ປະກົດການຂອງຂົດລວດໄຟທີ່ແຕກຫັກເລັກນ້ອຍ
ວົງແຫວນຕິດໄຟເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນສາມາດປ່ຽນຄວາມດັນຕ່ຳໃຫ້ເປັນຄວາມດັນສູງໄດ້ເປັນໄລຍະໆ, ສ້າງປະກາຍໄຟຢູ່ໃນຂົ້ວໄຟຟ້າຂອງຫົວທຽນ, ຈູດສານປະສົມ, ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ວົງແຫວນຈູດໄຟມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກະບອກສູບ. ຖ້າວົງແຫວນຈູດໄຟເສຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໂດດໄຟຂອງຫົວທຽນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນປະກົດການຂອງລົດຈຶ່ງມີຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ວົງແຫວນຈູດໄຟຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການກະໂດດຂອງໄຟຂອງຫົວທຽນ, ແລະ ການເຜົາໄໝ້ຂອງອາຍແກັສປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ວົງແຫວນຈູດໄຟຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໂດດໄຟຂອງຫົວທຽນອ່ອນແອລົງ, ແລະອາຍແກັສປະສົມພາຍໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງຄາບອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈະປ່ອຍຄວັນສີດຳອອກມາ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງແຫວນຈູດໄຟຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຈູດໄຟຂອງຫົວທຽນຫຼຸດລົງ ແລະ ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະທຳລາຍສ່ວນປະສົມຂອງອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະຂາດກະບອກສູບ. ເນື່ອງຈາກການຂາດກະບອກສູບໃນເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສົມດຸນຂອງການເຮັດວຽກຈະແຕກຫັກ, ເຄື່ອງຈັກຈະປາກົດຢູ່ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ຖ້າເກີດປະກົດການລະບົບຈູດໄຟບໍ່ດີເລັກນ້ອຍຄວນໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.
