ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ?
ລະບົບຕິດໄຟຂັດຂ້ອງ: ລະບົບໄຟໄໝ້ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງເໝາະສົມໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ຖ້າລະບົບຕິດໄຟຂັດຂ້ອງ, ຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນເສຍ.
ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົ້ມເຫຼວ: ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າລະບົບລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.
ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮ່າງກາຍ throttle ແລະມົນລະພິດຂອງມໍເຕີບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ: ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການໃຊ້ເວລາດົນນານແລະການຂາດການທໍາຄວາມສະອາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ. ປ່ຽງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ : ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນອາດເກີດຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການດີບັກ, ການສັ່ນສະເທືອນພາກສະຫນາມແລະອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຈຸດສູນແລະໄລຍະ deviation ຂອງສັນຍານຜົນຜະລິດຂອງແປງໄດ້.
ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນປະສິດທິພາບເສຍຫາຍ
flameout ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ: ການເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເກີດໄຟໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະສົມຫນາເກີນໄປ, ຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ການຂາດພະລັງງານແລະບັນຫາອື່ນໆ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ: ການເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຍາກຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດ : ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນສາຍນ້ໍາມັນໃຫ້ຫມັ້ນຄົງ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນໃຫ້ຫມັ້ນຄົງ, ແລະປັບຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໂດຍການຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນ.
ໂດຍສະເພາະ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຄວບຄຸມການປ່ຽນຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນໂດຍຜ່ານ diaphragm ພາຍໃນຫຼື diaphragm. ເມື່ອຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຖືກປິດ, ແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນ; ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້, diaphragm ຫຼື diaphragm ເປີດ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖັງໂດຍຜ່ານເສັ້ນກັບຄືນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນສາຍນ້ໍາມັນ. ກົນໄກນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ສະເຫມີໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕ່າງໆທີ່ອາດຈະເກີດຈາກຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປັບຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ injector ແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາເປີດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ. ເພື່ອບັນລຸການຄຸ້ມຄອງປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນນີ້ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
