ດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ການຕັດໜ້າລົດ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໝາຍເຖິງສ່ວນຕົບແຕ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ລວມມີຝາອັດປາກມົດລູກ (ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຝາອັດປາກມົດລູກ) ແລະ ແຜງພາດສະຕິກຢູ່ດ້ານໜ້າ.
Hood (hood)
hood ແມ່ນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງກະດານ trim ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສວຍງາມ.
ແຜ່ນພາດສະຕິກຢູ່ດ້ານຫນ້າ
ກະດານພາດສະຕິກຢູ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າເປັນ beam collision ຫຼື dashboard. beam ຕ້ານການ collision ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ collision ຍານພາຫະນະ, ປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ, ແລະມີການອອກແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະປັບປຸງບົດບາດຂອງ aerodynamics ຍານພາຫະນະ. ກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະແລະສະຫນອງການໂຕ້ຕອບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນພາດສະຕິກດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍັງປະກອບດ້ວຍ deflector ແລະ spoiler ຫນ້າ (ເຂື່ອນອາກາດ). ເຄື່ອງ deflector ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງເລື່ອນ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່. spoiler ດ້ານຫນ້າຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົດໃນຄວາມໄວສູງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບລົດ.
ຮ່ວມກັນ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຄະນະກໍາມະການຕັດຫ້ອງການດ້ານຫນ້າປະກອບມີການປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ, insulation ສຽງແລະການປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ. ສະເພາະ:
ປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ : ກະດານດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ຫີນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆຈາກການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງກົນຈັກ ແລະ ການກັດກ່ອນ, ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການສນວນກັນສຽງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ: ພາຍໃນຂອງກະຈົກດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸສນວນກັນສຽງ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ແຍກສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ລົດ.
ປັບປຸງຮູບຊົງຂອງລົດ: ການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸຂອງແຜງດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດປັບປຸງລັກສະນະໂດຍລວມຂອງລົດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະສູງ ແລະ ບັນຍາກາດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕັດດ້ານຫນ້າແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ຊ່ວຍຊີ້ນໍາແລະກະແຈກກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມແລະຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼື undercooling. ໃນເວລາຂອງການອອກແບບ, ຮູບຮ່າງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຄະນະກໍາມະການຕັດຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຫມາະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານອາກາດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.