ຫຼັກການວົງຈອນໄຟໜ້າລົດຍົນ
ວົງຈອນໄຟໜ້າລົດມີສະວິດ, ສາຍ, ຟິວ, ຣີເລ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ຣີເລຄວບຄຸມຟິວຂອງກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ຣີເລຄວບຄຸມສະວິດຂອງກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ຂໍໂທດ, ກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍນີ້ມີການຄວບຄຸມຟິວບໍ? ກະລຸນາໃຫ້ຄຳອະທິບາຍສະເພາະ. ຂອບໃຈ
ຂ້ອຍແບ່ງປັນລາຍງານເພື່ອຕອບ
ມະເຮັງຊະນິດໃດທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປສູ່ຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ?
ພື້ນຖານຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄໝຂອງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການສຶກສາແມ່ນມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ
· ເກັ່ງດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ.
ສຸມໃສ່
ຮູບສະແດງໃຫ້ເຫັນວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ. ຕົວຄວບຄຸມປະກອບດ້ວຍວົງຈອນຊັກຊ້າທີ່ໝັ້ນຄົງອັນດຽວ (IC1, Rl, R2, RD, C1), ຕົວສັ່ນຫຼາຍອັນ (IC2, R3, R4, C2), ວົງຈອນຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າປະສົມປະສານ IC3(7812), ທໍ່ຂັບພະລັງງານ V-MOS BG2, BG3 ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໄຟໜ້າສອງອັນຂອງລົດຕາມລຳດັບ.
ຕົວຄວບຄຸມໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີລົດຍົນ +24V ແລະ ໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC VDD=+12V ສຳລັບ IC1 ແລະ IC2 ຫຼັງຈາກການຄວບຄຸມແຮງດັນໂດຍ IC3. ເມື່ອດ້ານໜ້າບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ານທານແສງ RD ຈະສູງເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບແສງ, ແລະ IC1 ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່ເນື່ອງຈາກລະດັບສູງຂອງຕີນ ແລະ ລະດັບຕ່ຳຂອງຕີນ.
