ແຂນໂຍກ ແລະ ກະບອກວາວແມ່ນຫຍັງ
ແຂນໂຍກ ແລະ ກະບອກລໍ້ວາວລົດຍົນ ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງກົນໄກວາວເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ແລະ ແຕ່ລະອັນມີໜ້າທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບສະເພາະ.
ແຂນໂຍກວາວ
ແຂນໂຍກວາວ ເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນຂອງກົນໄກວາວເຄື່ອງຈັກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເພົາແຄມເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດ ແລະ ປິດວາວຢ່າງທັນການ, ເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການດູດ ແລະ ລະບາຍອອກສຳເລັດ. ແຂນໂຍກແມ່ນຄັນໂຍກສອງແຂນທີ່ມີຮູເພົາກາງເປັນຈຸດສູນກາງ. ແຂນສັ້ນມີສະກູປັບໄລຍະຫ່າງວາວຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ, ແລະ ແຂນຍາວມີໜ້າເຮັດວຽກເປັນຮູບໂຄ້ງເພື່ອຍູ້ວາວ.
ແຖບວາວ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບອກວາວຄືການຖ່າຍໂອນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ແຮງຂອງເພົາແຄມໄປຫາກ້ານຍູ້ ຫຼື ວາວ, ແລະ ຍູ້ກ້ານຍູ້ ຫຼື ວາວເພື່ອເອົາຊະນະແຮງຂອງສະປິງວາວ. ກະບອກຍູ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ແຮງຂ້າງທີ່ CAM ອອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຖ່າຍໂອນໄປຫາຕົວຖັງ ຫຼື ຫົວກະບອກສູບ. ກະບອກຍູ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນກະບອກຍູ້ກົນຈັກ ແລະ ກະບອກຍູ້ໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ລະອັນມີໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນເອງ:
ກະບອກລໍ້ກົນຈັກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າປະສົມ ຫຼື ເຫຼັກຫລໍ່ປະສົມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ດີ. ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ຕ້ອງປັບໄລຍະຫ່າງຂອງວາວເປັນປະຈຳ.
ແຄັບເຕັດໄຮໂດຼລິກ: ກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງວາວໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ແຄັບເຕັດໄຮໂດຼລິກປະກອບດ້ວຍຕົວແຄັບເຕັດ, ກະບອກສູບ ແລະ ສະປິງຊົດເຊີຍ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ການກະທຳຂອງສະປິງ.
ສະຖານະການນຳໃຊ້ສະເພາະ ແລະ ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ
ກະແตรກົນຈັກ: ໂຄງສ້າງງ່າຍໆ, ແຕ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງວາວເປັນປະຈຳ. ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາສູງ.
ກະບອກໄຮໂດຼລິກ: ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນແຕ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານບຳລຸງຮັກສາ, ເໝາະສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ສຽງລົບກວນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ. ກະບອກໄຮໂດຼລິກຈະຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານການກະທຳຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະ ສະປິງ, ເຊິ່ງສາມາດກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງວາວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ບົດບາດຂອງແຂນໂຍກວາວ ແລະ ກະບອກລໍ້ວາວ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:
ບົດບາດຂອງກະຕຸກ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບອກລໍ້ແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນແຮງດັນຂອງເພົາລູກປືນໄປຫາກ້ານຍູ້ ຫຼື ກ້ານວາວ, ແລະ ຍູ້ກ້ານຍູ້ ຫຼື ວາວເພື່ອເອົາຊະນະແຮງຂອງສະປິງວາວ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກະບອກລໍ້ຍັງຮັບແຮງຂ້າງຄຽງທີ່ເກີດຈາກການໝຸນຂອງເພົາລູກປືນ. ກະບອກລໍ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ກະບອກລໍ້ທຳມະດາ ແລະ ກະບອກລໍ້ໄຮໂດຼລິກ:
ແກັດທຳມະດາ: ລວມທັງແກັດເຊື້ອເຫັດ, ແກັດກະບອກ ແລະ ແກັດລູກກິ້ງ. ແກັດທົ່ວໄປມີໂຄງສ້າງແຂງ ແລະ ບໍ່ສາມາດກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງວາວໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງປັບຊ່ອງຫວ່າງວາວເປັນປະຈຳ.
ກະບອກໄຮໂດຼລິກ: ສາມາດກຳຈັດໄລຍະຫ່າງວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບໄລຍະຫ່າງວາວ, ແລະ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນການສົ່ງຜ່ານຂອງກົນໄກວາວເຄື່ອງຈັກ. ກະບອກໄຮໂດຼລິກຈະປັບໄລຍະຫ່າງວາວໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະ ການກະທຳຂອງສະປິງຊົດເຊີຍເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງວາວ ແລະ CAM.
ພາລະບົດບາດຂອງແຂນ rocker
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຂນໂຍກແມ່ນເພື່ອສົ່ງແຮງຈາກກ້ານຍູ້ ຫຼື CAM ໄປຫາວາວຫຼັງຈາກປ່ຽນທິດທາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປີດ. ຊຸດແຂນໂຍກປະກອບດ້ວຍແຂນໂຍກ, ແກນແຂນໂຍກ, ບ່ອນນັ່ງຮອງຮັບ, ສະກູປັບໄລຍະຫ່າງວາວ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດ ແລະ ປິດວາວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມຂະບວນການຮັບ ແລະ ລະບາຍອອກ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກສະເພາະ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ເພົາຂັບຈະຂັບເພົາແຄມໃຫ້ໝຸນຜ່ານກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ, ແລະ CAM ເທິງເພົາແຄມຈະຍູ້ກ້ານຍູ້ ຫຼື ວາວຜ່ານແຖບປິດ. ເມື່ອສ່ວນທີ່ຍົກຂຶ້ນຂອງ CAM ຍູ້ຕໍ່ກັບກ້ານຍູ້, ກ້ານຍູ້ຈະສົ່ງແຮງໄປຫາກ້ານຍູ້ ຫຼື ວາວ, ເຮັດໃຫ້ວາວເປີດ. ດ້ວຍການໝຸນຂອງ CAM, ວາວຈະຄ່ອຍໆປິດພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງ. ແຂນໂຍກສົ່ງແຮງຂອງກ້ານຍູ້ ຫຼື CAM ໄປຫາວາວ, ຮັບປະກັນວ່າວາວເປີດ ແລະ ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
