ການຄວບຄຸມແລະສົ່ງເສີມຄວາມແຂງຂອງແນວຕັ້ງຂອງປະຕູ
ປະຕູແມ່ນພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ບົດບາດຂອງປະຕູຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ໄປນອກເຫນືອບົດບາດຂອງ "ປະຕູ", ແລະກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງລົດໃຫຍ່. ຄຸນນະພາບຂອງປະຕູແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າປະຕູມີປະສິດຕິພາບຕໍ່າ, ຄຸນນະພາບບໍ່ດີຫຼືເຮັດບໍ່ດີ, ມັນຈະເພີ່ມສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ສະບາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການພັດທະນາແລະການອອກແບບຂອງປະຕູ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງປະຕູບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງວິສາຫະກິດ, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຄວາມແຂງຂອງປະຕູເປັນເນື້ອໃນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມແຂງຂອງປະຕູ, ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການວັດແທກການປະຕິບັດຂອງປະຕູ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມແຂງຂອງແນວຕັ້ງຂອງປະຕູ, ແລະການຄວບຄຸມແລະການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການພັດທະນາລະບົບປະຕູ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຂະບວນການຄວບຄຸມແລະຍົກລະດັບຄວາມແຂງຂອງປະຕູ, ການພົວພັນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຄວາມແຂງຂອງປະຕູແລະນ້ໍາຫນັກປະຕູແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານງານ.
2. ເພີ່ມຂີດຈຳກັດຂອງແຂນລຸ່ມໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈຳກັດແຂນຕ່ຳເຮັດວຽກໄວໃນຂະບວນການໂດດລົດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ກັນຍາກລະຫວ່າງຢາງກັບແຜ່ນໃບ.
