ທໍ່ຈຸດໄຟປ່ຽນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ຊີວິດຂອງສາຍໄຟ
ປົກກະຕິແລ້ວອາຍຸຂອງທໍ່ຈຸດໄຟແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກຂັບລົດປະມານ 100,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ. ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ ignition ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະສະພາບແວດລ້ອມ vibrating ເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການສວມໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາບໃດທີ່ທໍ່ຈຸດໄຟຍັງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ມີອາການທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມແກ່ຂອງຜິວໜ້າ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ອາການຂອງສາຍໄຟຂັດຂ້ອງ
ເມື່ອທໍ່ຈຸດໄຟເກົ່າແກ່ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ອາດຈະມີອາການທີ່ຈະແຈ້ງ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ຈຸດໄຟໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກມີກາວລົ້ນ, ການລະເບີດ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດຕັດສິນໄດ້ບໍ່ວ່າຈະເປັນທໍ່ ignition coil ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການສັງເກດເບິ່ງ jitter ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທໍ່ຈຸດໄຟເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ການເລີ່ມຕົ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງສາຍໄຟແມ່ນບໍ່ໄດ້ກໍານົດ, ແຕ່ຖືກກໍານົດໂດຍການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແລະລະດັບອາຍຸຂອງມັນ. ເຈົ້າຂອງສາມາດກວດສອບສະຖານະຂອງສາຍໄຟເປັນປະຈໍາແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທັງສີ່ປ່ອງໄຟ?
ບໍ່ວ່າຈະເປັນທໍ່ຈຸດໄຟທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍສີ່ຮ່ວມກັນແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງທໍ່ຈຸດໄຟແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ.
ທໍ່ ignition ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ ignition ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນແຮງດັນຕ່ໍາເປັນແຮງດັນສູງເພື່ອ ignite ອາຍແກັສປະສົມແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປ່ຽນທໍ່ໄຟທັງ 4 ໜ່ວຍ ໃນເວລາດຽວກັນຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຖ້າທໍ່ຈຸດໄຟພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງສາມທໍ່ມີບັນຫາແລະອີກອັນຫນຶ່ງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ທໍ່ຈຸດໄຟທີ່ຜິດພາດສາມາດທົດແທນໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຍານພາຫະນະມີໄລຍະໄກ, ທໍ່ຈຸດໄຟຢູ່ໃນຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບອາຍຸການອອກແບບຂອງມັນ, ຫຼືມີອາການຂອງທໍ່ຈຸດໄຟຫຼາຍທີ່ລົ້ມເຫຼວໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນອາດຈະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນສາຍໄຟທັງສີ່ໃນເວລາດຽວກັນ. ຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ເມື່ອປ່ຽນທໍ່ໄຟ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການໂຍກຍ້າຍສະເພາະ, ລວມທັງການເປີດຝາປິດຂອງສາຍໄຟຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖອດ screw ຍຶດໂດຍໃຊ້ wrench pentagon ພາຍໃນ, ຖອດປລັກສຽບໄຟ, ຖອດສາຍໄຟເກົ່າອອກ, ວາງສາຍໄຟໃຫມ່. coil ແລະ fastening screw ໄດ້, ແລະຄັດຕິດສຽບໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຊີວິດຂອງທໍ່ ignition ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນ, ນິໄສການຂັບຂີ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມັນຖືກແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງ ແລະປ່ຽນທໍ່ຈຸດໄຟໃນທຸກໆປະມານ 100,000 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການວັດແທກທໍ່ ignition?
ການວັດແທກທໍ່ໄຟແມ່ນດີຫຼືບໍ່ດີວິທີການຕົ້ນຕໍ 12
ການກວດສອບພາຍນອກ: ກວດເບິ່ງວ່າຝາປິດຂອງສາຍໄຟມີຮອຍແຕກ ຫຼື ເປືອກມີຮອຍແຕກ, ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ກາວລົ້ນ, ລະເບີດ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ.
ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ winding ຕົ້ນຕໍ, winding ຮອງແລະຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມເຕີມຂອງສາຍໄຟ, ທີ່ຄວນຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ.
ກວດຫາອຸນຫະພູມ: ແຕະທີ່ປ່ອງໄຟ, ມັນເປັນປົກກະຕິທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຮ້ອນ, ຖ້າຫາກວ່າຮ້ອນ, ອາດຈະມີຄວາມຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການຫັນ.
ການທົດສອບຄວາມແຮງຂອງຈຸດໄຟ : ທົດສອບແຮງດັນສູງທີ່ເກີດຈາກສາຍໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີປະກາຍສີຟ້າຫຼືບໍ່, ແລະສືບຕໍ່ປ່ອຍ sparks.
ການທົດສອບການປຽບທຽບ : ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຈຸດໄຟທີ່ທົດສອບແລ້ວ ແລະປ່ຽງຈຸດໄຟທີ່ດີຕາມລໍາດັບ ເພື່ອປຽບທຽບເພື່ອເບິ່ງວ່າຄວາມແຮງຂອງດອກໄຟຈະຄືກັນຫຼືບໍ່.
ຂັ້ນຕອນແລະຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບແຕ່ລະວິທີການ
ການກວດກາພາຍນອກ:
ກວດເບິ່ງວ່າຝາປິດ insulation ຂອງ ignition coil ແມ່ນແຕກຫຼືວ່າ shell ມີຮອຍແຕກ, ບໍ່ວ່າຈະມີສະຖານະການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ overflow, burst, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ nozzle ablation ຄວາມກົດດັນສູງ.
ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ອຸນ ຫະ ພູມ ຂອງ ທໍ່ ignition ໄດ້ , ຄວາມ ຮ້ອນ ອ່ອນ ເພຍ ແມ່ນ ປົກ ກະ ຕິ , overheating ອາດ ຈະ ຊີ້ ບອກ ວ່າ ທໍ່ ignition ແມ່ນ ບໍ່ ດີ ຫຼື ເສຍ ຫາຍ .
ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ:
ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ winding ປະຖົມ, winding ທີສອງແລະຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມເຕີມຂອງ coil ignition, ເຊິ່ງຄວນຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ.
ຄວາມຕ້ານທານຂັ້ນຕົ້ນແມ່ນປະມານ 1.1-2.3 ohms, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂັ້ນສອງແມ່ນປະມານ 4000-11,000 ohms.
ການກວດສອບອຸນຫະພູມ:
ແຕະກະເປົ໋າໄຟດ້ວຍມື, ຮູ້ສຶກວ່າຄວາມຮ້ອນແມ່ນປົກກະຕິ, ຖ້າມືຮ້ອນ, ອາດຈະເກີດຄວາມຜິດພາດລະຫວ່າງວົງຈອນ.
ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມຂອງການເຜົາໄຫມ້:
ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງທີ່ເກີດຈາກທໍ່ຈຸດໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີ spark ສີຟ້າ, ແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປ່ອຍ sparks.
ປັບຊ່ອງຫວ່າງ electrode ປ່ອຍອອກເປັນ 7mm, ທໍາອິດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ ignition ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ.
ການທົດສອບການປຽບທຽບ:
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ທົດສອບແລ້ວ ແລະທໍ່ຈຸດໄຟທີ່ດີຕາມລໍາດັບ ເພື່ອປຽບທຽບເພື່ອເບິ່ງວ່າຄວາມເຂັ້ມຂອງດອກໄຟແມ່ນຄືກັນຫຼືບໍ່.
ຖ້າຄວາມແຮງຂອງ spark ບໍ່ຄືກັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທໍ່ໄຟທີ່ວັດແທກໄດ້ແຕກ.
ອາການແລະສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ coil ignition
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ ignition ປະກອບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວ idle ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອື່ນໆ, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງລ້ຽວ, ວົງຈອນເປີດ, ຄວາມຜິດຂອງລົດໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
