ລັອກປະຕູລົດກ່ອນໄວທີ່ສຸດແມ່ນລັອກປະຕູກົນຈັກ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູລົດເປີດອັດຕະໂນມັດເມື່ອເກີດອຸປະຕິເຫດ, ພຽງແຕ່ມີບົດບາດຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ບໍ່ແມ່ນການຕ້ານການລັກ.ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງສັງຄົມ, ການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ, ປະຕູຂອງລົດແລະລົດບັນທຸກທີ່ຜະລິດຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະແຈປະຕູດ້ວຍກະແຈ.ລັອກປະຕູນີ້ຄວບຄຸມພຽງແຕ່ປະຕູ, ແລະປະຕູອື່ນໆແມ່ນເປີດຫຼືລັອກໂດຍປຸ່ມລັອກປະຕູຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງລົດ.ເພື່ອໃຫ້ມີບົດບາດໃນການຕ້ານການລັກຂະໂມຍໄດ້ດີຂຶ້ນ, ລົດບາງຄັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ lock ພວງມາໄລ.ລັອກພວງມາໄລແມ່ນໃຊ້ເພື່ອລັອກແກນພວງມາໄລຂອງລົດ.ລັອກພວງມາໄລແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກັບ lock ignition ພາຍໃຕ້ຫນ້າປັດການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍກະແຈ.ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກ lock ignition ຕັດວົງຈອນການຕິດໄຟເພື່ອປິດເຄື່ອງຈັກ, ຫັນກະແຈຈຸດໄຟຊ້າຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດ, ແລະລີ້ນ lock ຈະຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ shaft steering ເພື່ອກົນໄກການ lock shaft ຂອງລົດ.ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ເປີດປະຕູແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຢ່າງຜິດກົດ ໝາຍ, ພວງມາໄລຖືກລັອກແລະລົດບໍ່ສາມາດຫັນໄດ້, ສະນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຂັບລົດອອກໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີບົດບາດໃນການຕ້ານການລັກ.ລົດບາງລຸ້ນຖືກອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໂດຍທີ່ບໍ່ມີຕົວລັອກພວງມາໄລ, ແຕ່ໃຊ້ອີກອັນໜຶ່ງເອີ້ນວ່າໄມ້ຄ້ອນເພື່ອລັອກພວງມາໄລ, ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລບໍ່ສາມາດລ້ຽວໄດ້, ຍັງສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນການລັກລອບ.
ສະຫຼັບຈຸດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດຫຼືປິດວົງຈອນການຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອີງຕາມການກະແຈເພື່ອເປີດລັອກ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນການຕ້ານການລັກ.
