ໂຄງສ້າງປະຕູ.
ປະຕູຂອງລົດປະກອບດ້ວຍແຜ່ນປະຕູ, ແຜ່ນປະຕູພາຍໃນ, ກອບປ່ອງຢ້ຽມປະຕູ, ຄູ່ມືແກ້ວປະຕູ, ປະຕູຮົ້ວ, lock ປະຕູແລະອຸປະກອນເສີມຂອງປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມ. ແຜ່ນດ້ານໃນແມ່ນອຸປະກອນຍົກແກ້ວ, locks ປະຕູແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ເພື່ອປະກອບຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ແຜ່ນພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ rod ຕ້ານການ collision ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນແຜ່ນນອກ. ແຜ່ນດ້ານໃນແລະແຜ່ນດ້ານນອກຖືກລວມເຂົ້າກັນໂດຍການເຊື່ອມ, ການເຊື່ອມ, ການເຊື່ອມ seam, ແລະອື່ນໆ, ໃນທັດສະນະຂອງຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຜ່ນດ້ານນອກຈໍາເປັນຕ້ອງມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະແຜ່ນພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມແຂງແກ່ນແລະສາມາດທົນໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້.
ແນະນຳ
ສໍາລັບລົດ, ຄຸນນະພາບຂອງປະຕູແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງປະຕູບໍ່ດີ, ການຜະລິດແມ່ນຫຍາບຄາຍ, ແລະວັດສະດຸບາງໆ, ມັນຈະເພີ່ມສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລົດ, ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍແລະບໍ່ປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຊື້ລົດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄຸນນະພາບການຜະລິດຂອງປະຕູ.
ຄັດ
ປະຕູສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕາມຮູບແບບການເປີດຂອງຕົນ:
ປະຕູ Cis: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະແລ່ນ, ມັນຍັງສາມາດປິດໄດ້ໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດໄຫຼ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະມັນງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະສັງເກດການກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເວລາທີ່ປີ້ນກັບກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ປະຕູເປີດປີ້ນ: ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ຖ້າປິດບໍ່ແໜ້ນ, ອາດຈະຖືກຂັບດ້ວຍກະແສລົມທີ່ກຳລັງມາ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ໃຊ້ໜ້ອຍລົງ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າ-ອອກ. ລົດເມແລະເຫມາະສົມສໍາລັບກໍລະນີຂອງການຕ້ອນຮັບ.
ປະຕູມືຖືແນວນອນ: ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນຍັງສາມາດເປີດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຝາຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍແລະອຸປະສັກມີຂະຫນາດນ້ອຍ.
ປະຕູດ້ານເທິງ: ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນປະຕູຫລັງຂອງລົດແລະລົດເມແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ໃນລົດຕ່ໍາ.
ປະຕູພັບ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດກາງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະຕູລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ຮ່າງກາຍຂອງປະຕູ, ອຸປະກອນເສີມຂອງປະຕູ ແລະແຜ່ນຝາປິດພາຍໃນ.
ດ້ານໃນຂອງປະຕູປະກອບມີແຜ່ນດ້ານໃນຂອງປະຕູ, ລົດນອກແຜ່ນປະຕູ, ກອບປ່ອງຢ້ຽມປະຕູ, ເບົ້າເສີມຄວາມແຂງແຮງຂອງປະຕູ ແລະ ແຜ່ນເສີມຄວາມແຂງແຮງຂອງປະຕູ.
ອຸປະກອນເສີມຂອງປະຕູປະກອບມີ hinges ປະຕູ, stoppers ເປີດປະຕູ, ກົນໄກການລັອກປະຕູແລະ handles ພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແກ້ວປະຕູ, lifters ແກ້ວແລະປະທັບຕາ.
ແຜ່ນຫຸ້ມພາຍໃນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນສ້ອມ, ແຜ່ນຫຼັກ, ຜິວຫນັງພາຍໃນແລະ handrail ພາຍໃນ.
ປະຕູສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕາມຂະບວນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ:
ປະຕູປະສົມປະສານ
ແຜ່ນດ້ານໃນແລະດ້ານນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທັງຫມົດຫຼັງຈາກການປະທັບຕາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນແມ່ພິມເບື້ອງຕົ້ນຂອງວິທີການຜະລິດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ແຕ່ອຸປະກອນການສ້ອມແຊມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ນຕໍ່າ.
ປະຕູແຍກ
ການປະກອບກອບປະຕູແລະແຜ່ນປະຕູພາຍໃນແລະນອກແມ່ນເຊື່ອມ, ແລະການປະກອບກອບປະຕູສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍການມ້ວນ, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແມ່ພິມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕ່ໍາກວ່າ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບຕໍ່ມາແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຂະບວນການແມ່ນບໍ່ດີ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະຕູປະສົມປະສານແລະປະຕູແຍກໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກໍານົດຮູບແບບໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງໃນປະຈຸບັນຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງລົດຍົນແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງປະຕູມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຍກອອກ.
ການກວດກາປະຕູລົດໃໝ່
ການກວດກາປະຕູຂອງລົດໃໝ່ນັ້ນເຮົາຕ້ອງສັງເກດກ່ອນວ່າຂອບຂອງປະຕູລົດໃໝ່ມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່, ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງວ່າເສົາ A, ເສົາ B, ເສົາ C ຂອງລົດໃໝ່ມີບັນຫາຫຼືບໍ່, ແຕ່ ຍັງກວດເບິ່ງວ່າ prism ຂອງກອບລົດໃຫມ່ມີການກັດກ່ອນ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜິດພາດຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເປີດປະຕູ, ອຸບັດຕິເຫດຈະໄປມົນຕີສິ່ງກີດຂວາງຮອບຕົວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສີຂອງ prism ໄດ້. rust. ການກວດກາປະຕູຂອງລົດໃຫມ່, ໃນການກວດກາລົດໃຫມ່ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍໃນການສັງເກດການ prism ຂອງການກວດກາປະຕູລົດໃຫມ່ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສໍາຄັນເທົ່າກັບການກວດກາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດລະເວັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ. ຖ້າປິດປະຕູລົດໃໝ່ບໍ່ໄດ້ດີ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດນ້ຳຮົ່ວໃນເວລາຝົນຕົກ ຫຼື ຖ້າເປັນລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ກໍ່ບໍ່ເປັນຕາຕົກໃຈຫຼາຍ. ການກວດກາເມື່ອປິດປະຕູລົດໃໝ່: ສັງເກດໄດ້ວ່າຊ່ອງຫວ່າງທັງສອງດ້ານຂອງປະຕູລົດໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມລຽບ, ລຽບ, ຂະໜາດເທົ່າກັນ, ແລະ ຂະໜາດປິດແມ່ນຢູ່ລະດັບດຽວກັນຫຼືບໍ່ ເພາະຖ້າປະຕູແມ່ນ ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີບັນຫາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າປະຕູສູງຫຼືຕ່ໍາກວ່າອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງປະຕູ. ນອກເຫນືອຈາກການເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຂັ້ນຕອນນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ສໍາຜັດດ້ວຍມື. ອັນທີສອງ, ການກວດກາເມື່ອເປີດປະຕູລົດໃໝ່: ສັງເກດໄດ້ວ່າແຖບຢາງໃສ່ປະຕູລົດໃໝ່ ແລະ ເສົາ A ແລະ B-ເສົາຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ເພາະຖ້າຕິດຕັ້ງແຖບຢາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຈະປິດຊ້ຳອີກ. ແລະ extrusion ຂອງປະຕູຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງແຖບຢາງທັງສອງດ້ານ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄວາມແຫນ້ນຂອງລົດໃຫມ່ຈະບໍ່ດີເກີນໄປ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລົດໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກ. ອັນທີສາມ, ການກວດກາປະຕູຂອງລົດໃໝ່ຄວນກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນເສົາ A ຂອງລົດໃໝ່ນັ້ນຖືກທາສີຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່ ແລະ ໝວກແໜ້ນຫຼືບໍ່. ບໍ່ພຽງແຕ່ screws ຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, screws ໃນແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. 4. ສະຫຼັບແຕ່ລະປະຕູຫຼາຍຄັ້ງ, ຮູ້ສຶກວ່າຂະບວນການສະຫຼັບແມ່ນກ້ຽງແລະທໍາມະຊາດ, ແລະບໍ່ວ່າຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິ. ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນມິດ: ໃນເວລາທີ່ການປະຕິບັດການກວດກາຂອງປະຕູລົດໃຫມ່, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຊ້ໍາກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການສັງເກດການຫຼາຍທິດທາງ, ມື, ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາ. ການກວດກາລົດໃໝ່ຕ້ອງບໍ່ຕ້ອງຢ້ານບັນຫາ, ການກວດກາປະຕູລົດໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສະທ້ອນປະຕູໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ເຖິງປະຕູລົດໃໝ່ທັງ 4 ໜ່ວຍແມ່ນເຮັດຢ່າງຈິງຈັງ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃຫ້ໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
