ບົດນີ້ແນະນຳຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກຳກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ, ການປົກປ້ອງນ่อง, ການປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຈາກການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ກົດລະບຽບປ້າຍທະບຽນລົດ, ກົດລະບຽບນູນ, ຮູບແບບໜ້າລົດ ແລະ ອື່ນໆ.
ມີການແບ່ງປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງການປະທະກັນ, ແລະວິທີການແບ່ງປັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ
[ບໍລິເວນຂາປະທະກັນ]
ເສັ້ນເຂດແດນດ້ານເທິງ: ເສັ້ນເຂດແດນກ່ອນການປະທະກັນ
ຂອບລຸ່ມ: ເສັ້ນຕິດຕາມທີ່ມີໄມ້ບັນທັດ 700 ມມ ແລະ ລະນາບຕັ້ງທີ່ມຸມ 20 ອົງສາ ແລະ ເສັ້ນສຳຜັດດ້ານໜ້າ
ບໍລິເວນທີ່ຂາປະທະກັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍລິເວນກະจังໜ້າແບບດັ້ງເດີມ. ໃນບໍລິເວນນີ້, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບລັອກປົກຫຸ້ມຜົມ ແລະ ມຸມລະຫວ່າງດ້ານໜ້າ ແລະ ຂາ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າແມ່ນຄວາມລຽບຂອງດ້ານໜ້າ.
[ບໍລິເວນການປະທະກັນຂອງລູກງົວ]
ຂອບເຂດເທິງ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີໄມ້ບັນທັດ 700 ມມ ແລະ ລະນາບຕັ້ງທີ່ມຸມ 20 ອົງສາ ແລະ ເສັ້ນສຳຜັດດ້ານໜ້າ
ຂອບລຸ່ມ: ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດ 700 ມມ ແລະ ພື້ນຕັ້ງເພື່ອສ້າງມຸມ -25 ອົງສາ ແລະ ເສັ້ນຕິດຕາມດ້ານໜ້າ
ຂອບເຂດຂ້າງ: ໃຊ້ພື້ນຜິວທີ່ມຸມ 60 ອົງສາກັບພື້ນຜິວ XZ ແລະເສັ້ນ locus ຈຸດຕັດກັນດ້ານໜ້າຂອງ conformal
ບໍລິເວນທີ່ລູກງົວປະທະກັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່າໃນການໃຫ້ຄະແນນ, ໃນບໍລິເວນນີ້ຕ້ອງການການຮອງຮັບລູກງົວໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ, ສະນັ້ນຫຼາຍຄົນຈຶ່ງມີຄານຮອງຮັບລູກງົວ.
