ກະຈົກມອງຫຼັງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກະຈົກປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍກະຈົກພິເສດ ແລະ ໂຟໂຕໄດໂອດສອງອັນ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈະຮັບສັນຍານໄຟທາງໜ້າ ແລະ ໄຟທາງຫຼັງທີ່ສົ່ງໂດຍໂຟໂຕໄດໂອດ. ຖ້າໄຟສ່ອງສະຫວ່າງສ່ອງໃສ່ກະຈົກພາຍໃນ, ຖ້າໄຟທາງຫຼັງໃຫຍ່ກວ່າໄຟທາງໜ້າ, ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈະສົ່ງແຮງດັນໄປຍັງຊັ້ນນຳໄຟຟ້າ. ແຮງດັນໃນຊັ້ນນຳໄຟຟ້າຈະປ່ຽນສີຂອງຊັ້ນເອເລັກໂຕຣເຄມີຂອງກະຈົກ, ແຮງດັນສູງເທົ່າໃດ, ສີຂອງຊັ້ນເອເລັກໂຕຣເຄມີກໍ່ຈະມືດລົງເທົ່ານັ້ນ, ໃນເວລານີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລັງສີແຮງດັນຕໍ່ກັບກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ກະຈົກປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນທີ່ສະທ້ອນໃສ່ຕາຂອງຄົນຂັບຈະສະແດງແສງມືດ, ບໍ່ແມ່ນແສງຕາເວັນ.
ວິທີການນໍາໃຊ້.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດມີກະຈົກມອງຫຼັງສາມກະຈົກ, ແລະເຈົ້າຂອງຂັບລົດເພື່ອເບິ່ງພວກມັນເກືອບບໍ່ໜ້ອຍກວ່າຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ມື້, ແຕ່ມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບາງຢ່າງທີ່ມັກຖືກລະເລີຍ, ເຊັ່ນວິທີການປັບກະຈົກມອງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຈຸດບອດຂອງກະຈົກມອງຫຼັງ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການສະທ້ອນຂອງກະຈົກມອງຫຼັງຕໍ່ສະຖານະການແສງສະຫວ່າງຕ່າງໆ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກະຈົກມອງຫຼັງລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດການເບິ່ງເຫັນ, ໂດຍທາງອ້ອມເຫັນທາງຫຼັງຂອງລົດ, ຂ້າງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງສະຖານະການ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າກະຈົກມອງຫຼັງລົດມີບົດບາດສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຂອງກະຈົກມອງຫຼັງແນວໃດ?
(1) ການປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງມີກົດລະບຽບທີ່ກຳນົດໄວ້, ບໍ່ສາມາດເປັນໄດ້ທັງໝົດໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກ
ທຸກໆຄົນມີນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະປັບກະຈົກມອງຫຼັງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີກົດລະບຽບບາງຢ່າງສຳລັບການປັບກະຈົກມອງຫຼັງ. ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດໃນການປັບ:
① ເພື່ອປັບກະຈົກມອງຫຼັງທັງສາມອັນ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປັບທ່ານັ່ງກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງປັບກະຈົກ.
② ສຳລັບກະຈົກມອງຫຼັງໃນລົດ, ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຈະຖືກປັບໃຫ້ກົງກັບຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກ ໂດຍຕັດໄປຫາຫູຂວາຂອງຮູບພາບໃນກະຈົກ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຕົວເອງຈາກກະຈົກມອງຫຼັງໃນລົດໄດ້, ແລະ ຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນເພື່ອວາງຂອບຟ້າທີ່ຢູ່ໄກໆໄວ້ໃຈກາງຂອງກະຈົກ.
ສຳລັບກະຈົກມອງຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍ, ຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນໃຫ້ວາງຂອບຟ້າທີ່ຢູ່ໄກໄວ້ໃຈກາງ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາແມ່ນຖືກປັບໃຫ້ຕົວລົດຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຂອບເຂດກະຈົກ.
ສຳລັບກະຈົກມອງຫຼັງເບື້ອງຂວາ, ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ການທີ່ຄົນຂັບສາມາດຄວບຄຸມດ້ານຂວາຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການຈອດລົດຂ້າງທາງບາງຄັ້ງ, ພື້ນທີ່ພື້ນດິນຂອງກະຈົກມອງຫຼັງເບື້ອງຂວາຈະໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອປັບຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ເຊິ່ງຄິດເປັນປະມານ 2/3 ຂອງກະຈົກ. ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຍັງຖືກປັບເປັນ 1/4 ຂອງພື້ນທີ່ຕົວລົດ.
(2) ຂອບເຂດຂອງກະຈົກມອງຫຼັງມີຈຳກັດ, ແລະທ່ານຄວນລະວັງຈຸດບອດ
ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເພື່ອກຳຈັດຈຸດບອດ, ກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາຄວນຫັນອອກໄປທາງນອກ ຫຼື ລົງລຸ່ມເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ສິ່ງນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນຍ້ອນກັບໄປ, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດກຳຈັດຈຸດບອດໄດ້, ແລະ ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ອນຄາຍການສັງເກດຈຸດບອດຂອງທ່ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ປົກກະຕິສາມາດເຫັນໄດ້ປະມານ 200° ໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງທາງໜ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຽວຫຼັງ, ຫຼືອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ມີປະມານ 160° ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ການອາໄສກະຈົກນ້ອຍສາມອັນເພື່ອປົກປິດ 160° ທີ່ເຫຼືອແມ່ນ "ກະຈົກທີ່ແຂງແຮງເກີນໄປ". ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ບວກກັບກະຈົກມອງຫຼັງໃນລົດສາມາດໃຫ້ລະດັບການເບິ່ງເຫັນເພີ່ມເຕີມໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 60°, ສະນັ້ນຄວນເຮັດແນວໃດກັບ 100° ທີ່ເຫຼືອ? 100 ອົງສາທີ່ເຫຼືອແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າຈຸດບອດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງຫຼຽວຫຼັງເບິ່ງຈຸດບອດຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃໝ່ຫຼາຍຄັນມີກະຈົກໂຄ້ງສອງເທົ່າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ, ຂວາ ມຸມເບິ່ງເພື່ອເພີ່ມບາງອັນ, ຍັງບໍ່ສາມາດປົກປິດພື້ນທີ່ທັງໝົດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ສະນັ້ນຈຸດບອດ ຫຼື ຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນ.
(3) ການສະທ້ອນແສງຂອງກະຈົກມອງຫຼັງແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາກາງເວັນ ແລະ ໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະ ຄວນປັບໃຫ້ເໝາະສົມ.
ມີຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການສະທ້ອນແສງຂອງກະຈົກມອງຫຼັງ. ຂະໜາດຂອງການສະທ້ອນແສງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸຟິມສະທ້ອນແສງຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງກະຈົກ, ແລະ ການສະທ້ອນແສງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຮູບພາບທີ່ສະທ້ອນຈາກກະຈົກກໍ່ຈະຊັດເຈນຂຶ້ນ. ຟິມສະທ້ອນແສງຂອງກະຈົກມອງຫຼັງລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນວັດສະດຸເງິນ ແລະ ອາລູມິນຽມ, ການສະທ້ອນແສງຕໍ່າສຸດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 80%. ການສະທ້ອນແສງສູງຈະມີຜົນຂ້າງຄຽງໃນບາງໂອກາດ, ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າລົດ, ການສະທ້ອນແສງຂອງກະຈົກມອງຫຼັງໃນລົດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກບອດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ສະນັ້ນກະຈົກມອງຫຼັງໃນລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກະຈົກແບບປຣິສມາຕິກ, ເຖິງແມ່ນວ່າກະຈົກຈະຮາບພຽງ, ແຕ່ຮູບຮ່າງຕັດຂວາງຂອງມັນເປັນແບບປຣິສມາຕິກ, ມັນໃຊ້ການສະທ້ອນແສງພື້ນຜິວຂອງກະຈົກແບບປຣິສມາຕິກ ແລະ ການສະທ້ອນແສງພາຍໃນບໍ່ມີລັກສະນະດຽວກັນ, ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການແສງຈ້າ. ໃນລະຫວ່າງມື້, ຟິມສະທ້ອນແສງພາຍໃນທີ່ເຮັດດ້ວຍເງິນ ຫຼື ອາລູມິນຽມທີ່ມີການສະທ້ອນແສງ 80% ຖືກນຳໃຊ້, ແລະ ໃນຕອນກາງຄືນ, ແກ້ວພື້ນຜິວທີ່ມີການສະທ້ອນແສງພຽງແຕ່ປະມານ 4% ຖືກນຳໃຊ້. ດ້ວຍເຫດນີ້, ກະຈົກມອງຫຼັງພາຍໃນໃນຕຳແໜ່ງກາງເວັນຄວນຈະໝຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່.
ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼາຍລາຍກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໃນດ້ານກະຈົກມອງຫຼັງລົດ, ໜ້າທີ່ລະລາຍນ້ຳກ້ອນ ແລະ ໝອກໃນກະຈົກມອງຫຼັງ, ໜ້າທີ່ລ້າງ, ເທັກໂນໂລຢີກະຈົກມອງຫຼັງ LCD ແລະ ເທັກໂນໂລຢີກ້ອງເບິ່ງຫຼັງລົດແນວຄວາມຄິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ສຳລັບລົດແຕ່ລະລຸ້ນທີ່ຜະລິດ, ກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຕັ້ງຢູ່ຂ້າງປະຕູ ແລະ ກະຈົກມອງຫຼັງພາຍໃນລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາໜ່າງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຂັບຂີ່, ແລະ ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງຂອງພວກມັນຢູ່ດ້ານນອກສຸດຂອງຕົວລົດ, ພວກມັນມັກຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປະທະກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີລົດໃດຂາດພວກມັນ. ພຽງແຕ່ການນຳໃຊ້ "ຕາ" ສາມດວງໃນລົດຢ່າງເຕັມທີ່ເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ໃນການຊື້, ພວກເຮົາຕ້ອງຊື້ຜະລິດຕະພັນແທ້, ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ດີມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ. ຫຼາຍຄົນເລືອກຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌, ຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌, ຕ້ອງໄປທີ່ເວັບໄຊທ໌ປົກກະຕິເພື່ອຊື້.
ມາດຕະຖານການປັບກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ: ຂອບຟ້າທີ່ຢູ່ໄກຕັ້ງຢູ່ກາງກະຈົກ, ແລະ ຕົວກະຈົກກວມເອົາ 1/4 ຂອງກະຈົກ. ມາດຕະຖານການປັບກະຈົກມອງຫຼັງ: ຂອບຟ້າຕັ້ງຢູ່ກາງກະຈົກ, ທ່ານສາມາດເຫັນຫູຂວາຂອງທ່ານ. ມີຫຼາຍຂໍ້ສັງເກດ: (1) ເມື່ອປັບກະຈົກມອງຫຼັງ, ໃຫ້ເລືອກເສັ້ນທາງນອນ. (2) ເມື່ອປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ໃຫ້ປັບກະຈົກມອງຫຼັງ. (3) ກະຈົກມອງຫຼັງເປັນພື້ນທີ່ຕາບອດທາງສາຍຕາ, ຢ່າໃຊ້ກະຈົກມອງຫຼັງທີ່ເຊື່ອໂຊກລາງ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
