ວິທີການເປີດຝາປິດຖ້າລັອກແຕກ?
ໃນເວລາທີ່ການປົກຫຸ້ມຂອງ lock ໄດ້ແຕກຫັກແລະບໍ່ສາມາດເປີດ hood ໄດ້, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະພະຍາຍາມ:
ການນໍາໃຊ້ປຸ່ມhood ໃນລົດ: ຊອກຫາປຸ່ມ hood ຢູ່ໃຕ້ການພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະແລະດຶງປຸ່ມເພື່ອປົດຝາhood.
ຍົກ hood, ເຂົ້າເຖິງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ hood ແລະຮ່າງກາຍ, ຊອກຫາ buckle ກົນຈັກແລະ flip ມັນເພື່ອເປີດ hood ໄດ້.
ໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອເປີດ : ຖ້າບໍ່ມີຫ້ອງຫຼືຄວາມແຮງພໍທີ່ຈະເປີດຈາກພາຍໃນລົດ, ລອງໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນໝວກ ຫຼືສະກູ.
ເຂົ້າໄປໃຕ້ລົດແລ້ວໃຊ້ສາຍບາງໆ ຫຼື screwdriver ເຂົ້າຫາຈາກໃຕ້ເຄື່ອງຈັກໄປຫາຮູກະແຈ hood ແລະພະຍາຍາມ pry ຫຼືດຶງແກນລັອກເພື່ອເປີດ Hood ໄດ້.
ການຖອດປະທັບຕາປະຕູ: ຖອດປະທັບຕາປະຕູຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ cab ໄດ້, ເຮັດ hook ມີສາຍເຫຼັກຫນາ, ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນແຈລຸ່ມຂວາຂອງລົດເພື່ອ hook ມໍເຕີປະຕູ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປີດຝາອັດປາກຂຸມ.
ການປົດລັອກດ້ວຍມື : ບາງພາຫະນະອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປົດລ໋ອກກະເປົ໋າດ້ວຍມືຈາກພາຍໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຊອກຫາແລະດຶງເຊືອກດຶງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນຫຼືສະຫວິດຊ້ໍາ.
ວິທີການສະເພາະຂອງຕົວແບບ: ສໍາລັບບາງແບບ, ເຊັ່ນ: ຈຸດສຸມ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສະເພາະເຊັ່ນ rebar 8mm, ແປຫນຶ່ງສົ້ນແລະການຕັດ notch ຮູບຮ່າງ U ສໍາລັບການເປີດ hood ໄດ້.
ບາງຕົວແບບມີຕົວຈັບ A ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເສົາ A, ມີເຄື່ອງຫມາຍ "ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ", hood ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກດຶງຍາກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາສະຫວິດຊ້ໍາພາຍໃນດ້ານຫນ້າເພື່ອດໍາເນີນການ.
ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກມືອາຊີບ: ຖ້າບໍ່ມີວິທີການຂ້າງເທິງແກ້ໄຂບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີເຄື່ອງມືພິເສດແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ແຮງຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເປີດກະດູກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ການທໍາລາຍພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າເສັ້ນປະສາດແຕກ, ຢ່າບັງຄັບຝາປິດ ແລະຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ເລືອກວິທີການທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການຕົວຈິງແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອເຊັນເຊີລັອກຝາປິດອອກ?
ການປົກຫຸ້ມຂອງບໍ່ສາມາດຖືກລັອກ, ການເຕືອນໄພຄວາມຜິດ, ບັນຫາວົງຈອນ.
1, ການປົກຫຸ້ມຂອງບໍ່ສາມາດຖືກລັອກ: ເຊັນເຊີການລັອກຝາປິດເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບວ່າຝາປິດແລະລັອກ. ເມື່ອເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກ, ຝາປິດບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຝາປິດເປີດໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
2, ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດ: ຍານພາຫະນະຈະປົກຄຸມຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດທີ່ຖືກປົດລັອກໂດຍທາງອິນຊີ ເມື່ອເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກ, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຈະເປີດ ຫຼືກະພິບເພື່ອແຈ້ງເຕືອນທ່ານວ່າຝາປິດບໍ່ໄດ້ລັອກ.
3, ບັນຫາວົງຈອນ: ການຖອດເຊັນເຊີອອກຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີລັອກຝາປິດສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ, ປະກົດການຜິດປົກກະຕິຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ. ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເສຍຫາຍຫຼືເສຍຫາຍ.
Cover lock ລະດັບນ້ໍາມັນ sensor ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຮັດແນວໃດ?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີລັອກຝາປິດຈະເຮັດໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ. ໄອຄອນສີເຫຼືອງອາດຈະສະແດງວ່າຝາປິດບໍ່ໄດ້ປິດ ຫຼືວ່າລະດັບນໍ້າມັນບໍ່ຕໍ່າ. ຈໍສະແດງຜົນຂອງລົດສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເມື່ອເຊັນເຊີ lock bonnet ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ວ່າຈະໂດຍການສະແດງ lock bonnet ເປີດຫຼືໂດຍການປອມແປງວ່າລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ.
ສາເຫດຂອງເຊັນເຊີລັອກຝາປິດອາດຈະປະກອບມີວົງຈອນສັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ reed ຫຼືພາກຮຽນ spring, ແລະອື່ນໆ. ການກວດສອບວ່າມີວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ motor ແລະ reed ເສຍຫາຍແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ. .
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສະແດງລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄົບຖ້ວນ, ແລະໄຟຕົວຊີ້ວັດນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ dashboard ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເພື່ອຊີ້ບອກສະຖານະການນ້ໍາມັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນຍັງອາດຈະສະແດງອອກເປັນສັນຍານອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຜິດປົກກະຕິຫຼືສັນຍານເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນ, ແລະຄວາມສູງຂອງລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
