົດເຂົ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ສະວິດຕິດຕໍ່ສຳລັບກົນໄກລັອກອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຫຼື ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງບໍ່ພຽງພໍ.
* ແບັດເຕີຣີໃນກະແຈຣີໂໝດອາດຈະໝົດ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະບໍ່ດີ ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມເວລາໃນກະແຈຣີໂໝດອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
* ເສົາອາກາດຢູ່ເທິງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໄລຍະໄກຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເສື່ອມສະພາບ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດສົ່ງສັນຍານໄລຍະໄກໄດ້.
* ຟິມກັນແດດປ້ອງກັນການລະເບີດຢູ່ກະຈົກໜ້າອາດຈະບັງສັນຍານຣີໂໝດໄດ້.
* ກົນໄກລັອກປະຕູອາດຈະຕິດຢູ່ ຫຼື ສາຍລັອກປະຕູອາດຈະເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ປະຕູບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້.
* ສາຍໄຟໃນລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງອາດຈະຖືກຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໜ້າທີ່ລັອກຂອງປະຕູ.
* ກະແຈອາດຈະເປັນສະໜິມ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
* ຕົວຈັບລັອກມໍເຕີໄຟຟ້າອາດຈະບໍ່ຖືກຈັດວາງ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການລັອກ.
* ອາດມີການລົບກວນສັນຍານແມ່ເຫຼັກທີ່ແຮງຢູ່ອ້ອມຮອບລົດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງກະແຈຣີໂໝດ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດລອງວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
* ປັບບານພັບ ຫຼື ສະກູຢູ່ປະຕູເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະຕູສາມາດປິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
* ກວດສອບ ແລະ ປັບສະກູລັອກ ແລະ ສະວິດຕິດຕໍ່ສຳລັບກົນໄກລັອກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
* ປ່ຽນແບັດເຕີຣີໃນກະແຈຣີໂໝດ ຫຼື ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເວລາໃນກະແຈຣີໂໝດ.
* ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນເສົາອາກາດໃນເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໄລຍະໄກໃນຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
* ຖອດ ຫຼື ປ່ຽນຟິມກັນແດດປ້ອງກັນການລະເບີດຢູ່ກະຈົກໜ້າລົດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັງສັນຍານຈາກໄລຍະໄກ.
* ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງກົນໄກລັອກປະຕູ ຫຼື ສາຍເຄເບີ້ນ, ແລະ ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຖ້າຈຳເປັນ.
* ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງສາຍໄຟໃນລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງ.
* ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນກະແຈເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດສະໜິມ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
* ກວດສອບ ແລະ ປັບຕົວລັອກມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
* ຍ້າຍຍານພາຫະນະໄປຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີການແຊກແຊງແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ໃຊ້ກະແຈກົນຈັກສຳຮອງເພື່ອລັອກຍານພາຫະນະ.
* ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
