• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO CONNECTINGROD-1.3T-24111687 PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງຂາຍຍ່ອຍລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນການນໍາໃຊ້: MAXUS G50

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 24111687

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຊື່ອມຕໍ່
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G50
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 1.3T-24111687
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
CONNECTINGROD-1.3T-24111687
CONNECTINGROD-1.3T-24111687

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດແມ່ນຫຍັງ -1.3T

"1.3T" ໃນລົດ 1.3T ຫມາຍເຖິງການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຂອງ 1.3L, ບ່ອນທີ່ "T" ຫຍໍ້ມາຈາກເຕັກໂນໂລຊີ turbocharging . ເທກໂນໂລຍີ Turbocharging ເພີ່ມກໍາລັງແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການເພີ່ມການຮັບອາກາດ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ 1.3T ມີປະໂຫຍດດ້ານພະລັງງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ໄວຂຶ້ນ.
ໂດຍສະເພາະ, turbocharger ໃຊ້ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຜະລິດໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເພື່ອຂັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະລິມານການກິນແລະເພີ່ມກໍາລັງແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກ 1.3T ແມ່ນປະມານທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດຕາມທໍາມະຊາດໃນພະລັງງານ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດບັນລຸລະດັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດຕາມທໍາມະຊາດ, ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງມັນມັກຈະຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລົດ 1.3T ແມ່ນການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງພະລັງງານແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນແລະຕ້ອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ບົດບາດຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 1.3T ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating linear ຂອງ piston ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຂອງ crankshaft, ແລະການໂອນຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດໂດຍ piston ກັບ crankshaft, ເພື່ອທີ່ຈະອອກພະລັງງານ. ໂດຍສະເພາະ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pin piston ຜ່ານຫົວຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນແລະຫົວໃຫຍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ bearing ຂອງ crankshaft ເພື່ອບັນລຸການແປງແລະການສົ່ງ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະໂຄງສ້າງຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່
rod ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍ, rod ຮ່າງກາຍແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໃຫຍ່. ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pin piston, ຮ່າງກາຍ rod ປົກກະຕິແລ້ວເປັນຮູບຊົງເປັນຮູບ I ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງ, ແລະປາຍໃຫຍ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ໂດຍ bearings. ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອາຍແກັສຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງທົນທານຕໍ່ແຮງ inertial ຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະຄວາມທົນທານ.
ຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod
ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ rods ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນກະດູກຫັກ fatigue ແລະການຜິດປົກກະຕິຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນສູງໃນ rods ເຊື່ອມຕໍ່. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະ debugging. ເມື່ອ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ bearing ຂອງ rod ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກາຍ​ເປັນ​ບໍ່​ດີ​ຫຼື​ການ​ເກັບ​ກູ້​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເກີນ​ໄປ​, ລູກ​ປືນ​ໃຫມ່​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທັນ​ທີ​.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ