ການຄວບຄຸມແລະສົ່ງເສີມຄວາມແຂງຂອງແນວຕັ້ງຂອງປະຕູ
ປະຕູແມ່ນພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.ບົດບາດຂອງປະຕູຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ໄປນອກເຫນືອບົດບາດຂອງ "ປະຕູ", ແລະກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງລົດໃຫຍ່.ຄຸນນະພາບຂອງປະຕູແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.ຖ້າປະຕູມີປະສິດຕິພາບຕໍ່າ, ຄຸນນະພາບບໍ່ດີຫຼືເຮັດບໍ່ດີ, ມັນຈະເພີ່ມສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ສະບາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ປອດໄພ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການພັດທະນາແລະການອອກແບບຂອງປະຕູ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງປະຕູບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງວິສາຫະກິດ, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຄວາມແຂງຂອງປະຕູເປັນເນື້ອໃນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມແຂງຂອງປະຕູ, ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການວັດແທກການປະຕິບັດຂອງປະຕູ.ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມແຂງຂອງແນວຕັ້ງຂອງປະຕູ, ແລະການຄວບຄຸມແລະການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການພັດທະນາລະບົບປະຕູ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຂະບວນການຄວບຄຸມແລະຍົກລະດັບຄວາມແຂງຂອງປະຕູ, ການພົວພັນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຄວາມແຂງຂອງປະຕູແລະນ້ໍາຫນັກປະຕູແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານງານ.
2. ເພີ່ມຂອບເຂດຈໍາກັດແຂນຕ່ໍາໃນໄລຍະສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈໍາກັດແຂນຕ່ໍາເຮັດວຽກກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນຂະບວນການເຕັ້ນໄປຫາຍານພາຫະນະ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ຍາກລະຫວ່າງຢາງແລະແຜ່ນໃບ.
