ບົດນີ້ແນະ ນຳ ຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະ ກຳ ກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ລວມທັງການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງທາງ, ການປ້ອງກັນ calf, ການປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ກົດລະບຽບປ້າຍທະບຽນ, ກົດລະບຽບໂຄນ, ຮູບລັກດ້ານຫນ້າແລະອື່ນໆ.
ມີການແບ່ງປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການປະທະກັນ, ແລະວິທີການແບ່ງສ່ວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ
[ພື້ນທີ່ປະທະກັນຂາ]
ເສັ້ນຊາຍແດນທາງເທິງ: ເສັ້ນຊາຍແດນກ່ອນການປະທະກັນ
ຂອບທາງລຸ່ມ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີໄມ້ບັນທັດ 700 ມມ ແລະ ຍົນຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມ 20 ອົງສາ ແລະ ເສັ້ນຂວາງດ້ານໜ້າ.
ພື້ນທີ່ການປະທະກັນຂອງຂາແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພື້ນທີ່ປີ້ງແບບດັ້ງເດີມ.ໃນຂົງເຂດນີ້, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ lock ປົກຜົມແລະມຸມລະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະຂາ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຄວາມລຽບຂອງດ້ານຫນ້າ.
[ພື້ນທີ່ການປະທະກັນ Calf]
ຂອບທາງເທິງ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີໄມ້ບັນທັດ 700 ມມ ແລະ ຍົນຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມ 20 ອົງສາ ແລະ ເສັ້ນຂວາງດ້ານໜ້າ.
ຂອບລຸ່ມ: ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດ 700 ມມ ແລະ ຍົນແນວຕັ້ງເພື່ອສ້າງເປັນມຸມ -25 ອົງສາ ແລະ ເສັ້ນຂວາງດ້ານໜ້າ.
ເຂດແດນດ້ານຂ້າງ: ໃຊ້ຍົນຢູ່ທີ່ 60 ອົງສາກັບຍົນ XZ ແລະເສັ້ນ locus ສີ່ແຍກທາງຫນ້າ.
ພື້ນທີ່ການປະທະກັນຂອງ calf ແມ່ນລາຍການຄະແນນທີ່ສໍາຄັນກວ່າ, ໃນຂົງເຂດນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນ calf ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຫຼາຍມີ beam ສະຫນັບສະຫນູນ calf.
