ຫຼັກການວົງຈອນຂອງໄຟຫົວລົດໃຫຍ່
ວົງຈອນໄຟ headlight ລົດມີສະຫຼັບ, ສາຍ, fuses, ລີເລແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, fuse ການຄວບຄຸມ relay ຂອງກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, switch control relay ຂອງກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, excuse me this small current has fuse control? ກະລຸນາໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍສະເພາະໃຫ້ຂ້ອຍ. ຂອບໃຈ
ຂ້ອຍແບ່ງປັນບົດລາຍງານເພື່ອຕອບ
ມະເຮັງຊະນິດໃດທີ່ອາດຈະຖືກຖ່າຍທອດໄປສູ່ຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ?
ພື້ນຖານຄວາມຮູ້ໃນຍຸກສະໄໝຂອງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການສຶກສາແມ່ນມີຂໍ້ມູນສູງ
· ມີຄວາມຮູ້ດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ຄົ້ນຄວ້າປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ.
ສຸມໃສ່
ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຫົວອັດຕະໂນມັດ. ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນປະກອບດ້ວຍວົງຈອນການຊັກຊ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງດຽວ (IC1, Rl, R2, RD, C1), ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍ (IC2, R3, R4, C2), ວົງຈອນຄວບຄຸມແຮງດັນປະສົມປະສານ IC3 (7812), ທໍ່ຂັບພະລັງງານ V-MOS BG2. , BG3 ແລະອື່ນໆ, ຕາມລໍາດັບຂັບລົດສອງ headlights ຂອງລົດ.
ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟລົດຍົນ +24V ແລະສະຫນອງແຮງດັນ DC ຂອງ VDD = + 12V ສໍາລັບ IC1 ແລະ IC2 ຫຼັງຈາກການຄວບຄຸມແຮງດັນໂດຍ IC3. ໃນເວລາທີ່ດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ photosensitive RD ແມ່ນສູງເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບແສງສະຫວ່າງ, ແລະ IC1 ທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກຕັ້ງໃຫມ່ເນື່ອງຈາກລະດັບສູງຂອງຕີນແລະລະດັບຕ່ໍາຂອງຕີນ.
