ໂຄງສ້າງຂອງປະຕູທາງຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ໂຄງສ້າງປະຕູ: ລວມທັງກະດານດ້ານນອກຂອງປະຕູ, ກະດານດ້ານໃນຂອງປະຕູ, ກອບປ່ອງຢ້ຽມ, ຄູ່ມືແກ້ວປະຕູ, ປະຕູຮົ້ວ, ແລະອື່ນໆ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນເປັນກອບພື້ນຖານຂອງປະຕູ, ສະຫນອງທາງຜ່ານສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກຈາກປະຕູ. ພາຫະນະ.
2. ອຸປະກອນປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມ: ລວມທັງການລັອກປະຕູແລະອຸປະກອນປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມ, ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານຊັ້ນໃນຂອງປະຕູ, ເຊັ່ນ: ກົນໄກຍົກແກ້ວ, ລັອກປະຕູ, ແລະອື່ນໆ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພຂອງປະຕູ.
3. Trim panels: ລວມທັງຫມູ່ຄະນະຄົງ, ກະດານຫຼັກ, trim upholstery, ແລະ armrests ພາຍໃນ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງ tactile ສະດວກສະບາຍແລະຜົນກະທົບສາຍຕາ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມຫລູຫລາແລະການປະຕິບັດຂອງປະຕູ.
4. ພາກສ່ວນເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ: ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານ, ພາຍໃນຂອງປະຕູອາດມີ rods ຕ້ານການ collision ແລະ ribs ເສີມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດູດຊຶມຢາງ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່. .
5. ລະບົບສຽງ: ໃນບາງຮຸ່ນທີ່ມີລະດັບສູງ, ພາຍໃນຂອງປະຕູອາດຈະຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງເຊັ່ນ: subwoofers ແລະ tweeters, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຜົນກະທົບສຽງທີ່ດີເລີດໂດຍຜ່ານຮູທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ.
6. ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ: ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເທກໂນໂລຍີ, ພາຍໃນປະຕູອາດຈະປະສົມປະສານອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ມໍເຕີຂອງກົນໄກການຍົກແກ້ວ, ອຸປະກອນຂອງປະຕູດູດໄຟຟ້າ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກ, ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງໂຄງສ້າງປະຕູທາງໜ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ການລວມຕົວຂອງລະບົບພາຍໃນ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງສຽງຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ສາເຫດທີ່ລັອກໜ້າປະຕູອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກປະກອບມີ:
* ປ່ຽງ ຫຼື ສອກໃສ່ປະຕູອາດຈະຖືກຕັ້ງຜິດ, ເຮັດໃຫ້ປະຕູປິດບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
* ສາຍລັອດອາດຈະບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືສະວິດຕິດຕໍ່ສໍາລັບກົນໄກການລັອກອາດຈະຜິດພາດຫຼືຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມສູງບໍ່ພຽງພໍ.
* ແບດເຕີຣີໃນ fob ກະແຈຣີໂມດອາດຈະຕາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະບໍ່ດີ, ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເວລາໃນ fob ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກອາດຈະຜິດພາດ.
* ເສົາອາກາດເທິງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໄລຍະໄກໃນລົດອາດຈະໝົດແຮງ, ປ້ອງກັນການສົ່ງສັນຍານທາງໄກ.
* ຟິມກັນແດດຕ້ານການລະເບີດຢູ່ກະຈົກດ້ານໜ້າອາດຈະຂັດຂວາງສັນຍານທາງໄກ.
* ກົນໄກການລັອກປະຕູອາດຈະຕິດຫຼືສາຍລັອກປະຕູອາດຈະເສຍຫາຍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູຖືກລັອກ.
* ສາຍໄຟໃນລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງອາດຈະຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ locking ຂອງປະຕູ.
* lock ອາດຈະເປັນ rusty, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.
* ຈັບ lock motor ໄຟຟ້າອາດຈະ misaligned ຫຼືເສຍຫາຍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການລັອກ.
* ອາດຈະມີສັນຍານສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ອ້ອມຂ້າງຍານພາຫະນະ, ມີຜົນກະທົບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງກະແຈຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດລອງວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
* ປັບປະຕູຫຼືສະປັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູສາມາດປິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
* ກວດສອບແລະປັບສະຫຼັບສະຫຼັບແລະການຕິດຕໍ່ສໍາລັບກົນໄກການລັອກເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ.
* ປ່ຽນແບັດເຕີລີໃນ fob ກະແຈຣີໂໝດ ຫຼືກວດເບິ່ງ ແລະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເວລາໃນ fob ກະແຈຣີໂໝດ.
* ກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍອາກາດຢູ່ໃນເຄື່ອງສົ່ງທາງໄກໃນຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານທີ່ເຫມາະສົມ.
* ເອົາອອກ ຫຼືປ່ຽນຟິມກັນແດດຕ້ານການລະເບີດຢູ່ແວ່ນໜ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປິດກັ້ນສັນຍານທາງໄກ.
* ກວດສອບແລະສ້ອມແປງກົນໄກລັອກປະຕູຫຼືສາຍ, ແລະຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອມືອາຊີບຖ້າຫາກວ່າຈໍາເປັນ.
* ກວດສອບແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟໃນລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງ.
* ເຮັດຄວາມສະອາດແລະ lubricate lock ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rust ແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
* ກວດສອບແລະປັບຈັບ lock motor ໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ.
* ຍ້າຍຍານພາຫະນະໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງແມ່ເຫຼັກຫຼືໃຊ້ກະແຈກົນຈັກ spare ເພື່ອລັອກຍານພາຫະນະ.
* ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
