| ຊື່ສິນຄ້າ | ivers timing |
| ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ | Saic Maxus v80 |
| ຜະລິດຕະພັນ OEM NO | c00014685 |
| org ຂອງສະຖານທີ່ | ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ |
| ຍີ່ຫໍ້ | CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ |
| ເວລານໍາພາ | ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ |
| ການຊໍານານ | ເງິນຝາກ TT |
| ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ | CSSOT |
| ລະບົບການສະຫມັກ | ລະບົບພະລັງງານ |
ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ
tensioner
Tensioner ແມ່ນອຸປະກອນ tensioning ສາຍແອວທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການສົ່ງຕໍ່ລົດຍົນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະເປົາທີ່ຄົງທີ່, ແຂນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຮ່າງກາຍລໍ້, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ມັນສາມາດປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ. ກໍາລັງເຄັ່ງຄັດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສາຍແອວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຍືດຍາວຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ງ່າຍຂື້ນ, ສຽງດັງຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະມັນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ສິ້ນ.
ສາຍແອວໄລຍະເວລາ
ສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການແຈກຢາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ແລະຈັບຄູ່ກັບອັດຕາສ່ວນສົ່ງທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໄດ້ຮັບແລະເວລາທີ່ສະຫາຍ. ການໃຊ້ສາຍແອວຫຼາຍກ່ວາເກຍສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າສາຍແອວມີສຽງດັງ, ຊັດເຈນໃນການສົ່ງຕໍ່, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍໃນຕົວເອງແລະງ່າຍຕໍ່ການຊົດເຊີຍ. ແນ່ນອນ, ຊີວິດຂອງສາຍແອວຕ້ອງສັ້ນກວ່າເຄື່ອງມືໂລຫະ, ສະນັ້ນສາຍແອວຄວນຖືກປ່ຽນແທນເປັນປະຈໍາ.
ຜູ້ດອບ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ IDRER ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອ Tensionen ແລະສາຍແອວ, ປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍແອວ, ແລະເພີ່ມມຸມມອງຂອງສາຍແອວແລະ pulley. ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຜູ້ບູ istler ໃນລະບົບຂັບເວລາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າລໍ້ຄູ່ມື.
ຊຸດເວລາມີບໍ່ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນຂ້າງເທິງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີໄລປະຕູ, ແກ່ນ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
ບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງ
ລະບົບຂັບກໍາໄລເວລາຖືກປ່ຽນແທນເປັນປະຈໍາ
ລະບົບສາຍສົ່ງກໍານົດເວລາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການແຈກຢາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Crankshaft ແລະຮ່ວມມືກັບອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໄດ້ຮັບແລະເວລາທີ່ສະຫາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍ tensioner, tensioner, idler, ສາຍແອວໄລຍະເວລາແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ລົດຍົນລະບຸເປັນໄລຍະເວລາທົດແທນເປັນປະຈໍາສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນເວລາ 2 ປີຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນຂອງລະບົບຂັບເວລາຂັບທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະແຕກແຍກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນ, ລະບົບຂັບລົດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເມື່ອຍານພາຫະນະເດີນທາງຫຼາຍກ່ວາ 80,000 ກິໂລແມັດ.
ການທົດແທນການທົດແທນລະບົບຂັບເວລາໃຫ້ຄົບຖ້ວນ
ໃນຖານະເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນ, ລະບົບຂັບເວລາຂັບ ຖ້າມີພຽງສ່ວນດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກທົດແທນ, ສະພາບການແລະຊີວິດຂອງສ່ວນເກົ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອລະບົບສາຍສົ່ງກໍານົດເວລາຖືກທົດແທນ, ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດດຽວກັນຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະມີຊີວິດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
