• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS MAXUS MAXUS AUTOM SIMAR AUTO STALLE STALLOTRO AUTO CONTALLOW-1,3t-2411167

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໃບສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Maxus G50

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: 24111687

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ Conveingrod
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus G50
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 1.3t-24111687
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
Connectingrod-1.3t-24111687
Connectingrod-1.3t-24111687

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ສິ່ງທີ່ເປັນລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ -1.3t

The "3t "ໃນລົດ 1.3t ຫມາຍເຖິງການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.3l, ບ່ອນທີ່" T "ຢືນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ. ເຕັກໂນໂລຍີ turbocharging ຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານແລະ torque ຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການເພີ່ມອາກາດເພີ່ມຂື້ນ, ໃຫ້ມີຜົນປະໂຫຍດຂອງພະລັງງານ 1,3t, ພ້ອມທັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າກວ່າ.
ໂດຍສະເພາະ, turbocharger ໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ຜະລິດອອກມາໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນເພື່ອຂັບລົດປະລິມານການຮັບອາກາດແລະເພີ່ມພະລັງແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກ 1,3T ມີປະມານເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາ 1,6 ລິດຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະສາມາດໄປຮອດລະດັບພະລັງງານຂອງ 1.8 ລິດ, ແຕ່ວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕໍ່າກ່ວາເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ.
ສະນັ້ນ, ລົດຂະຫນາດ 1.3t ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກເພື່ອສະແຫວງຫາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງເສດຖະກິດແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຫມາະສົມກັບອໍານາດທີ່ແນ່ນອນແລະຕ້ອງການຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແນ່ນອນ.
ພາລະບົດບາດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod ໃນເຄື່ອງຈັກ 1.3t ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການປ່ຽນແປງຂອງ pistshaking ຂອງ pistshay, ແລະການໂອນຄວາມກົດດັນໂດຍ crankshaft, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອໃຫ້ມີອໍານາດ. ໂດຍສະເພາະ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pin piston ໂດຍຜ່ານຫົວນ້ອຍໆຂອງມັນແລະຫົວໃຫຍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ crankshaft ເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແລະການສົ່ງຕໍ່.
ຫຼັກການແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດວຽກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod
rod ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວ rod ຫົວ, ຮ່າງກາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫົວ. ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pin piston, ປົກກະຕິແລ້ວຮ່າງກາຍທີ່ມີຮູບຮ່າງປົກກະຕິແລ້ວ, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ໂດຍຫມີ. rod ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງທົນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຜະລິດໂດຍ gas າຊທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະປ່ຽນແປງໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມອົດທົນແລະຄວາມຕ້ານທານ.
ແບບຟອມຄວາມເສຍຫາຍແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod
ຮູບແບບຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກແມ່ນກະດູກຫັກອ້ວນແລະຜິດປົກກະຕິຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນສາຍເຊື່ອມ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນແລະ debugging. ໃນເວລາທີ່ການປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກາຍເປັນຜູ້ທຸກຍາກຫຼືການເກັບກູ້ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການໃສ່ກະເປົາໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ