ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການຊີ້ນໍາລະບົບຖົງລົມດຽວ, ຫຼືລະບົບຖົງລົມສອງເທົ່າ. ບໍ່ວ່າຄວາມໄວຈະສູງຫຼືຕໍ່າ, ຖົງລົມນິລະໄພແລະສາຍແອວນິລະໄພ pretensioner ປະຕິບັດໃນເວລາດຽວກັນໃນການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພຄູ່ແລະລະບົບ pretensioner ສາຍແອວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍຂອງຖົງລົມນິລະໄພໃນການ collision ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ.
ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພຄູ່ສອງແບບອັດຕະໂນມັດສາມາດເລືອກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ການປະຕິບັດສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ pretener ຫຼືການ pretener ເຂັມຂັດນິລະໄພແລະການເຮັດວຽກຂອງຖົງລົມນິລະໄພສອງຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນຕາມຄວາມໄວແລະການເລັ່ງຂອງລົດໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ລະບົບໃຊ້ພຽງແຕ່ສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຖົງລົມ. ຖ້າຫາກມີຄວາມໄວເກີນກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນການເກີດອຸບັດເຫດ, ຄວນໃສ່ສາຍແອວແລະຖົງລົມໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຖົງລົມຕົ້ນຕໍ rotates ກັບພວງມາໄລ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ coil ໃນພວງມາໄລ, ມີການຫມຸນຂອງພວງມາໄລ, ສະນັ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ harness ສາຍໄຟ, ທີ່ຈະອອກຈາກຂອບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ພຽງພໍຈະໄດ້ຮັບການ torn ອອກ, ສູງສຸດໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວງມາໄລບໍ່ໄດ້ດຶງອອກຈໍາກັດໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ.
